● 配置對(duì)比

　　之所以把配置放在動(dòng)力和四驅(qū)的后面，就是因?yàn)橐�考慮到前面變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的差異之后才能來分析配置的高低。否則，單看安全和舒適性配置的話會(huì)有失偏頗。

　　◆ 2.0L最低配 配置一面倒

　　兩車的2.0L最低配價(jià)格一模一樣，而除了動(dòng)力系統(tǒng)方面的差異以外，同樣都是兩驅(qū)，配置上可謂千差萬別，呈現(xiàn)了向RAV4一面倒的情形。也許是廠家考慮到變速箱的先進(jìn)性方面有所不足，所以卯足了勁要在配置上全面超越對(duì)手。下結(jié)論很容易，RAV4的2.0車型要更值得購買。

　　◆ 2.0L中配CR-V為四驅(qū)/RAV4為兩驅(qū)

　　雖然說CR-V 2.0經(jīng)典版的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋價(jià)格均與RAV4 2.0豪華版的價(jià)格完全相同，但是前者為四驅(qū)結(jié)構(gòu)，而后者是純兩驅(qū)的，所以在參看配置差異時(shí)除了變速箱的差別以外，就還要考慮到這一點(diǎn)，實(shí)際上我認(rèn)為基本沒有什么可比性了。

　　至于2.0升車型有沒有必要裝四驅(qū)，這一點(diǎn)每個(gè)人的看法不一，雖說CR-V的四驅(qū)只能說是聊勝于無，但終究是在穩(wěn)定性和一般非鋪裝路面上要好于單純的前驅(qū)。可是相對(duì)于多數(shù)用戶來說，他們購買這個(gè)排量的主要需求還是用來滿足實(shí)用性，而非越野（更何況也不能越野），那此前提下當(dāng)然是舒適性配置更高的好了。

　　◆ 2.4L豪華版對(duì)比

　　雖然說這個(gè)版的RAV4價(jià)格要高出5000元，但配置上多出來的不止5000元，僅VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無匙啟動(dòng)和頭部氣簾就已經(jīng)不止這個(gè)數(shù)了。同時(shí)前面提到過，RAV4四驅(qū)版的自動(dòng)擋車型還配有陡坡緩降，且所有四驅(qū)車型均有上坡輔助功能，因此可以說CR-V的劣勢(shì)就更明顯了。此外，RAV4還多了座椅調(diào)節(jié)方式，腰部支撐和后排手動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度。則CR-V則比RAV4多了音頻接口。由此看，CR-V在安全配置和實(shí)用性上的不足都讓它在新車型面前顯露了劣勢(shì)。

　　◆ 2.4L頂配價(jià)格和配置一樣懸殊

　　兩車的2.4L頂配價(jià)格差了1萬多，因此不好放在一起比較，其實(shí)說起來也很簡單，主要是RAV4的頂配有導(dǎo)航，所以價(jià)格高了不少。在這個(gè)問題上完全可以視個(gè)人需求而定。RAV4好在是2.0車型也有導(dǎo)航版，選擇范圍要更寬泛一些。

　　對(duì)比結(jié)論：

　　通過對(duì)比，我們完全可以看出兩車的差距還是相當(dāng)明顯的，在動(dòng)力總成上CR-V有著更高一擋的優(yōu)勢(shì)，不過這種優(yōu)勢(shì)在日常使用中體現(xiàn)得并不明顯。而RAV4明顯呈現(xiàn)后來者居上的趨勢(shì)，車型配備更全，配置也更豐富。兩車空間和實(shí)用性方面表現(xiàn)都不差，當(dāng)然也正是因?yàn)檫@樣才能有如此銷量。只是，老車型總是要吃些虧，CR-V差不多該考慮出新款了。而最近已經(jīng)曝出新款CR-V的官方圖片，看來是真的要出新款了。（文/汽車之家 胡永平）