● 全新現代名圖燃油版

定位：中型車

上市時間：2021年第一季度

特點：全新設計風格，尺寸和定位上略高于伊蘭特

　　外觀方面，新車采用了最新的家族造型，前臉呈一個倒立的寶瓶狀，時尚之余略具商務的穩(wěn)重感。格柵有三種造型，分別是蜂窩點狀、鍍鉻長條點狀以及亮黑三種，車燈采用時下流行的分體式設計。車身側面線條簡潔，從前后翼子板各有兩條放射性腰線提升力量感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，并且是倒C字形設計，夸張的尾燈在夜晚應該有挺高的辨識度。輪圈有兩種造型，均為多輻條樣式，設計感很強，視覺效果很好。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770m，。

　　內飾方向，新車整體采用了現代家族最新的設計風格，由全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的一體式屏幕，科技感十足。同時，全新造型的多功能方向盤也讓新車的整體質感得到很好的提升。值得一提的是，我們看到該車后排配備了空調出風口，很好的提升了該車的駕乘感受。

　　動力方面，燃油版本的全新現代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為143馬力和170馬力。

編輯點評：

　　不論是在顏值還是在動力選擇上，我們能夠看到北京現代官方對于全新名圖這款車的用心。全新名圖燃油版將在2021年上半年上市，預計能夠為品牌帶來更出色的銷量表現。值得一提的是，隨著全新伊蘭特、全新索納塔的陸續(xù)上市，將使北京現代的產品力得到很好的提升。

● 全新現代名圖EV

定位：純電動中型車

上市時間：2021年第一季度

特點：純電動版名圖，NEDC工況續(xù)航里程520km

　　外觀方面，純電版車型在燃油版本的基礎上采用了更加簡潔的設計，前臉采用封閉式格柵，下方進氣口尺寸更大，并用貫穿車頭的鍍鉻飾條進行裝飾，飾條上方還印有純電動的專屬標識。分體式大燈頗為狹長，整體造型更具時尚和未來感。

　　從側面看，新車腰線設計更簡潔，造型流暢度極高，也符合其純電動車的特性。新車搭載五輻“飛刀”樣式的專屬輪圈，擁有較高的辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4815/1815/1470mm，軸距為2770mm，整車整備質量為1610kg。

　　動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩310�！っ祝�最高車速為165km/h。在續(xù)航方面，新車配備容量為57kWh的三元鋰電池包，其總質量為426kg，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

編輯點評：

　　名圖是北京現代旗下繼菲斯塔純電動、昂希諾純電動后第三款引入國內的純電動車型。此次純電動版本的推出，能夠進一步拓寬名圖系列在市場上的產品力，符合電動化大趨勢，也為消費者增添了更多選擇。同時，北京現代也希望能夠憑借以上幾款產品在中國新能源汽車市場占有一席之地。

● 艾瑞澤5 PLUS

定位：緊湊型車

上市時間：2020年12月

特點：兩種外觀可選，主被動安全更豐富

　　外觀方面，新車將根據版本的不同，提供A/B兩款造型，兩種不同的前臉分別營造出時尚和運動的風格。而側面的造型相似，腰線前低后高，營造出俯沖的車身態(tài)勢。其中運動款車型采用了不規(guī)則的一體式多邊形前進氣格柵，中網采用了上網格狀與下橫條幅的組合式設計，更具沖擊力；而時尚款使用六邊的前格柵搭配6條幅中網的大嘴式設計，兩側前大燈更加修長，前保險杠兩側還搭配有LED日行燈與鍍鉻裝飾條，進一步提升新車穩(wěn)重大氣的感覺。

　　車尾部分，兩種版本擁有統一的設計，多邊形車燈與貫穿式尾燈提升了視覺寬度，并同時采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。新車還將提供兩種尺寸的輪圈可供選擇，對應的輪胎尺寸分別為205/50 R17和205/55 R16。

　　內飾方面，新車采用了整體全黑色的內飾風格，并在多處細節(jié)加入紅色元素進行點綴。新車配備全液晶儀表盤，傳統的中控大屏設計也十分個性�？照{出風口為貫穿式設計，換擋桿也疑似更換為電子檔桿。其他方面，新車還搭載自適應巡航、ADAS等駕駛輔助系統。

　　配置方面，新車將搭載10.25英寸液晶屏幕、360°鳥瞰式全景超高清倒車影像、Lion雄獅3.0智云交互、AI人臉識別、OTA軟件升級、AQS空氣質量管理系統、座艙自潔功能等。在主被動安全方面，新車擁有ACC自適應巡航、緊急制動系統、車道保持、車道偏離預警、交通擁堵輔助、自適應遠近光燈等多項配置，可達到L2級駕駛輔助標準。另外，全車共有26處儲物空間，后備廂空間達到570L。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，并匹配CVT變速箱，與現款車型保持一致。

編輯點評：

　　相較于現款艾瑞澤GX，艾瑞澤5 PLUS不僅回歸了數字命名方式，而且在前臉設計上也有所更新。兩種版本的前格柵給人的視覺效果不同，也可以收獲更多消費者的選擇。該車計劃于今年12月正式上市，也將成為奇瑞沖擊年底銷量的重要一部分。

● 比亞迪秦PLUS 

定位：緊湊型車

上市時間：2021年上半年

特點：基于比亞迪全新DM-i平臺打造，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機

　　比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的緊湊型轎車產品，該車前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。同時，厚重下壓的車頭與引擎蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺效果。其前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。

　　車身側面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O計字體。

　　內飾方面，新車采用黑色與棕色搭配的設計，方向盤前擁有全液晶儀表盤，中控臺擁有大尺寸觸控屏，顯得十分有科技感。空調控制按鍵、擋位和其他控制部分的設計看起來更具品質感。

　　在動力方面，秦PLUS搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統，官方表示這款1.5L發(fā)動機熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統以及分體冷卻等技術，在不使用電力驅動的情況下，發(fā)動機油耗為3.8L/100km。

編輯點評：

　　比亞迪秦自2012年北京車展推出后，一直受到消費者的關注。后期，從秦到秦Pro，再到今天的秦PLUS，這個車系已經成為比亞迪品牌旗下的主力軍之一。車系的擴大也意味著開發(fā)理念的更迭。今天的消費者早已不是只注重價格是否低廉，燃油經濟性、動力總成與懸架調校、NVH表現都是他們關注的焦點，這也讓我們更期待全新車型的表現。（文/汽車之家 翁萌、姜澈）