價(jià)格：22.7～27.6

　　優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚流暢，做工精細(xì)，駕駛舒適，保有量高

　　缺點(diǎn)：空間不算突出，老是沒(méi)現(xiàn)車，還有加價(jià)提車現(xiàn)象

　　適合：享受安逸生活又希望能有一點(diǎn)突破的時(shí)尚都市男女

　　東風(fēng)本田CR-V是一款銷量可以轎車媲美的車型，那么它究竟勝在哪里呢？首先，它的外形設(shè)計(jì)得比較成功，既可以滿足一些人對(duì)大個(gè)子越野車本能的趨向，又帶著很濃的都市味道。而去年春天上市的新CR-V則向時(shí)尚化方面更進(jìn)了一步。

　　CR-V是帶有明顯轎車流線的SUV車型，重心也并不高，設(shè)計(jì)風(fēng)格以圓潤(rùn)流暢的曲線為主調(diào)，大氣精致的視覺(jué)效果符合多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)雅、休閑，但是無(wú)論如何也不能將其與“越野”、“強(qiáng)悍”這樣的字眼聯(lián)系在一起，大概正是因?yàn)槿绱耍�才�?huì)有如此多的女性青睞于它。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單干凈，青灰與米色搭配的效果更傾向于溫和的家居色彩，中控臺(tái)采用硬性材質(zhì)，用料并無(wú)亮點(diǎn)，做工還不錯(cuò)。中控面板上的按鍵布局相對(duì)集中，大面積的金屬拉絲裝飾條營(yíng)造出時(shí)尚和科技色彩。兩個(gè)儀表盤中間的行車信息顯示銳度和清晰度極高，純黑的背景顏色，給人一種非常精致高檔的感受。

　　多功能方向盤可以讓駕駛在不轉(zhuǎn)移視線的情況下，任意選擇并且控制音響。真皮方向盤手感和粗細(xì)適中，多功能鍵包括音量、音軌和定速巡航，在使用起來(lái)信息清楚且排列整齊，有助駕駛一眼就找到所需要的信息。行車信息包括實(shí)時(shí)油耗、平均油耗、預(yù)估可行駛里程、車門未關(guān)警示、油量以及水溫等等，讓駕駛輕易掌握車輛當(dāng)前狀況。

　　CR-V的座椅帶有4：2：4椅背分離功能，后排座椅的傾斜角度可以進(jìn)行一定角度的調(diào)節(jié)，中央扶手可以獨(dú)立向前放倒，如果是長(zhǎng)條形的物品就很方便，不必同時(shí)影響乘坐。雖然椅背前倒無(wú)法做到完全平整化，但全部收起后擁有非常大的空間，搭配多變化的座椅設(shè)計(jì)，能夠滿足各種不同的載運(yùn)需求。

　　平常情況下的行李廂容積為524L，而在放倒座椅后可以增加到955L，當(dāng)然這對(duì)于在SUV車型來(lái)說(shuō)并不算是很出眾的數(shù)據(jù)，對(duì)于這么一款基于緊湊型車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的SUV車型，軸跑2620mm，要求當(dāng)然不能太高，差不多也夠用了。

　　2.4車型DPS適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦芯片來(lái)控制兩驅(qū)與四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換，相對(duì)分時(shí)四驅(qū)的手動(dòng)切換更智能也更簡(jiǎn)捷，尤其是對(duì)于路面情況掌握不熟悉的人來(lái)說(shuō)。在實(shí)際駕駛中，CR-V給人的感覺(jué)是很輕松的，方向盤的力度很適中、均勻，但路感基本被過(guò)濾掉了。對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，較高的重心必然會(huì)造成一定的側(cè)傾和不穩(wěn)定感，CR-V也不例外，不過(guò)還是處于可輕松掌控的范圍內(nèi)。CR-V的行駛狀態(tài)十分安靜，即使在一些坑塵的路面也不會(huì)聽(tīng)到底盤發(fā)出什么異響。

　　同時(shí)，CR-V車體上高達(dá)58%的高強(qiáng)度鋼材使用率，有效提升車體剛性，而整體的車重不至于增加太多，這樣可以使CR-V在面對(duì)激烈操控的時(shí)候，形變較小，更能把路況忠實(shí)傳遞給駕駛者。