●首發(fā)亮相：東風(fēng)標(biāo)致508L
車型特點：年度小改款

　　此次成都車展東風(fēng)標(biāo)致會帶來年度改款的508L車型，目前還沒有關(guān)于新車的更多信息，不過對于根據(jù)以往經(jīng)驗判斷，應(yīng)該會保持現(xiàn)有90%以上的狀態(tài)，在配置上進(jìn)行調(diào)整或者增加一些特別版車型，以提升競爭力并且滿足消費者需求。

『現(xiàn)款車型』

　　其他基本信息可以參考現(xiàn)款車型，獅吼式”前臉源自標(biāo)致Instinct概念車，進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致點陣式風(fēng)格，而兩側(cè)“獠牙式”日行燈搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計，側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去更加動感。

　　相比歐洲版車型，國產(chǎn)版508L取消了掀背設(shè)計及無框車門，但是軸距比歐洲版車型增加了60mm，達(dá)到了2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm。

『現(xiàn)款車型』

　　內(nèi)飾依然是i-Cockpit座艙，配備了12.3英寸全液晶儀表（標(biāo)配）和10英寸懸浮式液晶屏，車內(nèi)整體做工用料上也更上檔次，符合年輕消費者的審美和用車需求。在駕駛輔助和安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動剎車、主動盲區(qū)探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、全自動智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等這些之前配備的配置依然會保留。

『現(xiàn)款車型』

　　動力方面，應(yīng)該會保留現(xiàn)款的1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，性能上與之前應(yīng)該也沒有什么變化，對于一輛中型車來說，也足夠使用了。

●編輯點評：

　　東風(fēng)標(biāo)致508L上市不短，市場反響一般，從設(shè)計上這車沒啥問題，不過近幾年中國車市“內(nèi)卷”的厲害，豪華品牌賣普通品牌的價，讓一些大眾品牌的壓力更大，而在品牌影響力方面不及大眾的標(biāo)致等，也確實在經(jīng)歷一次考驗。

●首發(fā)亮相：上汽大眾ID.3
車型特點：十幾萬的大眾電動車

　　在大眾ID.4和ID.6系列之后，上汽大眾ID.3將于8月29日開幕的2021成都車展正式亮相。而根據(jù)此前的消息，新車有望于12月正式上市。

　　大眾ID.3是一款基于大眾MEB純電平臺打造的緊湊型兩廂轎車，而國產(chǎn)后的ID.3也保留了海外版車型的外觀設(shè)計。封閉式前格柵、扁平化的大眾LOGO、蜂窩狀的前包圍裝飾等都是大眾ID.系列車型的家族化設(shè)計，同時還可選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈等。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。尾部方面，新車整體造型更加圓潤。車頂末端延伸出一塊小型擾流板，進(jìn)一步增強了運動感。兩側(cè)尾燈平直的造型設(shè)計，加上精致的內(nèi)部裝飾，辨識度較高。

　　從申報信息來看，上汽大眾ID.3或?qū)�帶來PURE、PRO、1ST三種配置的車型。動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機(jī)，其最大扭矩可達(dá)310N·m。在續(xù)航上，參考海外版大眾ID.3，新車或?qū)⑻峁┤�種續(xù)航可供選擇，WLTP工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km，對應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh以及77kWh。

●編輯點評：

　　今年大眾在電動車領(lǐng)域一下子就帶來了三款產(chǎn)品，ID.4和ID.6系列已經(jīng)上市，而尺寸最小的ID.3也可能在年底前公布售價。雖然尺寸小了，但價格也更加實惠，吸引力應(yīng)該更大。ID系列的車型在駕駛感受上都不差，不過目前市場還沒有表現(xiàn)出想象中的熱度，也許隨著ID.3的上市，能夠讓消費者對大眾的電動車有更多了解。

●首發(fā)亮相：廣汽豐田賽那
車型特點：GL8的有力競爭者

　　汽車之家獲悉，廣汽豐田賽那將于成都車展亮相，新車是豐田旗下的MPV，目前交于廣汽豐田國產(chǎn)，此前已出現(xiàn)在工信部申報目錄中。

　　來了解一下廣汽豐田賽那，新車的前臉采用豐田TNGA家族設(shè)計語言，上半部分采用貫穿式設(shè)計，中央的藍(lán)底LOGO代表了它搭載混動系統(tǒng)，兩側(cè)則是鋒利造型的前大燈組。前包圍下部則采用大嘴式的設(shè)計，看起來氣勢十足。

　　新車的尾部造型方正穩(wěn)重，尾燈造型獨特，頗有辨識度。車身尺寸方面，根據(jù)此前工信部申報信息，該車的長、寬、高分別為5180mm、1995mm、1765（1786）mm，軸距為3060mm，修長的車身是它能提供大空間的重要保障。同時申報圖中出現(xiàn)了LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM五種尾標(biāo)，預(yù)示著國內(nèi)版本可能會提供五種配置版本。

　　內(nèi)飾部分，參考臺灣版車型，全新豐田Sienna中控臺造型層次分明，功能區(qū)劃分明顯，搭配懸浮式的中控觸摸屏和仿木紋的紋理材質(zhì)，顯得典雅而大方，預(yù)計國產(chǎn)版不會做出太多的改動。

　　動力方面，這款車會搭載2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率或?qū)⑦_(dá)到249馬力（183kW），由行星齒輪式的E-CVT變速箱傳遞至車輪，并且會提供前驅(qū)與E-Four電子四驅(qū)可選。

●編輯點評：

　　平行進(jìn)口時就有非常好的口碑，而引進(jìn)的呼聲也喊了好幾年，這不它終于來了。之前作為進(jìn)口車的賽那，它的優(yōu)勢是尺寸大，后備廂不放倒第三排空間也有足夠空間放行李。另外就是看著沒那么商務(wù)，自己開也不會被當(dāng)成司機(jī)。國產(chǎn)后價格首先就更有競爭力了，能否撼動GL8，我們很期待。