★ 碰撞假人為什么這么貴？

　　在上一期咱們聊過了，單一Hybrid III系列假人的單價在100萬人民幣左右，THOR系列假人更是達(dá)到了千萬級別；而這一期咱們又講了Hybrid III系列假人的局限性。那么下面咱們就來打消您的疑惑，聊聊假人為什么這么貴吧！

　　我國作為世界上最大的汽車消費市場，自主企業(yè)和C-NCAP使用的碰撞假人依然由美國Humanetics公司提供。作為壟斷企業(yè)，Humanetics公司研發(fā)的假人并不會按照人種來開發(fā)，而只針對“歐美人”開發(fā)的假人在我國的碰撞試驗中產(chǎn)生的誤差又是比較大的，據(jù)悉頸部誤差最高會達(dá)到15%。

★ 為什么Humanetics公司幾乎可以壟斷假人市場？

　　Humanetics生產(chǎn)種類繁多的產(chǎn)品，其中就包括碰撞測試假人，他們擁有幾十年的發(fā)展史和極高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，較早的起步讓他們幾乎壟斷了碰撞試驗的所有技術(shù)。

　　壟斷一般與漫天要價是分不開的，Humanetics公司生產(chǎn)的假人就擁有百萬至千萬的銷售價格，但即便如此，假人的采購需求依然旺盛，一般采購某個型號的假人都要等半年以上，并且車企還必須接受。

★ 我國可以自己制造假人嗎？

　　還有一點，假人的研發(fā)需要靠大量的數(shù)據(jù)積累，如人體體型尺寸和質(zhì)量分布的測繪、人體各部位的沖擊力學(xué)特性的數(shù)據(jù)收集、人體內(nèi)部骨骼和軟組織器官掃描等，以此來獲得人體各部位材料的力學(xué)性能數(shù)據(jù)，之后建立基準(zhǔn)模型，并進行假人制作、縮放等工作。我國的汽車工業(yè)起步較晚，在經(jīng)驗和底蘊方面與國外依然有較大差距，同時，我們還非常缺乏碰撞領(lǐng)域的相關(guān)人才。

★ 全文總結(jié)

　　就目前的情況來看，國內(nèi)還不具備研發(fā)可供自主品牌使用的碰撞測試假人的能力，但也有一個好消息是智能交通時代似乎馬上就要來了。面對下一個智能交通時代，全世界對該領(lǐng)域的認(rèn)知都還不夠清晰，而全新的交通環(huán)境下很可能出現(xiàn)很多新的乘員碰撞挑戰(zhàn)，這將給碰撞測試領(lǐng)域帶來新的機遇。因此我個人認(rèn)為，與其將精力和投入放在一個幾乎不可能追上的，且即將過時的領(lǐng)域，不如在現(xiàn)階段將重心移至智能交通的安全研發(fā)方面，同時不斷借鑒碰撞假人領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)，這樣也許我們就能走在下一個時代的前列。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家 鄭晨）

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