[汽車之家 輪胎解讀]  幾曾何時(shí)，說到新能源車，大家都會(huì)對(duì)它們吐槽不已，甚至不屑一顧。但隨著新能源車型的快速迭代以及電池技術(shù)的快速升級(jí)。如今的新能源車不僅正在快速的占領(lǐng)市場。甚至自身的“角色”也在發(fā)生著悄然改變。不少新能源車都已經(jīng)具備了非常高的性能和對(duì)應(yīng)的駕控樂趣。這也讓之前很多對(duì)它們不屑的人側(cè)目不已。

　　然而，伴隨而來的問題也逐漸顯露，傳統(tǒng)的乘用車輪胎在應(yīng)對(duì)新能源車型動(dòng)力迅猛，自重更大時(shí)，難免顯出了自身的“疲態(tài)”。作為輪胎大廠。米其林于近日發(fā)布了它們針對(duì)新能源車型的“雙劍戰(zhàn)略”。兩款重磅產(chǎn)品同時(shí)首發(fā)，且處處針對(duì)新能源車型特點(diǎn)做了改進(jìn)和優(yōu)化，可以這么說，無論你是豪華舒適的享樂主義，還是對(duì)操控駕馭樂此不疲的熱血派，你都可以藉此找到專為你打造的神兵利器！

雙劍合璧/針對(duì)新能源車型出擊！

　　米其林在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場推出了兩款產(chǎn)品。它們均是針對(duì)新能源車型的專屬產(chǎn)品序列，分別是對(duì)應(yīng)高端舒適的e·聆悅/e·PRIMACY，也就是PRIMACY序列的EV版，主打安靜、舒適和節(jié)能，而對(duì)應(yīng)高性能操控的競馳 EV/PILOT SPORT EV，則是大家非常熟悉的“PS系列”的EV版。

輪胎也要出EV版？意義何在？

　　大家都知道，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛配合針對(duì)國六規(guī)格而出的SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油會(huì)有更好的環(huán)保表現(xiàn)，輪胎也是一樣，無需刻意迎合，強(qiáng)強(qiáng)配合才能“出成績”。

　　說到新能源車和普通燃油車最直觀的特點(diǎn)：首先就是自重大！電池組的容量一天比一天大，隨之帶來的就是車重的大幅增加。隨便一個(gè)新能源車就可以輕易做到兩噸多的車重。而新能源車加速迅猛、提速能力強(qiáng)的特點(diǎn)，又會(huì)給輪胎抓地力帶來額外的壓力。“又重更猛”，似乎成了新能源車對(duì)于傳統(tǒng)輪胎的“噩夢(mèng)”。

　　也正是因?yàn)樾履茉窜嚲邆渖鲜龅奶攸c(diǎn)。所以在輪胎耐磨性上，它同樣面臨著非常大的挑戰(zhàn)。想必說到這，大家應(yīng)該已經(jīng)完全明白，為什么輪胎要出EV版本了。

競馳 EV：你也可以叫我“承載版PS”

　　我們先來看看本場發(fā)布會(huì)中的重磅，有著PS EV版之稱的競馳 EV。

　　競馳 EV并沒有我們想象那般復(fù)雜，簡單來講，它為了對(duì)應(yīng)高性能電動(dòng)汽車的特性，在胎面支撐性、減少形變，減少橡膠熱量產(chǎn)生和耐磨方面都進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和改進(jìn)，以適應(yīng)更重更猛的電車，可能你會(huì)好奇：燃油車適不適合裝競馳 EV呢？答案是：不建議，因?yàn)檫@款輪胎是針對(duì)新能源車型重量、動(dòng)力和輸出特性專門推出的，燃油車選裝可能并不會(huì)很“搭配”。