[汽車之家 初步海選]  隨著現(xiàn)在生活水平的提高，有車一族的換車頻率也在提升，現(xiàn)在應(yīng)該不會(huì)有人只開一輛直到報(bào)廢吧。既然如此在最初買車時(shí)車輛的保值率就是一個(gè)值得考慮的問題，畢竟在2、3年后賣車時(shí)誰也不希望自己的車貶值的太多。因此本文將為大家介紹4款保值率較高的車型供消費(fèi)者選擇。

上海大眾POLO——高保值率的德系代表

　　印象中德系車的保值率都比較高，這主要有兩個(gè)原因，一是經(jīng)過多年的市場驗(yàn)證，德系車的品質(zhì)得到了廣泛的認(rèn)可，二是德系的很多車型市場保有量較高，而大眾家族中個(gè)頭最小的成員POLO就是其中很有代表性的一款。

　　我們電話咨詢了一些賣POLO的二手車經(jīng)銷商，得到的報(bào)價(jià)普遍都不低。其中一輛07年的POLO勁情1.4手動(dòng)風(fēng)尚版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為8.36萬，而同樣配置的新車官方報(bào)價(jià)為9.66萬，而優(yōu)惠后的實(shí)際售價(jià)目前在9.2萬左右。由此看來，一輛已經(jīng)用過兩年的POLO折舊率為10.3%，即便是拋去二手經(jīng)銷商賺取的利潤部分也比一般車型兩年20%-25%的折舊率要低不少，可見POLO還是相當(dāng)保值的車型。

　　除保值率較高外，在其它方面POLO也有自身的優(yōu)勢。首先現(xiàn)在這款產(chǎn)于PQ24平臺(tái)的小車在05年進(jìn)行了改款，主要變化體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)方面。和一般小型車愛走可愛的設(shè)計(jì)路線不同，POLO的外觀明顯更加時(shí)尚現(xiàn)代，4年是這樣而現(xiàn)在還是，但審美疲勞在所難免，幸好新款在國外已經(jīng)上市，明年就可能進(jìn)到國內(nèi)接現(xiàn)款車的班了。

　　此外作為高品質(zhì)的德系小車，POLO的配置在同級(jí)別對(duì)手中也比較有競爭力。以剛才我們提到的勁情1.4手動(dòng)風(fēng)尚版為例，標(biāo)配的配置中包括了天窗、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)等美觀或?qū)嵱玫呐渲�，而真皮座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)及后視鏡加熱在同級(jí)別對(duì)手車型中都比較少見。

『年初時(shí)POLO針對(duì)轉(zhuǎn)向助力、剎車、音響和散熱扇進(jìn)行了減配』

　　在今年年初時(shí)，POLO曾經(jīng)歷過一次減配風(fēng)波，我們對(duì)此也曾經(jīng)密切關(guān)注和詳細(xì)報(bào)道過。減配的內(nèi)容有四項(xiàng)，分別是電子液壓轉(zhuǎn)向助力變?yōu)闄C(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、后輪盤式剎車預(yù)留安裝位取消、音響主機(jī)由西門子變?yōu)榱撕绞ⅲ�還有就是電子散熱扇由2個(gè)變?yōu)?個(gè)。但經(jīng)過我們編輯部的同事討論認(rèn)為，電子液壓轉(zhuǎn)向助力變?yōu)闄C(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的做法的確有些令人遺憾，但其它三項(xiàng)對(duì)實(shí)際用車并沒有影響。而且減配后POLO全系的官方報(bào)價(jià)均有下調(diào)，總體來說性價(jià)比有所提高。