[汽車之家 實用手冊] 銳界是中型SUV中的硬貨之一，國產(chǎn)后配置方面比老款車型提升了不少，性價比更高了，價格區(qū)間在24.98-42.98萬元之間，其中高配車型配有漸漸并入主流配置的自動泊車系統(tǒng)，而且是新一代產(chǎn)品，比現(xiàn)款蒙迪歐高配車型的自動泊車系統(tǒng)多了縱向泊車和自動駛出功能。
長安福特銳界目前只有2.0T頂配車型和2.7T的兩個車型配有自動泊車功能，且其他配置暫不提供選裝此配置，也就是說如果買銳界且需要自動泊車的話，至少需要買33.98萬元以上的配置才行。
| 福特銳界2015款車型 | ||
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車型 |
官方指導 | 自動泊車功能配置 |
| 2015款 2.0T GTDi 兩驅(qū)精銳型 | 24.98 | 無、不可選裝 |
| 2015款 2.0T GTDi 兩驅(qū)鉑銳型 | 27.98 | 無、不可選裝 |
| 2015款 2.0T GTDi 兩驅(qū)豪銳型 | 29.98 | 無、不可選裝 |
| 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 | 31.98 | 無、不可選裝 |
| 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型 | 33.98 | 標配自動泊車 |
| 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)運動型 | 39.98 | 標配自動泊車 |
| 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型 | 42.98 | 標配自動泊車 |
銳界的自動泊車系統(tǒng)由12支雷達共同協(xié)助實現(xiàn)，其中車身兩側共有4只負責探測車位，其他雷達負責泊車過程；此外銳界還配有全景倒車影像來輔助駕駛員判斷周圍的情況，硬件方面已經(jīng)是很到位了。PS：全景倒車影像只有2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型標配，而2.7T GTDi 四驅(qū)運動型和2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型可以選裝。
銳界的自動泊車開關在換擋桿右側，按鍵挺大，好找好按，操作邏輯中規(guī)中矩，按一下是側向自動泊車，按兩下是縱向自動泊車。
除了雷達提示音，其余的輔助提示全部顯示在中控臺大屏幕上，在泊車過駕駛員看著中央屏幕聽提示音踩剎車換擋即可，另外在泊車過程中擋位是可以隨時切換的，但切入P擋會取消自動泊車，要小心不要掛錯擋位。
視頻展示：
在搜尋車位時我們同時測試的編輯都表示很贊，不用去刻意瞄準，只要貼著右側車位1.4米之內(nèi)探測，都可以輕松探出有小車位，速度快一些也是沒有問題的。
● 車速限制
這套自動泊車對于車速限制比較寬泛，在40km/h以下都可以探測出有效車位，這個速度對于找車位來說可以算是沒有限制了，另外如果啟動自動泊車功能后車速超過40km/h，屏幕上會提示“請減速”，當車速再次回落到40km/h以下后功能自動泊車功能重啟，不用再次按泊車按鍵，操作自由度不錯。
★ 側向車位自動泊車體驗
● 可識別車位最小間距
銳界的三圍是4878×1925×1734mm，算是個大塊頭了，我們在多次嘗試后測出它能探測出的最小側向車位的長度是5550mm，這個長度比銳界的車長要長672mm，也就是車頭和車尾距離前后車只有33cm的間隙，也就是三拳左右的距離，對于一款將近5米的車來說這個富余量已經(jīng)是比較極限了，泊入這樣的車位需要6-7把輪。
● 車身與車位間的最小間距
車身與車位間的距離保證在1.4米之內(nèi)都可以準確探測出有效車位，也就是多半個車身的距離，中規(guī)中矩，日常夠用。
● 車位另一側有障礙物
如果車位另一側有障礙物的話，那么這套自動泊車系統(tǒng)給銳界留出的最小安全距離是1050mm，對于銳界較大的車身來說算是不錯的表現(xiàn)，另外相對我們之前測過的蒙迪歐車型的上一代自動泊車系統(tǒng)，這個距離也有所縮小。
★ 縱向車位自動泊車體驗
連續(xù)按兩次泊車鍵啟動縱向泊車功能，和側向一樣，保證距離車位1.4米之內(nèi)就可以探測出來，泊車最終效果也是很正的，左右保留間隙勻稱。
視頻展示：
● 可探出縱向車位的最小間距
銳界可以探測出的最小縱向車位的間距是3075mm，對于車身寬度1925mm的它來說表現(xiàn)不錯，比車身寬1米左右的車位就可以自動泊入，畢竟它的車門長度也不小，如果車位再小的話車門開啟也會受影響。
●自動駛出
配有自動泊車功能的車型同時還有自動駛出功能，這對于一款車身長度將近5米的中型SUV來說時很體貼的，與泊入功能操作完全反向，對于女生來說可謂是福音。
視頻展示：
● 車位內(nèi)有障礙物
銳界的自動泊車系統(tǒng)并沒有自動剎停功能，這對于一款售價30萬元以上的車來說，總給人感覺一切都很美好就差了那么一點點，畢竟也不是復雜的技術，還好它給了一套全景倒車影像，所以觀察車輛周圍情況也是完全夠用了。
| 自動泊車測試（福特銳界） | |
| 測試項目 | 試結果 |
| 1：自動泊車功能速度限制 | ≤40km/h |
| 2：車身與車位間的最大探測距離 | 1400mm |
| 3:可探測出車位的最小間距（側向車位） | 5550mm |
| 4：車身與左側有障礙物之間的距離 | 1050mm |
| 5：可探測出車位的最小間距（縱向車位） | 1150mm |
| 6：不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動泊車 | 是 |
| 7：探測到車后的障礙物是否能剎停 | 否 |
★ 總結：
福特的新產(chǎn)品在配置上的升級也是非常到位的，包括第二代SYNC多媒體系統(tǒng)和這次我們測試的支持雙方向的自動泊車系統(tǒng)在未來會搭載到更多旗下車型上。因為銳界的車身尺寸較大，所以這套自動泊車系統(tǒng)對于這款車來說是有存在的意義的，要知道一款7座SUV車型的盲區(qū)是很大的，從功能方面來說，側向+縱向的組合在當前也是“滿格”狀態(tài)了，要是遺憾，我覺得就是低配車型無法選裝吧，畢竟低配車型停車的難度與高配車型是沒有區(qū)別的。（文、圖/汽車之家 汪淼）