【汽車行業(yè)周報(bào)】哪吒融資未落地、估值縮水與供應(yīng)商溝通欠款轉(zhuǎn)股
6. 美國(guó)宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，盟友影響最大
3月27日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車和關(guān)鍵零部件征收25%關(guān)稅。相關(guān)措施將于4月3日生效。
“汽車關(guān)稅將會(huì)是永久的。”特朗普表示，如果在美國(guó)制造汽車，則無需繳納關(guān)稅。
消息一出，全球主要車企的股價(jià)紛紛下跌，三大美國(guó)車企的股價(jià)跌幅尤甚：通用汽車(NYSE: GM)盤后下跌超6%，福特汽車(NYSE: F)下跌近5%，擁有克萊斯勒和Jeep等品牌的斯特蘭蒂斯Stellantis(NYSE: STLA)下跌超4%。
特斯拉例外，因?yàn)樵诿绹?guó)銷售的電動(dòng)汽車是在美國(guó)本土制造的。
加征關(guān)稅對(duì)于中國(guó)車企的直接影響較小，對(duì)中國(guó)零部件企業(yè)較大
2024年，美國(guó)市場(chǎng)約占中國(guó)汽車總出口的2%，僅占中國(guó)汽車總銷量的0.4%。中國(guó)汽車零部件制造商可能受到影響稍大。
短評(píng)：
汽車是價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)的單一品類，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，而美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期處于弱化進(jìn)程中，投資力度、雇員數(shù)量和研發(fā)投入都在下降。美國(guó)近幾屆政府都希望對(duì)外國(guó)汽車加稅。美國(guó)政府希望通過抬高貿(mào)易壁壘，促使車企在美國(guó)投資建廠，包括讓美國(guó)企業(yè)把海外產(chǎn)能遷回本土。
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