[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1邁阿密大獎賽在邁阿密國際賽道落幕。紅牛車手馬克斯·維斯塔潘正賽中以實打?qū)嵉某�越，擊敗鎖定頭排的法拉利雙雄，率先迎接格子旗的揮動。效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇本站未能完賽。本期快評，我們接著對對本周末所有車手的表現(xiàn)進行評分，看看他們是否達到了您的預期。

紅牛車隊

　　作為衛(wèi)冕世界冠軍，維斯塔潘的高戰(zhàn)斗意志在此役中被再度證明。在周五遭遇RB 18賽車多重故障、損失大量解讀新賽道時間的不利情形下，一步一個腳印地找回節(jié)奏。正賽中，荷蘭人在賽道上超越法拉利兩將，并守住勝果——賽后，其體能透支就可想象出其中的難度；

　　佩雷茲則繼續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，正賽中在其賽車隨時面臨“罷工”——動力單元已缺乏近30匹馬力的情況下，堅持沖線為車隊拿到關鍵積分。

法拉利車隊：

　　勒克萊爾和維斯塔潘的世界冠軍之爭進入新一回合。桿位奪主其實做得很不錯，但受制于未顯著升級的F1-75賽車，只能連續(xù)第二場告負；

　　小塞恩斯則繼續(xù)倒霉運，周四爬欄桿撞破頭、周五T14撞車令其脖子仍不舒服。不過，排位賽獲得頭排發(fā)車證明西班牙人正慢慢走出困境。周日，起步雖立馬被維斯塔潘超越，但拿到季軍對重塑信心很重要。

梅賽德斯-AMG車隊

　　本周末，梅賽德斯W13賽車的性能表現(xiàn)飄忽不定——周五一度給人可以一戰(zhàn)的錯覺。然而周六卻又被打回原形，令所有人不知為何——漢密爾頓Q3輸給“老隊友”博塔斯，拉塞爾則無緣Q3。

　　正賽中，拉塞爾延續(xù)本賽季至今的上佳狀態(tài)，憑借硬胎-中胎的出奇策略，翻掉隊友，再度榮膺“地球組第一”；漢密爾頓老實說表現(xiàn)地中規(guī)中矩，無功無過。也許“七冠王”的精力正放在與FIA爭論比賽中是否能帶首飾……

阿爾法·羅密歐車隊

　　博塔斯不負“漢密爾頓最強僚機”的實力基礎——在FP1早期撞車并錯過FP2后，仍在排位賽中充分壓榨C42賽車的潛能，占據(jù)“地球組”榜首。正賽中若不是安全車的到來，兩輛梅賽德斯根本無法搶走芬蘭人的第五。這場比賽再度驗證“小胖”的價值。

　　周冠宇本周末自由練習的狀態(tài)還行，但排位賽起就厄運不斷，最終遭遇水箱破損提前收工。

Alpine車隊

　　本站，奧康算是坐了回“過山車”，周六練習賽遭遇51G的T14撞車后，直接無緣排位賽爭奪。周日，法國人帶著還有點疼痛的身軀——據(jù)說正賽里一度感覺難以堅持，憑借“硬-軟”的一停戰(zhàn)術，以第八沖線算是一個能微笑著離開邁阿密的成績；

　　“頭哥”阿隆索則是在安全車前后“判若兩人”，在比賽尾聲階段接連“肇事”——收到兩張罰單——與加斯利的碰撞中負全責和抄近道獲取優(yōu)勢，累計被罰兩個5秒，最終與積分失之交臂。

威廉姆斯車隊

　　阿爾本又立功了！開著場上最慢的賽車FW44，泰國車手用穩(wěn)健且不錯的速度執(zhí)行了車隊的既定策略。配上其避免了各式混亂局面，奇跡般為牛津車隊再度砍下2個寶貴的積分。

　　恰巧今日是威廉姆斯F1首秀整45周年（1977年西班牙大獎賽），也算送上一份厚禮。而我們的“拉導”拉提菲則掙扎于輪胎管理，混到比賽結束，收獲賽季最佳的第14名。

阿斯頓·馬丁車隊

　　阿斯頓·馬丁在正賽前進行了迷惑行為——因為燃油溫度問題，導致兩臺賽車無法按時離開維修區(qū)前往發(fā)車區(qū)，均只能從維修區(qū)起步。本站排位賽殺入Q3的斯托爾非常命硬地沖向終點，幸運地撿到一分；

　　“四屆世界冠軍”維特爾排位賽中因失誤錯失Q3機會，正賽中一路追趕，眼見積分唾手可得之時，卻與米克發(fā)生事故，損失慘重！

Alpha Tauri車隊

　　本站比賽，雙車殺入Q3的紅牛二隊遭遇周日顆粒無收的局面。先說加斯利，其實他的比賽節(jié)奏很是不錯，可惜被心急的阿隆索追尾，導致賽車受損。加之在緩慢回站過程中，難以正常轉(zhuǎn)向的AT03賽車被諾里斯碰撞，直接了結了比賽。

　　 角田的正賽則跟“隱形人”一樣，起步即被數(shù)臺賽車超越后，第一次進站前的表現(xiàn)就是災難，自此日本人的邁阿密站確定沒救了。

邁凱倫車隊

　　前三站逐步回暖的邁凱倫在邁阿密遭遇滑鐵盧。速度不錯的諾里斯在首次進站后一路不順——先是較長的進站時間，其次出站后莫名丟失速度被數(shù)車超越，最后未能躲避賽車受損難以轉(zhuǎn)向的加斯利，毀車嚴重退賽；

　　速度繼續(xù)沒隊友快的里卡多仍在混日子，較差的排位賽成績配上不太理想的比賽策略，讓澳洲人都沒能夠受益前方的混亂�！按笱馈痹俨蛔ゾo，席位就不穩(wěn)咯！

哈斯車隊：

　　對于主場作戰(zhàn)的哈斯車隊，比賽結果是有點苦澀的。尤其是我們看到“車王之子”米克·舒馬赫展現(xiàn)出進入F1以來的最佳比賽節(jié)奏，穩(wěn)居在積分區(qū)內(nèi)�？上�與“良師益友”維特爾發(fā)生“50：50”的比賽事故，令其F1生涯的第一分徹底作古；

　　馬格努森本站則略微低迷，排位賽Q1被淘汰，正賽中失誤不少且被隊友超越，外加最后階段與斯托爾發(fā)生多次碰撞。

寫在最后：

　　維斯塔潘在本站頂住了勒克萊爾的壓力，第一個沖過終點線，同時也將最快圈速收入囊中，進一步縮小了與勒克萊爾之間的積分差距。下一站比賽將于兩周后在西班牙巴塞羅那舉行。在返回歐洲之后，各支車隊也將拿出更多的升級，屆時紅牛能否進一步縮小積分差距，梅奔能否真正的“硬起來”，我們的小周同學能不能有新的突破，各位朋友可以在評論區(qū)里一同討論哦。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）