● 沃爾沃XC60

加價幅度：2-4萬元

『沃爾沃XC60外觀充滿北歐氣息』

　　沃爾沃的一款車出現(xiàn)加價現(xiàn)象的確是一件很奇怪的事情，因為不管是S40還是XC90，甚至最近上市的S80L銷量都不溫不火，唯獨這款新上市的豪華緊湊型SUV車型供不應(yīng)求，什么原因呢？

『沃爾沃XC60內(nèi)飾時尚而豪華』

　　首先XC60是一款全新的車型，它的設(shè)計風(fēng)格來源于沃爾沃現(xiàn)在最流行的元素，例如大燈和尾燈的造型，其次這是沃爾沃進軍一個全新領(lǐng)域的首款車型，而在這個領(lǐng)域，奔馳GLK也很受歡迎，但XC60和它相比有獨特的優(yōu)雅氣質(zhì)，奧迪Q5還沒有正式引進，雖然現(xiàn)在有個別進口車但高達88萬元、堪比Q7的價格也讓很多人望而卻步，當(dāng)然寶馬X3已經(jīng)太老了，這也就是為什么XC60會加價銷售。

『空間不是沃爾沃XC60這種SUV的強項』

　　當(dāng)然除此之外，XC60獨有的魅力也是它能夠加價銷售的重要原因，緊湊而迷人的外觀、簡約而豪華的內(nèi)飾這些都是表面上的。它還有集沃爾沃之大成的出色安全性能，3.0T發(fā)動機的強勁動力等。另外，進口車型很難保證持續(xù)穩(wěn)定的車源，這也是XC60加價提車甚至都要等待的原因之一。

● 一汽奧迪A4L

加價幅度：5000至20000元

『A4L加長之后的外觀更大氣豪華』

　　在今天介紹的現(xiàn)階段加價的車型中，只有這一款是轎車，為什么同級別的寶馬3系和奔馳C級都只有優(yōu)惠的份兒，而品牌價值公認(rèn)三款車中最低的A4L卻可以供不應(yīng)求甚至加價賣呢？

『A4L有不少功能現(xiàn)在還沒有完全實現(xiàn)』

　　雖然很多人都在嘴上罵A4L加長，破壞了它的整體感和操控樂趣，但誰能否認(rèn)加長之后的A4L后排空間的確比老款或者現(xiàn)有的兩個競爭對手強了不少？買車的不全是對性能癡迷的人，更多人關(guān)注的是一輛車的綜合性能，乘坐空間和舒適性則是綜合性能里面非常重要的兩項。

『后排空間的加大是A4L面對對手的強項』

　　國產(chǎn)的A4L上市的確很倉促，在一些地方還存在不足之處，例如MMI系統(tǒng)沒有電子導(dǎo)航、內(nèi)飾的材質(zhì)因為要控制成本而不得不降低、大燈雖然是拉風(fēng)的LED淚眼，但尾燈卻還是再普通不過的普通燈泡，但這些很快都能夠解決。2010款的A4L會將這些缺點的都補足，而且還會推出大家期盼已久的1.8T車型和2.0T的高功率版。

『A4L的動力性也優(yōu)于同價位競爭對手』

　　總體而言一汽奧迪對旗下經(jīng)銷商的管理還是比較嚴(yán)格的，所以除了訂車時間較長，需要到今年年底之外，敢于加價的4S店并不是很多，當(dāng)然也不乏有一些經(jīng)銷商變相地要求做裝飾、強制安裝導(dǎo)航等項目，等2010款A(yù)4L上市的時候，加價的風(fēng)潮很可能還會更加強烈，這不是A4L的車迷們想要看到的。

● 編輯總結(jié)：

　　很奇怪，為什么車市上加價的這些車大都是SUV車型，而且大部分既不是價格親民的入門級SUV，也不是舒適性和越野能力都非常出色的豪華型SUV，偏偏是這些20-30萬元的緊湊型SUV呢？其實也不難理解，經(jīng)濟型SUV性能一般，顯然沒有加價的資本，而豪華型SUV本來就是少數(shù)人的玩物，銷量很一般，所以真正銷量榜上得冠亞季軍都是有一定舒適性和通過性能、價格比較親民的車型，這類車搶占了一部分中型車的市場，所以需求量非常大，供不應(yīng)求也就不難理解了。

　　同時，經(jīng)銷商之所以敢于在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上加價，一定程度上也是因為有不少人希望在按順序訂車、按順序提車的環(huán)節(jié)中插隊，而且這部分人表現(xiàn)得“不差錢”，換句話說，是一些消費者“慣壞”了一些敢于加價的經(jīng)銷商。殊不知，這種行為就像道路上的加塞一樣，侵犯了后面那些人的權(quán)利，同時也助長了經(jīng)銷商的加價氣焰，所以我建議面對那些加價的車型和經(jīng)銷商，大家不妨在同級別的其他車型中選擇，以自己的力量來形成一個正常的市場秩序。（文/汽車之家 張磊）