打造中國風(fēng)改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　輪圈我們原本想訂制雙片鍛造輪圈，但樣式很少有原創(chuàng)的而且制作周期很長。最后我們選擇了3SDM的0.08輪圈，五角星的造型也和這次改裝主題比較搭。這套20英寸輪圈有ET18和ET38兩種規(guī)格，比對后ET38的規(guī)格更合適，前后輪都能做到齊邊的樣子，同時在降到最低后輪胎也能剛好藏到輪眉里。

　　后懸架在測試的時候發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)問題，裝好后空氣彈簧壓縮到極限，輪圈和輪眉依舊有很大的空間，裝上輪胎也無法實(shí)現(xiàn)降低的效果。沈樂團(tuán)隊(duì)研究后發(fā)現(xiàn)iMAX8的彈簧底座太高了，隨即重新訂制了合適的底座來解決這個問題。氣動避震、剎車和輪圈安裝到位后，包圍也正式上車，高精度掃描和高精度打印后幾乎不需要調(diào)整縫隙，安裝的貼合度很高。

向編輯曹昊旻提問

文章標(biāo)簽：外觀改裝改裝圖賞

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測試文章：家用MPV新選擇測試榮威iMAX8 400TGI
評測編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn)，空間，動力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評測編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數(shù)它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速箱配合的非常默契，測試成績也可圈可點(diǎn)。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該會有不少消費(fèi)者被打動。
評測編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內(nèi)飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新，車輛的空間在同級別中也算不錯，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績還是非常讓人滿意的。

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