日系勝德系？對比試駕途歡/RAV4與CR-V
說實(shí)話，CR-V的動力是它的軟肋。2.4升自然進(jìn)氣的直列四缸發(fā)動機(jī)能夠輸出166馬力最大功率，雖然的確在整備質(zhì)量上要比RAV4和途歡都輕了不少，但在加速測試中還是只有跟風(fēng)的份，10秒鐘的加速成績著實(shí)拉了本田的后腿。如果你在高速上坐滿了人和行李，那真是一種煎熬。
不過憑借著出色的底盤調(diào)校，CR-V的操控性還是最值得稱贊的，因?yàn)樗p松的戰(zhàn)勝了其他兩名選手。雖然它的傳樁成績要稍遜于途歡，但它的指向性卻是最好的。如果你必須要選出一款與駕駛者信息溝通最充分的車型，那非本田的CR-V莫屬了。在路感反饋上，這款日系車的表現(xiàn)有些令人不可思議的好。此外它扎實(shí)的制動力輸出也提高了車子的駕駛樂趣。為什么一款家用CUV也要如此強(qiáng)調(diào)操控性能，除了讓駕駛者能夠更有樂趣的駕駛以外，也能夠保證他們的主動安全性。
在人機(jī)工程上，它的后排座椅非常舒服，行李箱也很寬敞。唯一不足的就是它的座椅用料，與途歡像手套一樣柔軟的質(zhì)地不同的是，它的觸感比較硬。同所有日系車的設(shè)計(jì)理念一樣，不求完美，但求足夠。而這樣的設(shè)計(jì)思路再加上國產(chǎn)的低成本成就了它的低價優(yōu)勢，從而使它表現(xiàn)出了非常高的性價比，從而使它的問題變得不是那么明顯了。
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