● 東風雪鐵龍新款C4L

上市時間：3月28日
新車特點：大燈內(nèi)部采用了新的布局，全新的內(nèi)飾設(shè)計，動力或與現(xiàn)款保持一致

　　東風雪鐵龍新款C4L(參數(shù)|詢價)外觀采用了更加時尚的設(shè)計元素，內(nèi)飾方面變的更年輕、更有質(zhì)感，且換裝了尺寸更大的液晶屏。此外，新車的配置上有所提升，電子手剎、自動空調(diào)等配置將會出現(xiàn)在該車輛上。

　　結(jié)合此前的諜照來看，新款雪鐵龍C4L在保持現(xiàn)款車型整體外觀設(shè)計的基礎(chǔ)上，針對細節(jié)進行調(diào)整。例如新車大燈內(nèi)部采用了新的布局，頭燈內(nèi)部一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾形成隔斷的效果，使得新車看上去更具時尚感。

　　與此同時，雪鐵龍C4L前臉連接左右車燈的環(huán)形鍍鉻格柵也得以保留，具有很高的辨識度。而新款雪鐵龍C4L的車身側(cè)面和尾部造型均與現(xiàn)款車型相同，僅更新為四邊形的排氣樣式。

　　內(nèi)飾來看，新款C4L采用較為簡潔的設(shè)計風格，中控臺采用了橫置的設(shè)計，上方空調(diào)出風口造型整體被拉寬，而中控中央的棕色區(qū)域也一直延伸至副駕駛位置，中控中央還配備了大尺寸的中控屏。此外，新車的儀表也由原來的三筒式更新為了雙筒式，方向盤也改為了全新的三幅式造型。

　　動力方面，我們暫未獲得新車的動力信息。作為參考，現(xiàn)款雪鐵龍C4L搭載了1.2T和1.6T兩種發(fā)動機供消費者選擇，最大功率分別為136馬力和167馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動（僅1.2T）或6速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　東風雪鐵龍新款C4L外觀依舊動感活力，全新內(nèi)飾變得更加年輕化，配置也有所提高�？偟膩碚f，該車的競爭力比較強，就看最終的價格如何了。

● 比亞迪唐系列：燃油/DM六座版、唐EV

上市時間：3月28日
新車特點：六座版采用2+2+2的座椅布局形式，唐EV600搭載的一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池

　　全新一代唐燃油和DM版的五座和七座已經(jīng)上市，此次即將上市的六座版車型將會采用2+2+2座椅布局。據(jù)悉，六座版車型的第二排座椅來自著名供應商佛吉亞，使用真皮包裹。其他方面，預計與現(xiàn)有車型保持一致。

　　唐EV目前已經(jīng)到店，其預售價格為26-36萬元。作為純電動版本，它的主體設(shè)計與現(xiàn)有版本基本一致，但是在細節(jié)部分，比如前格柵、前包圍等方面有一些更個性的設(shè)計。唐EV600車型會搭載一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程尚未公布。參考申報信息來看，新車可能還將推出EV500、EV550兩種續(xù)航版本的車型。

編輯點評：

　　比亞迪唐將要推出的6座版車型非常符合人們的用車需求，兼顧了多方面。除此之外，唐的純電版本——唐EV車型除了前期推出的EV600以外，后續(xù)還將推出EV500和EV550兩種續(xù)航版本，以進一步增加消費者的選擇余地。

● 比亞迪秦系列：三款秦Pro超能版

上市時間：3月28日（秦Pro EV超能版為預售）
新車特點：秦Pro燃油超能版搭載1.5T+6MT動力，DM超能版的純電續(xù)航53km

　　秦系列將推出三款秦Pro超能版車型，其中秦Pro燃油超能版搭載1.5T發(fā)動機，匹配的是來自愛信的6速手動變速箱。秦Pro DM超能版的純電動續(xù)航里程為53公里，0-100km/h加速時間為5.9秒。秦Pro EV超能版也會在發(fā)布會上開啟預售，不過官方尚未公布具備參考價值的工信部綜合續(xù)航里程數(shù)值，此外這款車將會搭載L2級別自動駕駛功能。

編輯點評：

　　目前比亞迪秦Pro DM在售車型的續(xù)航里程為80km。秦Pro DM超能版的推出（純電續(xù)航里程為53km），進一步豐富消費者的選擇，讓一部分日常通勤距離較短的用戶可以買到更適合自己的產(chǎn)品。由于純電續(xù)航里程的下降，會使得該版本車型的售價低于目前在售版本，從而進一步降低門檻。而秦Pro燃油超能版的推出也讓手動擋車型有了一套可玩性較高的動力系統(tǒng)。

● 比亞迪宋MAX DM

上市時間：3月28日
預售價格：16-20萬元
新車特點：官方0-100km/h加速時間為6.9秒，純電續(xù)航81公里

　　宋MAX DM前臉為大家熟悉的家族設(shè)計風格，它的主要看點體現(xiàn)在細節(jié)，首先是的格柵采用更具層次感的飾條，其次是頂部為蜂窩狀裝飾。新車大燈燈組是老配方，可并不顯落伍，看著仍然精神。下方霧燈兩側(cè)的銀色飾條與格柵相呼應，看得出設(shè)計師想通過細節(jié)提升視覺效果。

　　宋MAX DM的車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，實拍車型配置亮點是配備了后排隱私玻璃。另外插電混動版比燃油版多了一個接口，充電接口位于副駕駛一側(cè)。宋MAX DM的車身尺寸與燃油版一致，長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距達到2785mm。

　　新車內(nèi)飾部分和燃油版如出一轍，除了深色內(nèi)飾，預計還有米色內(nèi)飾。在細節(jié)方面，方向盤上的“宋”字LOGO變?yōu)樗{色，突出新能源車型的特征。

　　宋MAX DM這款車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前后雙電機，兩個電機的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250�！っ�。動力系統(tǒng)的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740N·m。

編輯總結(jié)：

　　作為中國品牌的MPV車型，宋MAX燃油車型獲得了口碑與銷量的雙豐收，這也讓宋MAX DM備受期待。縱觀國內(nèi)新能源市場，仍以SUV及轎車為主，宋MAX DM的推出不僅填補了MPV新能源市場空白，也給消費者帶來了更多的選擇。

● 新款元EV535

上市時間：3月28日
預售價格：11-14萬元（補貼后）
新車特點：NEDC續(xù)航里程為410km，換裝一臺全新的驅(qū)動電機

　　新款元EV，也就是元EV535的預售價已經(jīng)公布：補貼后11-14萬元。該車使用了最新的家族式前臉，同時內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計風格，更加有質(zhì)感。此外，新車換裝一臺全新驅(qū)動電機，最大功率為163馬力。

　　新款比亞迪元與現(xiàn)款車型在外觀上的變化并不大。細節(jié)方面，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計，大嘴式進氣格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組，讓該車更具時尚感。

　　車身側(cè)面來看，其采用雙腰線設(shè)計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設(shè)計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

　　雖然該車在外觀方面并未有太多調(diào)整，但是其內(nèi)飾卻有著翻天覆地的變化。具體來看，新車采用了類似比亞迪全新唐/新款宋的設(shè)計風格，整體造型非常簡約。細節(jié)方面，該車采用了一塊大尺寸中控液晶顯示屏，一定程度上提升了其科技質(zhì)感。同時，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風口也適當提升了運動質(zhì)感。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為163馬力的驅(qū)動電機，動力電池方面則采用的是鎳鈷錳酸鋰電池組。

　　動力方面，搭載一臺最大功率為163馬力的驅(qū)動電機，動力電池方面則采用的是鎳鈷錳酸鋰電池組。續(xù)航里程方面，新款元EV535的NEDC續(xù)航里程為410km，在接入快充的狀態(tài)下，元EV535僅需30分鐘便可達到80%的電量。

編輯點評：

　　與現(xiàn)款車型相比，元EV535最大的亮點是內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計風格，大尺寸中控屏是當下消費者最喜聞樂見的配置。不過作為一款電動車，元EV535最引人注目的當然是續(xù)航里程的升級，畢竟一款電動車，續(xù)航始終是消費者最關(guān)注的。不過值得一提的是，按照比亞迪以往的命名規(guī)則，EV后面的后綴一般為該車的等速法續(xù)航里程，但是等速巡航測試是在特定最優(yōu)能耗時速下定速完成的續(xù)航測試，與消費者實際用車場景不符，換句話說就是：等速法續(xù)航里程對消費者的參考意義不大，我們汽車之家早前也強調(diào)過這一點，大家只需知道的是——新款元EV535的NEDC續(xù)航里程為410km。