為滿足年輕人 LANNIA 藍鳥車載系統(tǒng)體驗

何家榮

2015年11月28日 20:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家多媒體體驗] 在LANNIA 藍鳥真車亮相之前，我對話了日產中國設計中心的創(chuàng)意設計經理、LANNIA 藍鳥的主導設計師——劉恩泓先生，跟他聊了許多關于該車在設計方面的事情（點擊進入《LANNIA 藍鳥設計解讀》）。據(jù)他介紹，LANNIA 藍鳥是一款“天生”為中國年輕消費者而設計的車型，而這個設計方向從外觀、內飾、底盤調校一直延伸至多媒體系統(tǒng)。于是，你們現(xiàn)在看到LANNIA 藍鳥的多媒體系統(tǒng)擁有直觀簡潔的界面，直接了當?shù)牟僮鞣绞�，以及擴展性不錯的智能手機互聯(lián)功能。至于是否真的符合當下年輕人的使用需求，體驗一下答案自有分曉。

文章標簽：互聯(lián)出行

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藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	41.00米	6.50升
測試文章：有種感覺叫安心感測試日產LANNIA 藍鳥
評測編輯-黃榮嘉：	從加速剎車成績的硬指標來說，藍鳥很平庸，唯獨油耗一項足夠出色。從駕駛體驗方面的用戶感受來看，我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯，行駛表現(xiàn)有一點點的質感，或者說高級感，比大部分同級車型要好一些，但這跟操控性不是一回事。作為80后，我對藍鳥的外形還是持保留意見，又或者說，如果從實用性角度來看，我還有很多不錯的選擇。但藍鳥的目標是90后，我顯然不是對標用戶，我的看法不能代表他們。
評測編輯-常慶林：	日產LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路，新鮮感十足。我個人最喜歡其內飾設計，紅黑搭配的內飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺，在彎道內懸架支撐足夠，過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、CTA倒車車側預警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能，能提升駕駛安全性。
評測編輯-梁海文：	日產LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫，很有吸引力，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設計，或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中，該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺，更適合于在城市代步出行。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用，有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低，高速過彎時車身的側傾保持在合理的范圍。綜合而言，該車比較適合城市年輕消費者出行使用。

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