興風(fēng)作浪上海車(chē)展六款熱門(mén)電動(dòng)車(chē)盤(pán)點(diǎn)

胡永彬

2019年04月24日 01:22 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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中型車(chē)：小鵬P7

◆上市進(jìn)度：在上海車(chē)展前夕，小鵬汽車(chē)P7正式發(fā)布，并將于2020年二季度交付�，F(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售，用戶(hù)僅需支付2000元預(yù)定金即可預(yù)定，并享受優(yōu)先交付等權(quán)益。

◆車(chē)型特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)且運(yùn)動(dòng)；軸距達(dá)3米；具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

◆新車(chē)解析：

　　小鵬汽車(chē)P7采用“星際”系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉設(shè)計(jì)低矮，采用分體式大燈，上方為貫穿式燈帶，下方為常規(guī)頭燈，采用無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體造型前衛(wèi)而簡(jiǎn)約。官方稱(chēng)，新車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到4900mm，軸距3000mm，定位中型轎車(chē)。

◆競(jìng)品分析：

　　目前純電動(dòng)中型轎車(chē)市場(chǎng)可選擇的余地非常小，而小鵬汽車(chē)P7的競(jìng)品車(chē)型則直指實(shí)力較強(qiáng)的特斯拉Model 3，后者早在2017年就已經(jīng)上市，同樣擁有轎跑外觀，其長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版擁有全系最高的664km工信部綜合續(xù)航里程，且在自動(dòng)駕駛技術(shù)以及三電系統(tǒng)方面擁有較強(qiáng)實(shí)力。相比之下，作為后來(lái)者的小鵬汽車(chē)P7或?qū)⒃谲?chē)身尺寸以及內(nèi)飾豪華感營(yíng)造方面體現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，具體還需要等待官方透露更多細(xì)節(jié)。

　　值得一提的是，在上海車(chē)展上另一家熱門(mén)的造車(chē)新勢(shì)力——蔚來(lái)，也不約而同的推出了一款面向未來(lái)的中型轎車(chē)，頗有叫板之意。該車(chē)名為蔚來(lái)ET，外觀設(shè)計(jì)秉承蔚來(lái)家族式的設(shè)計(jì)元素，雖與小鵬汽車(chē)P7不太一樣，但都采用了簡(jiǎn)約、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

◆市場(chǎng)前景：

　　小鵬汽車(chē)P7是一款造型十分前衛(wèi)的中型純電動(dòng)轎車(chē)，目前這一市場(chǎng)選擇的余地并不多。參考同級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，相信隨著電動(dòng)車(chē)的短板逐漸彌補(bǔ)，這一市場(chǎng)也會(huì)激發(fā)出更強(qiáng)勁的需求，屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更為激烈。小鵬汽車(chē)P7雖然具備提前曝光的優(yōu)勢(shì)，等其上市之時(shí)，產(chǎn)品力是否能與屆時(shí)的同級(jí)車(chē)型抗衡，還有待進(jìn)一步觀察。

全文總結(jié)：車(chē)企開(kāi)始發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)

　　通過(guò)這次上海車(chē)展，可以很明顯的發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)型，尤其是純電動(dòng)車(chē)型出現(xiàn)了井噴。不僅參展車(chē)型的數(shù)量增多，并且車(chē)型的種類(lèi)也在朝著更為細(xì)分的領(lǐng)域進(jìn)軍，體現(xiàn)出目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)化程度達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。而這與近幾年來(lái)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的突飛猛進(jìn)是密不可分的。尤其是動(dòng)力電池的發(fā)展，如今已經(jīng)讓一部分電動(dòng)車(chē)跨越了500km綜合續(xù)航的量級(jí)，并朝著600km的目標(biāo)進(jìn)軍。不過(guò)近期所發(fā)生的電動(dòng)車(chē)自燃事故也為車(chē)企敲響了警鐘，提醒這些廠商在技術(shù)快速迭代的過(guò)程中，一定不能忽視產(chǎn)品的安全性。

　　至于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，相信大家能夠通過(guò)這次展會(huì)看出，有越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)企開(kāi)始布局中型車(chē)，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV。我認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)是由兩方面導(dǎo)致的，首先中型車(chē)的體型相比主流的緊湊型車(chē)更大，所以能容納更大體積的電池，有利于突破更遠(yuǎn)的續(xù)航里程；另外，就是隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的逐漸加劇，熱門(mén)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)或?qū)②呌陲柡停行蛙?chē)市場(chǎng)更像是一塊未開(kāi)墾的土壤，等待車(chē)企們耕耘。（文/汽車(chē)之家胡永彬）