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包羅十二款 日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車前瞻

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●  奔馳全新A級

新車看點(diǎn):出自MFA全新平臺(tái),定位緊湊型
  造型動(dòng)感,更時(shí)尚
  未來將引入國產(chǎn)

日內(nèi)瓦車展首發(fā) 奔馳新一代A級無偽諜照 汽車之家

預(yù)告圖發(fā)布 全新奔馳A級日內(nèi)瓦亮相 汽車之家

  相比目前的奔馳A級來說,其新一代產(chǎn)品已經(jīng)有了很大的變化。它出自全新的MFA(奔馳全新前驅(qū)平臺(tái))平臺(tái),同時(shí)在造型上也更具動(dòng)感與活力。另外,新一代A級定位于緊湊型掀背兩廂轎車,這種定位也完全有別于現(xiàn)款的A級。

內(nèi)飾更時(shí)尚 奔馳全新一代A級諜照曝光 汽車之家

  從之前曝光的新一代A級內(nèi)飾來看,新車在內(nèi)部設(shè)計(jì)上也向著年輕和時(shí)尚化的方向發(fā)展,同時(shí)這種內(nèi)飾風(fēng)格與新一代奔馳B級也有著很大的相似之處。配置方面,我們可以簡單的看到多功能方向盤與多媒體信息系統(tǒng)等裝備。

明年年底海外上市 新奔馳a級量產(chǎn)版諜照 汽車之家

  動(dòng)力上,據(jù)之前的報(bào)道,全新奔馳A級將有汽油版和柴油版車型規(guī)劃,而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率將涵蓋150馬力到210馬力的區(qū)間,另外,全新A級還將有AMG版本的車型推出,其最大輸出功率將達(dá)到320馬力。

  可以說,新一代A級較現(xiàn)款車型發(fā)生了煥然一新的改變。在未來,它將與全新寶馬1系奧迪A3競爭豪華緊湊型轎車市場。目前,奧迪A3和寶馬1系已正式入華,而全新A級的引入速度要慢一些。新車在未來將先進(jìn)口引入再進(jìn)行國產(chǎn),而奧迪A3和寶馬1系也將迎來國產(chǎn),那么面對競爭對手,全新A級將有多大勝算?就讓我們拭目以待吧。

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  預(yù)告圖發(fā)布 全新奔馳A級日內(nèi)瓦亮相
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●  改款smart

新車看點(diǎn):采用全新風(fēng)格的設(shè)計(jì)
  將擁有多款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,混動(dòng)車型將同時(shí)推出

smart smart smart fortwo 2013款 基本型

smart smart smart fortwo 2013款 基本型

  外觀方面,改款smart fortwo采用了全新風(fēng)格的前臉,其借鑒的是smart fortwo ED電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素,車標(biāo)被移至到進(jìn)氣格柵中,下導(dǎo)流板造型被重新設(shè)計(jì)。根據(jù)不同車型,改款smart fortwo還被賦予了不同的車身套件。

smart smart smart fortwo 2013款 基本型

  動(dòng)力方面,改款smart fortwo將配備多種動(dòng)力系統(tǒng),1.0L的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校,最大功率分別為85馬力和103馬力,與現(xiàn)款車型相同;柴油機(jī)方面,1.0L的cdi渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率55馬力;此外,混動(dòng)版車型也將同時(shí)推出,其將有兩種不同的調(diào)校,最大輸出功率分別為61馬力和72馬力。

smart smart smart fortwo 2013款 基本型

  作為一款都市“小精靈”,smart確實(shí)在市場上受到了極大的關(guān)注,而在國內(nèi)也是如此,在2011年,smart共銷售了近1.1萬臺(tái)。由此猜測,在海外發(fā)布改款smart之后,新車也很有可能在不久的將來引入國內(nèi)。

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  售14.9888萬元 smart流光灰特別版上市
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    評測編輯-:

    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,這一點(diǎn)感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設(shè)計(jì)你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價(jià)比不是他們購車的考量因素,喜歡就買。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,原本我打算給它一個(gè)很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價(jià)太高,而且可以選擇的車型實(shí)在是太少,有點(diǎn)讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點(diǎn)分?jǐn)?shù),最終只能給它8分了。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時(shí)有著不錯(cuò)的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點(diǎn)小驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間并沒有想象中大,是個(gè)遺憾。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,但這臺(tái)A4 allroad卻是一個(gè)很有誠意的作品。動(dòng)力足夠優(yōu)秀,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個(gè)不錯(cuò)的成績。它唯一讓人有點(diǎn)不爽的就是通過性并不怎么好,越野實(shí)力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

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    近年來開始流行的旅行車在國內(nèi)依舊是相對小眾的車型,A4 Allroad更是其中最具個(gè)性代表。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點(diǎn),不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個(gè)大問題。

    評測編輯-胡正暘:

    動(dòng)力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴(kuò)展范圍有限。這臺(tái)車價(jià)格偏高,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會(huì)做更實(shí)際的選擇,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點(diǎn)上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實(shí)很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨(dú)特品味,但從實(shí)用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者,它的價(jià)格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪RS 4 2013款 RS 4 Avant

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無信息