● 第四名：獅跑

 『東風悅達起亞獅跑』

　　獅跑近幾個月的表現(xiàn)都不算突出，但是今年前五個月的銷量的增長的幅度非常大，五月份來到第四的位置，已經(jīng)非常不錯了。

『獅跑外觀』

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動感十足；從側面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動感。獅跑的內(nèi)飾設計同樣采用了時下比較流行的雙色調(diào)設計。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

『獅跑內(nèi)飾』

　　獅跑的動力配備和現(xiàn)代途勝類似，主要是2.0L車型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時氣門功能，最大功率可達105千瓦，最大扭矩可達184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動變速箱設計，通過降檔強制提高轉(zhuǎn)速來彌補加速不足，而途勝則沒有手自一體功能。對于市內(nèi)駕駛來說。手自一體對于超車而言非常方便。

『獅跑車內(nèi)空間和后備廂空間』

　　四驅(qū)版獅跑裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅(qū)動輪在濕滑路面上空轉(zhuǎn)打滑，4WD LOCK則可以在個別車輪陷沙時，確保還有動力傳到另一個車軸上。用來對付雪地鄉(xiāng)村的泥濘路還是沒有問題。只有兩個按鈕的設計，使用起來相當簡單明了。

『獅跑的2.0發(fā)動機』

　　日常行車，大部分動力傳到前輪，使車子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時，動力就會更多地分配到四個車輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車型更先進并且可以手動鎖止。

　　獅跑采用了雙橫臂式獨立懸架以及后多連桿獨立懸架設計，此類懸掛公路運動性能不錯，特別是雙橫臂式前懸掛的彎道支撐性能要比麥弗遜前懸更強，所以表現(xiàn)更好。不可否認的是，獅跑擁有出色的公路行駛性能，這讓其舒適性能不亞于普通轎車。