[汽車之家 新聞]  在盤點了大眾和豐田在中國的新車計劃之后，我們今天為您帶來的是全球另一大汽車集團——通用集團在中國的新產品計劃，其中包括了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。2017年通用集團向中國市場引入的車型將十分豐富，除了國產全新君威、科魯茲兩廂、探界者等等，還有采用進口銷售的全新科邁羅、凱雷德ESCALADE甚至是跑車科爾維特和兩款美式皮卡。在他們正式來到中國市場之前，我們帶您提前了解一下。

● 別克全新君威

首發(fā)時間：或2017年4月上海車展
新車特點：更加時尚動感的外觀設計、動力系統(tǒng)或與君越相同

『國內新君威諜照』

『全新英速亞官圖』

　　在目前上汽通用別克的產品線當中，君威無疑是一款元老級車型，現(xiàn)款君威已經上市超過7年，目前海外全新英速亞（歐寶/沃克斯豪爾）的官圖已經發(fā)布，我們預計作為其姊妹車型的全新君威距離我們也不會太遙遠，有消息稱其將在今年4月開幕的上海車展正式亮相。

『此前外媒繪制的全新君威假想圖』

　　從之前獲得的諜照來看，全新君威在英速亞的基礎上采用了家族式直瀑式進氣格柵，同時在車尾設計上采用了更加傳統(tǒng)的三廂造型，這與海外全新英速亞的溜背式設計上有所不同。內飾設計上，新車也將采用與英速亞相同的造型，不過或針對內部材質進行本土化調整。

　　動力方面，我們預計全新君威將搭載與新君越相同的動力總成，包括1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的將是6速自動和全新的9速自動變速箱。

　　編輯點評：君威是上汽通用成立以來最早引入的產品之一，作為國內中型車的元老級產品，君威即將迎來在國內的第三次換代。源自歐寶英速亞的外觀使得全新君威的定位更加偏向一款運動車型，從而與自家君越進行明顯區(qū)分，不過這種雙車戰(zhàn)略在時下的中型車市場當中已經屢見不鮮了。

　　此外，根據美國媒體的報道，新一代君威在海外市場將會推出旅行版，隨著越來越多的廠家將新品投放中國市場，旅行車這一小眾車型也逐漸被更多消費者接受，甚至出現(xiàn)了一批“瓦罐粉”即旅行車粉絲。那么作為主打運動風格的全新君威如果能夠將未來的旅行版本同步引入，我相信將會吸引更多中國消費者的目光。

● 新款別克GL8

首發(fā)時間：2017年年內
新車特點：替代老款GL8經典/換裝2.5L發(fā)動機

　　全新別克GL8已經在國內正式上市，同時歷經12年生產的GL8陸尊也在2016年12月29日這天正式宣布停產，未來消費者真的買不到一款像GL8陸尊一樣性價比的MPV了么？答案并非如此，因為上汽通用計劃將二代GL8，也就是我們常說的“鯰魚頭”進行一次改款，同時在原有的市場之上進行下探。

　　從我們獲得的申報圖來看，新款GL8在外觀方面延續(xù)了整體設計，不過前臉采用了別克家族全新的飛翼式LOGO風格，看起來更加大氣，同時前保險杠造型也發(fā)生了變化。

　　除此之外，新車的長寬高分別為5256/1878/1776mm，其中僅長度和高度比起現(xiàn)款車型有細微調整，而軸距則保持了現(xiàn)款車型的3088mm。內飾方面目前不得而知，但我們預計新車作為一款定位低于全新GL8的車型，其內部將采用主打實用性的配置。

　　動力方面，新款GL8取消了2.4L和3.0L車型，取而代之的是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為193馬力，相比現(xiàn)款2.4L車型提高了7馬力。傳動系統(tǒng)預計將沿用6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：GL8作為中國商務MPV市場當中絕對的王者，其優(yōu)勢在于提供了不同等級的豐富產品，這其中曾經定位較低、最走量的GL8陸尊已經正式停產，別克自然不會將處于老大地位的細分市場拱手讓人，新款GL8在這個背景下應運而生。相信，本次改款的GL8將以實用性繼續(xù)作為亮點，所以我們不用過于期待新車能夠擁有哪些比肩全新GL8的豪華配置，空間、舒適性、性價比、能夠滿足基礎商務用途就是這款產品最大優(yōu)勢。

● 別克GL6

首發(fā)時間：2017年年內
新車特點：進軍家用MPV市場/并沒有采用實用的側滑門設計

　　別克GL8系列可以說是一款非常成功的商務座駕，但是龐大的車身、濃重的商務氣息讓它與家用多少有些格格不入，如何才能夠讓你從駕駛席走下時給人的第一印象是一家之主而非老板的司機，別克給出的答案是提供一個全新的選擇——別克GL6。

　　從最新的諜照來看，別克GL6將定位于一款家用型MPV，其車身尺寸明顯小于任何一代別克GL8，這種車身尺寸更適合于出入擁擠的小區(qū)，游走于城市之間。不過相比之下便利實用、占用空間小的側滑門并沒有出現(xiàn)在這款MPV之上，取而代之的是傳統(tǒng)的車門設計。

　　此外，通過諜照我們也能夠看出，新車設計有第三排座椅，同時在測試車的車隊當中，還停留了一輛上汽大眾全新途安L，其應該是作為對標車出現(xiàn)在別克GL6的路試車隊當中，所以未來別克GL6的主要競爭對手將是途安L在內的一眾7座家用MPV。

　　編輯點評：GL8的出現(xiàn)奠定了中國人對于MPV車型的認識，不過過于濃重的商務氣息與龐大的車身尺寸并不適合讓其成為一款真正意義上的家庭用車，而別克GL6的出現(xiàn)意味著別克即將正式進軍家用MPV市場。作為該市場當中的第一款產品，別克GL6將面對更多的挑戰(zhàn)者，比如擁有很多用戶群體的全新途安L，同時高配車型甚至會與更大的本田奧德賽進行競爭，曾經討好了諸多商務人士的別克，此番將如何在GL6上突顯更多的家用氣質來滿足消費者，我們拭目以待。

● 別克Velite

首發(fā)時間：2017年年內
新車特點：沃藍達的別克版本/采用增程式混動設計

『別克Velite概念車』

　　Velite一詞源自英語單詞“elite”，意指精英和中堅力量。同時，“Velite”一詞本身是古代歐洲一支勇于開拓的精銳部隊的名稱。所以別克將一款增程式混動車型命名為Velite正式取其拓展之意，即將正式進軍新能源市場。

　　不過相比于廣州車展上亮相的Velite概念車，其真正的量產版卻并非一款酷似全新威朗的兩廂車型。熟悉雪佛蘭全新沃藍達的消費者一定對別克Velite感到并不陌生，二者可以稱得上是一款換標的姊妹車型，在融入了別克家族式前臉設計后，該車未來將在上汽通用別克正式投產。

　　根據申報信息來看，新車的車身尺寸長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。其整備質量達到了1610kg，這主要由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)以及電池組造成。其中電動機負責驅動，汽油機負責發(fā)電，發(fā)動機的最大功率為73kW（99馬力）。該車配備了三元鋰電池，官方申報的百公里綜合油耗為0.9L。

　　編輯點評：提到別克Velite就不得不提一下雪佛蘭沃藍達，初代沃藍達曾于2011年在中國市場上市，當時這款擁有先進混動技術的產品售價高達49.8萬元，高昂的售價和過于先進的理念使其成為了中國市場當中難得一見的車型。而隨著第二代沃藍達的發(fā)布，通用集團似乎改變了策略來向中國市場推廣這款產品。

　　隨著中國市場對新能源車進行補貼，各大廠家均不愿錯過這一紅利，而通用決定將全新沃藍達以中國消費者更喜愛的別克品牌進行國產銷售，并正式命名為Velite。這樣不僅擴大了沃藍達產品的影響力，同時也能夠獲得國家補貼，這種做法將有望改變老款沃藍達銷售慘淡的局面。不過最終新車國產后能否使得產品售價降低，以及國家補貼政策的退坡的影響，這款產品能否達到別克的預期銷售的目標，我們拭目以待。