[汽車之家 遠(yuǎn)行筆記]  提到釣魚你能想象到什么？是一根桿一把傘坐一天，還是釣箱、遮陽傘、各種餌料在黑坑玩競技？其實包括我身邊同事很多人在內(nèi)對釣魚的認(rèn)知都停留在老頭樂的層面，他們普遍認(rèn)為上了年齡、退休后的人才去釣魚，殊不知自打年輕化這個詞出來以后，不僅購車年輕化，就連釣魚也變得年輕化了，越來越多的年輕人參與其中，甚至不乏青少年。當(dāng)然我所說的釣魚與大家常見的一根桿水邊坐一天不同，而是近些年越來越火熱釣魚方法——路亞。

　　有人可能會納悶，一個汽車網(wǎng)站為何會聊釣魚（路亞），其實早已有車企盯上了釣魚或者路亞這項運動。不久前江鈴域虎就曾出了一款釣魚版車型，而作為中國皮卡的救世主，長城炮更是早早就帶來了官改版的釣魚車型，不僅如此，包括旅裝版、拖拽版乃至短軸版長城炮都實現(xiàn)了量產(chǎn)上市銷售，且某些版本的在售車型依據(jù)配置劃分成了多款，這膽量讓人佩服，我個人認(rèn)為要論玩還是長城敢想敢干。

　　相比于域虎，長城炮對路亞這件事更加執(zhí)著，其在2020年就將目光瞄準(zhǔn)了路亞賽事，每年長城都會冠名路亞賽事，那路亞本身與長城炮有什么關(guān)系，難道說長城為了出個釣魚版需要借著仍處于發(fā)展階段的路亞大費周章造勢嗎？這要從路亞聊起，讓我們先來看看路亞到底是什么

 什么是路亞

　　路亞是釣魚的一種技法，通過用擬餌（亮片、飛蠅鉤、米諾、Crank、軟餌等）來模擬水中小魚游動、逃竄等動作，誘騙掠食性魚類進(jìn)行攻擊，而因為擬餌上有鉤子，從而實現(xiàn)捕獲掠食性魚類，如鱖魚、鱸魚、馬口、翹嘴、青稍等。

　　在路亞圈比較流行一種說法，相比傳統(tǒng)的臺釣（桿、漂、鉤、面餌）路亞因為用了擬餌更加環(huán)保，不會污染水質(zhì)，且因為需要不斷走動去找魚，所以更像是一種全身運動，比較適合年輕人。其實這種說法仁者見仁智者見智，我們不過多評價，而鑒別是否是路亞釣法的標(biāo)準(zhǔn)就是看餌，面餌、活餌（蟲、沙蠶、蝦、蚯蚓等）都不算是真正意義上的路亞，但縱然是用煙頭做釣，也算是路亞。

　　那么簡單了解了路亞，它跟長城炮又有什么共通之處呢？首先對于路亞來說，最令人頭疼的就是桿子收納問題，一般情況下路亞竿有多節(jié)、雙節(jié)產(chǎn)品，即通過拼插組裝達(dá)到相應(yīng)的長度，即便是比較常見的2米的桿子也可以收納成1米左右，放在轎車或者SUV里毫不費力。

　　然而，在裝備上尋求突破不僅是廠家的愿景也是多數(shù)玩家追求的，為了獲得更好的感度（魚咬口的感覺），市場上出現(xiàn)了一本半、獨節(jié)桿，相比兩節(jié)桿，一本半的收納長度會達(dá)到1.4-1.8米左右（2米桿長），而獨節(jié)桿在收納上更是噩夢，桿子多長收起來就多長，而作為整個魚竿最脆弱的竿稍，一個不小心足以讓你付出金錢的代價，以及不完整男人的稱號。

　　網(wǎng)絡(luò)上不乏也有一些車內(nèi)魚竿收納的用品，能夠解決一時之需但絕不是長久之計，且受車身設(shè)計影響頗大。而這時就顯現(xiàn)出皮卡的好處了，以長城火炮為例，貨廂長寬分別為1760mm、1520mm，收納總長1.7米左右的桿子完全沒問題。

　　對于皮卡來說便于攜帶的特點似乎不是剛需，那么除此以外，皮卡與路亞又有什么共通之處呢，這要從路亞的做釣環(huán)境聊起。在我國路亞的做釣環(huán)境基本是溪流、湖泊、城市河道以及魚塘。前兩者中的溪流往往都伴隨著非鋪裝路，而這無疑比較考慮車輛的通過性。

　　關(guān)于官改這件事我還是要啰嗦幾句，對于改裝來說，驗車的困擾相信每一個玩過的人都明白。而官改的最大優(yōu)勢就是讓你行駛本或者說底檔的照片上就是一臺改好的車了，不存在驗車的麻煩。同時在相應(yīng)的升高、外觀、輪圈輪胎尺寸范圍內(nèi)還可進(jìn)行其他品牌產(chǎn)品的更換。

　　不過從目前看到幾樣改裝件而言，包括T-MAX絞盤、百路馳KO2、K-MAN減振器甚至是MR的龍門架都算是中高端產(chǎn)品了，炮并沒有拿一堆垃圾貨糊弄人，而是直接一步到位拿出高性價比、高質(zhì)量的產(chǎn)品，這還是令人佩服的，事后我也問了問廠家關(guān)于改裝件的選擇。

　　廠家表示長城炮改裝版車型發(fā)售前就曾與運良、遠(yuǎn)大謝爾比、頂火等國內(nèi)改裝廠牌、越野老炮兒一同挖掘玩家需求，最終才會帶來各式各樣的炮，而長城在其中的作用也是其它改裝廠無法比擬的——合法化。

　　皮卡的另一個優(yōu)勢就是拖拽，根據(jù)此前上海車展的消息，長城炮已經(jīng)推出拖拽版車型，即原廠強(qiáng)化拖杠+信號燈接口，具備合法拖拽資質(zhì)，即行駛本上會標(biāo)注允許最大牽引質(zhì)量，也就是說你可以用炮拖小拖車，帶著沖鋒舟/艇去做釣大型湖泊。

　　一般專業(yè)的路亞艇重量達(dá)到了1-2噸，加之復(fù)雜的非鋪裝路，這對于車輛的要求本身就很高，在前后鎖以及700mm涉水深度的加持下，炮能將船送到更深的地方，同時也能在更深更復(fù)雜的地方將船拽上來。

　　對于釣魚來說，包括炮在內(nèi)的皮卡車型另一個優(yōu)勢就是貨箱與座艙的分離，通過對貨箱合理的儲物改裝，還可實現(xiàn)干濕分離，也就說即便你要攜帶魚獲回家，也不會弄得座艙內(nèi)滿是腥味，同時包括水褲、魚護(hù)等濕乎乎的裝備也更易收納。

　　也許上述幾個理由中，硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能滿足，但如果綜合來看，皮卡的優(yōu)勢更加明顯，不過礙于各個城市的政策而言，仍讓人望而卻步。你以為這就完了？其實不然，從炮的產(chǎn)品線我們就能看出來，除了釣魚版以外，三種配置的旅裝版車型也是花了很大心思的，這也是我要聊得下一個話題，露營+路亞。

　　我們都知道長城炮早在去年廣州車展上就帶來了旅裝炮，目前預(yù)售價格區(qū)間為26-29萬元之間，提供了三種配置。對于喜愛自駕露營的人來說，這無疑是利器，從此告別搬家式露營，讓我們先來看看旅裝炮都提供了什么。

　　具備這些裝備優(yōu)勢就在于這是原廠改裝版，且吃、住裝備一應(yīng)俱全，不用再次購買或者加裝。以我們一家三口外出露營經(jīng)歷為例子。大致裝備是一套地帳、一個1.5m充氣床墊、一張折疊行軍床、三個睡袋再加上鍋碗瓢盆、冰箱/保溫箱、桌椅板凳，即便是中大型SUV，后備箱也被塞得滿滿的，如果再加上營地?zé)�、柴火爐、咖啡壺這些零七八碎的東西以及食材，還要犧牲一個副駕駛的位置。而每次這些東西從家里搬出來以及搬回去也是一件令人頭疼的事。

　　如果你這趟出行時以露營+路亞為主題，相信將營地搭建好之后，你也沒心情路亞了。相比于越野炮、拖拽炮來說，旅裝炮更適合以家庭為單位的釣魚之旅，以我親身經(jīng)歷來看，有時帶著孩子去做釣，你要想著中午飯吃什么、午覺在哪睡，而如果讓我把露營的一套裝備先搭起來顯然太廢精力，所以我個人是比較傾向于這樣的官改旅居房車，因為它省事，能有效提升游玩質(zhì)量。

長城要干嘛

　　在今年上海車展上，長城炮帶來了多款定制化改裝車型，用廠家自己的話說要打造全場景生活方式的細(xì)分市場，你喜歡越野有越野炮，喜歡露營有旅裝炮，喜歡二人世界有火炮，總之用戶需要什么炮就根據(jù)用戶需求上市定制化車型。從目前我們體驗過的車型來看，無論是減振器、絞盤、拖杠、護(hù)板還是爐灶、側(cè)帳，炮用的都是越野露營玩家所最常用的，而更狠得是，這些東西全部合規(guī)合法。

　　其實越野、自駕、露營這種生活方式由來已久，無論是最初的212、大切，還是后來的普拉多、勁暢、帕杰羅，國內(nèi)用戶也有著一顆遠(yuǎn)行的心，而隨著最初BJ40的出現(xiàn)，讓期望遠(yuǎn)行的用戶基數(shù)變得更多，較低的售價讓很多人紛紛開始涉足以車為家的遠(yuǎn)行。如今在排放法規(guī)的要求下，長城旗下的炮、坦克等系列車型重磅出擊，它們迎來了最好的年代，也引領(lǐng)著這個時代，而它們也沒有辜負(fù)用戶，通過與國內(nèi)改裝廠牌、越野老炮兒的聯(lián)合，瘋狂的滿足用戶需求，希望這是中國汽車文化新的起點。（圖/文 汽車之家 李響）