● 東風(fēng)雪鐵龍新款C4L

上市時(shí)間：3月28日
新車(chē)特點(diǎn)：大燈內(nèi)部采用了新的布局，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力或與現(xiàn)款保持一致

　　東風(fēng)雪鐵龍新款C4L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))外觀采用了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾方面變的更年輕、更有質(zhì)感，且換裝了尺寸更大的液晶屏。此外，新車(chē)的配置上有所提升，電子手剎、自動(dòng)空調(diào)等配置將會(huì)出現(xiàn)在該車(chē)輛上。

　　結(jié)合此前的諜照來(lái)看，新款雪鐵龍C4L在保持現(xiàn)款車(chē)型整體外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。例如新車(chē)大燈內(nèi)部采用了新的布局，頭燈內(nèi)部一大一小兩條C形的鍍鉻裝飾形成隔斷的效果，使得新車(chē)看上去更具時(shí)尚感。

　　與此同時(shí)，雪鐵龍C4L前臉連接左右車(chē)燈的環(huán)形鍍鉻格柵也得以保留，具有很高的辨識(shí)度。而新款雪鐵龍C4L的車(chē)身側(cè)面和尾部造型均與現(xiàn)款車(chē)型相同，僅更新為四邊形的排氣樣式。

　　內(nèi)飾來(lái)看，新款C4L采用較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了橫置的設(shè)計(jì)，上方空調(diào)出風(fēng)口造型整體被拉寬，而中控中央的棕色區(qū)域也一直延伸至副駕駛位置，中控中央還配備了大尺寸的中控屏。此外，新車(chē)的儀表也由原來(lái)的三筒式更新為了雙筒式，方向盤(pán)也改為了全新的三幅式造型。

　　動(dòng)力方面，我們暫未獲得新車(chē)的動(dòng)力信息。作為參考，現(xiàn)款雪鐵龍C4L搭載了1.2T和1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率分別為136馬力和167馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)（僅1.2T）或6速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　東風(fēng)雪鐵龍新款C4L外觀依舊動(dòng)感活力，全新內(nèi)飾變得更加年輕化，配置也有所提高。總的來(lái)說(shuō)，該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，就看最終的價(jià)格如何了。

● 比亞迪唐系列：燃油/DM六座版、唐EV

上市時(shí)間：3月28日
新車(chē)特點(diǎn)：六座版采用2+2+2的座椅布局形式，唐EV600搭載的一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池

　　全新一代唐燃油和DM版的五座和七座已經(jīng)上市，此次即將上市的六座版車(chē)型將會(huì)采用2+2+2座椅布局。據(jù)悉，六座版車(chē)型的第二排座椅來(lái)自著名供應(yīng)商佛吉亞，使用真皮包裹。其他方面，預(yù)計(jì)與現(xiàn)有車(chē)型保持一致。

　　唐EV目前已經(jīng)到店，其預(yù)售價(jià)格為26-36萬(wàn)元。作為純電動(dòng)版本，它的主體設(shè)計(jì)與現(xiàn)有版本基本一致，但是在細(xì)節(jié)部分，比如前格柵、前包圍等方面有一些更個(gè)性的設(shè)計(jì)。唐EV600車(chē)型會(huì)搭載一塊容量為82.8kWh的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程尚未公布。參考申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)可能還將推出EV500、EV550兩種續(xù)航版本的車(chē)型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪唐將要推出的6座版車(chē)型非常符合人們的用車(chē)需求，兼顧了多方面。除此之外，唐的純電版本——唐EV車(chē)型除了前期推出的EV600以外，后續(xù)還將推出EV500和EV550兩種續(xù)航版本，以進(jìn)一步增加消費(fèi)者的選擇余地。

● 比亞迪秦系列：三款秦Pro超能版

上市時(shí)間：3月28日（秦Pro EV超能版為預(yù)售）
新車(chē)特點(diǎn)：秦Pro燃油超能版搭載1.5T+6MT動(dòng)力，DM超能版的純電續(xù)航53km

　　秦系列將推出三款秦Pro超能版車(chē)型，其中秦Pro燃油超能版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手動(dòng)變速箱。秦Pro DM超能版的純電動(dòng)續(xù)航里程為53公里，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。秦Pro EV超能版也會(huì)在發(fā)布會(huì)上開(kāi)啟預(yù)售，不過(guò)官方尚未公布具備參考價(jià)值的工信部綜合續(xù)航里程數(shù)值，此外這款車(chē)將會(huì)搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前比亞迪秦Pro DM在售車(chē)型的續(xù)航里程為80km。秦Pro DM超能版的推出（純電續(xù)航里程為53km），進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，讓一部分日常通勤距離較短的用戶(hù)可以買(mǎi)到更適合自己的產(chǎn)品。由于純電續(xù)航里程的下降，會(huì)使得該版本車(chē)型的售價(jià)低于目前在售版本，從而進(jìn)一步降低門(mén)檻。而秦Pro燃油超能版的推出也讓手動(dòng)擋車(chē)型有了一套可玩性較高的動(dòng)力系統(tǒng)。

● 比亞迪宋MAX DM

上市時(shí)間：3月28日
預(yù)售價(jià)格：16-20萬(wàn)元
新車(chē)特點(diǎn)：官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，純電續(xù)航81公里

　　宋MAX DM前臉為大家熟悉的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的主要看點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)，首先是的格柵采用更具層次感的飾條，其次是頂部為蜂窩狀裝飾。新車(chē)大燈燈組是老配方，可并不顯落伍，看著仍然精神。下方霧燈兩側(cè)的銀色飾條與格柵相呼應(yīng)，看得出設(shè)計(jì)師想通過(guò)細(xì)節(jié)提升視覺(jué)效果。

　　宋MAX DM的車(chē)身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，實(shí)拍車(chē)型配置亮點(diǎn)是配備了后排隱私玻璃。另外插電混動(dòng)版比燃油版多了一個(gè)接口，充電接口位于副駕駛一側(cè)。宋MAX DM的車(chē)身尺寸與燃油版一致，長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距達(dá)到2785mm。

　　新車(chē)內(nèi)飾部分和燃油版如出一轍，除了深色內(nèi)飾，預(yù)計(jì)還有米色內(nèi)飾。在細(xì)節(jié)方面，方向盤(pán)上的“宋”字LOGO變?yōu)樗{(lán)色，突出新能源車(chē)型的特征。

　　宋MAX DM這款車(chē)采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速箱，同時(shí)搭配前后雙電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)的最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛·米。動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740N·m。

編輯總結(jié)：

　　作為中國(guó)品牌的MPV車(chē)型，宋MAX燃油車(chē)型獲得了口碑與銷(xiāo)量的雙豐收，這也讓宋MAX DM備受期待。縱觀國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，仍以SUV及轎車(chē)為主，宋MAX DM的推出不僅填補(bǔ)了MPV新能源市場(chǎng)空白，也給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。

● 新款元EV535

上市時(shí)間：3月28日
預(yù)售價(jià)格：11-14萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）
新車(chē)特點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程為410km，換裝一臺(tái)全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

　　新款元EV，也就是元EV535的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布：補(bǔ)貼后11-14萬(wàn)元。該車(chē)使用了最新的家族式前臉，同時(shí)內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加有質(zhì)感。此外，新車(chē)換裝一臺(tái)全新驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為163馬力。

　　新款比亞迪元與現(xiàn)款車(chē)型在外觀上的變化并不大。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，讓該車(chē)更具時(shí)尚感。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，其采用雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，其中一條腰線(xiàn)前輪輪眉貫穿至尾部，同時(shí)雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)在一定程度上拉長(zhǎng)了該車(chē)的視覺(jué)效果。同時(shí)，輪拱上方的線(xiàn)條在車(chē)身表面還塑造出豐富的光影效果。

　　雖然該車(chē)在外觀方面并未有太多調(diào)整，但是其內(nèi)飾卻有著翻天覆地的變化。具體來(lái)看，新車(chē)采用了類(lèi)似比亞迪全新唐/新款宋的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常簡(jiǎn)約。細(xì)節(jié)方面，該車(chē)采用了一塊大尺寸中控液晶顯示屏，一定程度上提升了其科技質(zhì)感。同時(shí)，左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也適當(dāng)提升了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池方面則采用的是鎳鈷錳酸鋰電池組。

　　動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池方面則采用的是鎳鈷錳酸鋰電池組。續(xù)航里程方面，新款元EV535的NEDC續(xù)航里程為410km，在接入快充的狀態(tài)下，元EV535僅需30分鐘便可達(dá)到80%的電量。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與現(xiàn)款車(chē)型相比，元EV535最大的亮點(diǎn)是內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸中控屏是當(dāng)下消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置。不過(guò)作為一款電動(dòng)車(chē)，元EV535最引人注目的當(dāng)然是續(xù)航里程的升級(jí)，畢竟一款電動(dòng)車(chē)，續(xù)航始終是消費(fèi)者最關(guān)注的。不過(guò)值得一提的是，按照比亞迪以往的命名規(guī)則，EV后面的后綴一般為該車(chē)的等速法續(xù)航里程，但是等速巡航測(cè)試是在特定最優(yōu)能耗時(shí)速下定速完成的續(xù)航測(cè)試，與消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景不符，換句話(huà)說(shuō)就是：等速法續(xù)航里程對(duì)消費(fèi)者的參考意義不大，我們汽車(chē)之家早前也強(qiáng)調(diào)過(guò)這一點(diǎn)，大家只需知道的是——新款元EV535的NEDC續(xù)航里程為410km。