[汽車(chē)之家 人物對(duì)話(huà)]  在2015日內(nèi)瓦車(chē)展媒體日后，我們對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO——海茲曼教授（Prof. Dr. Heizmann）進(jìn)行了群訪(fǎng)。以下是對(duì)話(huà)記錄：

　　海茲曼教授：相信大家都已經(jīng)在大眾汽車(chē)集團(tuán)之夜看到了集團(tuán)旗下各個(gè)品牌所展示的諸多精彩車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下運(yùn)動(dòng)氣息十足的車(chē)型可以給消費(fèi)者帶來(lái)極大的駕駛樂(lè)趣。而我們另外的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是可以提供高效節(jié)能的環(huán)保車(chē)型，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)車(chē)型，它們同樣可以提供動(dòng)感的駕駛樂(lè)趣。

　　問(wèn)：作為大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員，能和我們分享一下您主要在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注哪些方面？對(duì)于今年第85屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，又有一個(gè)怎樣的印象？

　　海茲曼教授：一方面我會(huì)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，這不僅是我感興趣的部分，也是我工作很重要的一部分。比如在昨天的車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，我就會(huì)觀(guān)察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型，此外，我還會(huì)去親自試駕他們的車(chē)。我也特別想要了解中國(guó)自主品牌的車(chē)型。

　　在本屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的一大特點(diǎn)就是隨處可見(jiàn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型、SUV以及各種各樣的跨界車(chē)，這種跨界車(chē)是介于轎車(chē)和SUV之間的一些車(chē)型，或者是在SUV細(xì)分市場(chǎng)上延伸出來(lái)的車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)在產(chǎn)品的多樣性上具有明顯優(yōu)勢(shì)，我們的產(chǎn)品組合準(zhǔn)確并且符合市場(chǎng)需求。在未來(lái)幾年中，我們會(huì)陸續(xù)發(fā)布一些新車(chē)型，而這些新車(chē)型的亮相在時(shí)間的選擇上也會(huì)非常準(zhǔn)確。

　　在歐洲，北美以及中國(guó)都需要新能源車(chē)型來(lái)最終達(dá)到尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。我們與在華的兩個(gè)合資廠(chǎng)商就新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向以及在合適的時(shí)機(jī)推出合適車(chē)型的話(huà)題進(jìn)行了探討。

　　問(wèn)：中國(guó)對(duì)于燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)的政策，很難說(shuō)在幾年內(nèi)有大的突破，包括政府現(xiàn)在就擔(dān)心可能會(huì)無(wú)法完成，但其實(shí)企業(yè)因?yàn)橛姓�府目�?biāo)的強(qiáng)制約束而會(huì)更有信心，您如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　海茲曼教授：大眾汽車(chē)集團(tuán)在這方面有著非常清晰的戰(zhàn)略——高能效戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）致力于高能效和新能源汽車(chē)變革，一方面我們會(huì)推出更高效的產(chǎn)品，大眾汽車(chē)將以量身定制的新電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略推動(dòng)中國(guó)交通的“電氣化”，不斷推出高效的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，以達(dá)到政府所規(guī)定的目標(biāo)。另外一個(gè)方面還包括綠色生產(chǎn)、創(chuàng)新物流以及環(huán)保技術(shù)，采取盡可能多的技術(shù)解決方案來(lái)減少燃料消耗和二氧化碳排放。

　　問(wèn)：由于今年的春節(jié)在2月份，有些主力車(chē)型的銷(xiāo)量可能受到影響，比如帕薩特，有人分析說(shuō)是因?yàn)榇蟊娖��?chē)在調(diào)整中國(guó)的產(chǎn)品策略，當(dāng)然也有一些其他車(chē)型賣(mài)的比較好，包括捷達(dá)、速騰。請(qǐng)問(wèn)大眾汽車(chē)集團(tuán)如何在2015年鞏固中國(guó)市場(chǎng)的地位，對(duì)此您如何看待？

　　海茲曼教授：2014年大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的交付量還是非常成功的，今年我們的目標(biāo)是要繼續(xù)突破。中國(guó)還將是世界上發(fā)展速度最快的單一市場(chǎng)，對(duì)此我們非常樂(lè)觀(guān)，根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車(chē)的市場(chǎng)增幅至少與GDP的增幅一樣大。

　　今年一月份對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的時(shí)期，一方面是由于新車(chē)發(fā)布所導(dǎo)致，另外一方面是由于產(chǎn)量不足導(dǎo)致，特別涉及到大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌。我們現(xiàn)在在用各種辦法去提高產(chǎn)量。從中長(zhǎng)期的角度而言，將會(huì)通過(guò)增加投資以及建造新工廠(chǎng)的方式解決產(chǎn)能問(wèn)題。

　　問(wèn)：數(shù)字化和移動(dòng)互聯(lián)正在成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，您認(rèn)為現(xiàn)在汽車(chē)和移動(dòng)互聯(lián)的結(jié)合到底是誰(shuí)引領(lǐng)了誰(shuí)？或者說(shuō)與蘋(píng)果谷歌共贏的原因是什么？之間的關(guān)系又是什么？

　　海茲曼教授：與蘋(píng)果、谷歌這樣的科技公司合作非常重要，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者習(xí)慣用他們的智能手機(jī)，更希望在汽車(chē)上也能運(yùn)用相同的應(yīng)用程序。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的要求，我們嘗試和在這個(gè)領(lǐng)域最好的公司進(jìn)行合作，爭(zhēng)取每年都給客戶(hù)提供最佳的解決方案。

　　問(wèn)：大眾汽車(chē)一直都有發(fā)展全新品牌的想法，能否在低價(jià)車(chē)這方面做一下介紹？

　　海茲曼教授： 我們正在努力尋找可行的解決方法，但是現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)最終的結(jié)論。

　　問(wèn)：之前您也提及與華為在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的合作，現(xiàn)在大眾汽車(chē)的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手把車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為在中國(guó)發(fā)展的主要戰(zhàn)略。大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)是否也會(huì)把車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)視為在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)主要戰(zhàn)略？何時(shí)才能在中國(guó)真正看到搭載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大眾汽車(chē)？

　　海茲曼教授： 對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球也正處于發(fā)展階段，參與的廠(chǎng)商良莠不齊，市場(chǎng)也不成熟。在中國(guó)也是同樣的情況。通過(guò)去年可以看到信息安全是現(xiàn)在面臨的最大問(wèn)題，大眾汽車(chē)始終嚴(yán)格遵守全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們同樣擁有相同的目標(biāo)：給消費(fèi)者提供穩(wěn)定、可靠以及安全的解決方案。當(dāng)然，我們的服務(wù)也需要符合市場(chǎng)的要求，所有的服務(wù)都基于頂尖的計(jì)算機(jī)硬件——從車(chē)內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)到后臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　● 第七代高爾夫搭載了新一代導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)在2014消費(fèi)電子展上曾榮獲最受編輯歡迎獎(jiǎng)
　　● 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)單元可以提供極高的安全性以及互聯(lián)性
　　● 后臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施也融合在了中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施中
　　● 所有這些安全以及可靠的解決方案都是為了給消費(fèi)者提供最好的服務(wù)
　　● 在中國(guó)我們還與中國(guó)聯(lián)通、思維圖新（NavInfo）、高德地圖進(jìn)行了合作，致力于滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求，保證客戶(hù)的滿(mǎn)意度始終是我們的首要目標(biāo)。

　　應(yīng)該說(shuō)這是一種連續(xù)性的過(guò)程，現(xiàn)在你就可以買(mǎi)到奧迪或者大眾汽車(chē)品牌搭載智能配置的車(chē)型。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下?lián)碛兄T多車(chē)型，這其中也蘊(yùn)含巨大的潛力，如果可以讓各品牌的車(chē)型相互溝通，分享關(guān)于路況、天氣、停車(chē)場(chǎng)等信息，這不僅在中國(guó)是一件有意義的事情，更是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，需要防止黑客的攻擊，避免信息的泄漏。利用智能手機(jī)獲取關(guān)于車(chē)輛的信息或者可以直接打開(kāi)車(chē)門(mén)是一件很方便的事情，但前提條件是在數(shù)據(jù)安全且可得到保護(hù)的環(huán)境下進(jìn)行操作。

　　問(wèn)：大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的電動(dòng)車(chē)只有up!電動(dòng)車(chē)一款，在今年有沒(méi)有更多關(guān)于新能源車(chē)的發(fā)展計(jì)劃？關(guān)于插電式混合動(dòng)力車(chē)型，此前也有消息稱(chēng)上海大眾汽車(chē)要推出一款大型C級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型，能否與我們分享更多關(guān)于這方面的信息？

　　海茲曼教授：關(guān)于插電式混合動(dòng)力車(chē)型，今年還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布高爾夫GTE，搭載插電式混合動(dòng)力的奧迪A3 e-tron，以及高爾夫電動(dòng)車(chē)，但是更多的變化將會(huì)發(fā)生在2016年。2016年我們將國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型，第一個(gè)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力的車(chē)型將是奧迪A6，第二款是與奧迪A6擁有相同定位的一款大眾汽車(chē)品牌插電式混合動(dòng)力車(chē)型。我們也已經(jīng)在和兩家中國(guó)的合資廠(chǎng)商就下一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展在做計(jì)劃。在不久的將來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將會(huì)為中國(guó)的消費(fèi)者提供超過(guò)20款電動(dòng)車(chē)。到2020年，在中國(guó)會(huì)出現(xiàn)許多國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)的新能源車(chē)。屆時(shí)新能源車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)比我們預(yù)期的還要高一些，大眾汽車(chē)集團(tuán)預(yù)計(jì)在2020年新能源車(chē)的銷(xiāo)量將是10萬(wàn)輛左右。

　　問(wèn)：目前大眾進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)型有一部分是通過(guò)上海大眾汽車(chē)的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，但是可能這樣的銷(xiāo)售會(huì)對(duì)大眾進(jìn)口汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商造成一定的沖擊，您如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　海茲曼教授：穩(wěn)定的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)是我們?cè)谌A渠道發(fā)展策略的一部分，因?yàn)闈M(mǎn)意的經(jīng)銷(xiāo)商才能提供讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的服務(wù)。通過(guò)緊密以及穩(wěn)定的合作，大眾汽車(chē)品牌和銷(xiāo)售合作伙伴在努力嘗試在沒(méi)有大眾進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的地區(qū)也能擁有更多選擇。我們也正在尋找一個(gè)最佳的解決方案，保證上海大眾汽車(chē)和大眾進(jìn)口汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商之間沒(méi)有沖突。

　　問(wèn)：剛剛發(fā)布的全新途安大概何時(shí)能在中國(guó)生產(chǎn)，會(huì)不會(huì)針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)做出一些調(diào)整？大眾汽車(chē)對(duì)途安這個(gè)系列車(chē)型在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)是否滿(mǎn)意？

　　海茲曼教授：我認(rèn)為針對(duì)全新途安這種車(chē)型的需求在中國(guó)會(huì)不斷增加，七座的全新途安整車(chē)長(zhǎng)度增加130毫米�，F(xiàn)款途安是經(jīng)由上海大眾汽車(chē)制造，所以很明確，這款全新途安也會(huì)在中國(guó)落戶(hù)生產(chǎn)。全新途安現(xiàn)在還未在歐洲上市，所以在中國(guó)生產(chǎn)還是一個(gè)中期計(jì)劃，還需要一段時(shí)間。通常情況下，在歐洲上市后的幾個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)也就會(huì)開(kāi)始有售。

　　問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的全新一代帕薩特將何時(shí)引進(jìn)中國(guó)，汽油版本和GTE版本的生產(chǎn)比例是多少？帕薩特 GTE的儀表盤(pán)全是虛擬液晶屏的，普通版本包括Alltrack使用的都是傳統(tǒng)儀表盤(pán)，這是否意味著區(qū)分GTE版本作為混合動(dòng)力車(chē)型和普通版本的區(qū)別，還是GTE版本在未來(lái)可能會(huì)有更多在車(chē)載智能領(lǐng)域的嘗試？

　　海茲曼教授：在歐洲生產(chǎn)的帕薩特與中國(guó)生產(chǎn)的邁騰是一樣的平臺(tái)。但是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的邁騰比歐洲產(chǎn)的帕薩特要更長(zhǎng)一些。我們正在與一汽大眾展開(kāi)合作，基于目前全新一代帕薩特平臺(tái)的基礎(chǔ)上準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)新款邁騰的繼任車(chē)型。而全新帕薩特GTE搭載插電式混合動(dòng)力，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的車(chē)型，并且在歐洲有著很高的市場(chǎng)需求。我們目前所關(guān)心的主要問(wèn)題是新能源車(chē)產(chǎn)量是多少，消費(fèi)者愿意為新能源車(chē)技術(shù)承擔(dān)多少費(fèi)用。因此在國(guó)產(chǎn)化之后如何控制和降低成本也是需要考慮的問(wèn)題。這不僅僅是大眾汽車(chē)所思考的一個(gè)問(wèn)題，也是所有的新能源汽車(chē)企業(yè)一直在考慮的問(wèn)題。產(chǎn)量會(huì)有多少？這些額外增加的費(fèi)用消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)單？如何平衡制造成本和定價(jià)之間的關(guān)系？

　　影響未來(lái)石油價(jià)格和電價(jià)的因素，以及一些相關(guān)的問(wèn)題。這樣你才能夠相對(duì)準(zhǔn)側(cè)地來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)消費(fèi)者為一個(gè)新能源車(chē)買(mǎi)多少單。

　　目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)部分車(chē)型已經(jīng)搭載了可根據(jù)消費(fèi)者喜好進(jìn)行調(diào)整的虛擬現(xiàn)實(shí)器。

　　問(wèn)：這種虛擬顯示器是否只是先應(yīng)用在帕薩特GTE上，而后再在其他車(chē)型上推廣？

　　海茲曼教授：虛擬顯示器不會(huì)只使用在GTE這款車(chē)型上。在歐洲，用戶(hù)可以根據(jù)他們的喜好選擇顯示器。但中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣不盡相同，可選擇的范圍也并不多，所以目前我們還沒(méi)有決定虛擬顯示器會(huì)裝配到哪些車(chē)型上，哪些車(chē)型又會(huì)裝配傳統(tǒng)顯示器。中國(guó)的客戶(hù)群普遍偏年輕，他們對(duì)于新技術(shù)的接受程度更加開(kāi)放，一些數(shù)字化產(chǎn)品也非常普及且得到追捧。

　　問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)大眾汽車(chē)低價(jià)車(chē)計(jì)劃發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行到哪步？不久前大眾汽車(chē)向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)了up!小型車(chē)，但up!的產(chǎn)品定位以及價(jià)格是否偏高？另外我想了解一下大眾汽車(chē)集團(tuán)和一汽-大眾的股比談判進(jìn)展到哪步？為何這個(gè)事情進(jìn)行了這么久？

　　海茲曼教授：首先，up!和低價(jià)車(chē)是兩款截然不同的車(chē)型。在歐洲，up!是一個(gè)非常小且緊湊型車(chē)型，它的定位并不是一個(gè)低價(jià)車(chē)而是一個(gè)特別的緊湊型車(chē)型。大家覺(jué)得up!非常適合在城市駕駛，能更容易的找到停車(chē)位。因?yàn)橐环矫鎢p!很小，另外一方面它的車(chē)身重量很輕，非常適合純電動(dòng)駕駛。所以我們提供一個(gè)up!純電動(dòng)版本，主要是適用于城市駕駛。因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者喜歡較大一點(diǎn)的車(chē)型，所以u(píng)p!電動(dòng)車(chē)與低價(jià)車(chē)的概念就完全不一樣了。

　　中國(guó)政府已經(jīng)基本上同意了我們股比的增長(zhǎng)，工作組正在合資公司雙方內(nèi)部安排進(jìn)行相關(guān)工作。雙方共同委托了國(guó)家注冊(cè)備案的外部審計(jì)師和專(zhuān)家去評(píng)估股份價(jià)值并且在股權(quán)轉(zhuǎn)讓中引入了國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)和流程。我們認(rèn)為整個(gè)操作和協(xié)商流程還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

　　問(wèn)：據(jù)調(diào)查現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)在售的一些插電式混合動(dòng)力車(chē)型在實(shí)際使用過(guò)程中并沒(méi)有使用插電的方式進(jìn)行充電，很多人依然是依靠加油在駕駛混動(dòng)車(chē)型，您怎么看待這個(gè)現(xiàn)狀？如果未來(lái)大眾汽車(chē)大量的投放插電式混合動(dòng)力車(chē)，在充電樁方面有什么好的解決方式？

　　海茲曼教授：我們?cè)谥袊?guó)最大的一個(gè)問(wèn)題就是需要完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。大眾汽車(chē)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是你只需要借用你自己的車(chē)庫(kù)或是公寓停車(chē)場(chǎng)的充電插座，像我們的高爾夫GTE一晚上就可以充滿(mǎn)電了。

　　如果是純電動(dòng)車(chē)型你還需要一種快速充電的設(shè)施。目前像一些基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)還沒(méi)有確定。另外，從中期發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，無(wú)需連接至車(chē)輛的感應(yīng)式充電技術(shù)也是一個(gè)非常有意思的話(huà)題，而大眾汽車(chē)集團(tuán)在拉斯維加斯舉辦的CES消費(fèi)電子展上展示的這種充電技術(shù)會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)應(yīng)用到車(chē)型中來(lái)。

　　你還提到，當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，但卻和普通汽油車(chē)型一樣要加油，這個(gè)主要是看汽油價(jià)格和電價(jià)的差別。如果汽油貴而電費(fèi)便宜，人們便會(huì)啟用電動(dòng)模式，反之人們則會(huì)按照傳統(tǒng)的方式去使用車(chē)輛。

　　問(wèn)：大眾汽車(chē)在性能車(chē)方面現(xiàn)在只有緊湊型的高爾夫和尚酷R。原來(lái)R36停產(chǎn)后一直也沒(méi)有推出它的換代產(chǎn)品，請(qǐng)問(wèn)未來(lái)大眾汽車(chē)集團(tuán)在性能車(chē)方面還有沒(méi)有新的規(guī)劃？

　　海茲曼教授：高爾夫GTI就是一款擁有高性能且運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，而我們的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型也擁有極佳的運(yùn)動(dòng)性能，因?yàn)殡姍C(jī)和內(nèi)燃機(jī)一起助推，這樣兩種動(dòng)力的結(jié)合會(huì)使得車(chē)輛的加速性能也極為優(yōu)秀。（編譯/汽車(chē)之家 周宇軒）

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