[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，2020寧波耐力賽終于在本周鳴槍起跑，這也是汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)第二年參與汽車(chē)耐力賽事。相比沖刺賽事，耐力賽參與人數(shù)更多，也更加需要全員的協(xié)同配合。2020寧波耐力賽的比賽規(guī)則與去年相比沒(méi)有發(fā)生大的改變，依舊是兩個(gè)回合的比賽賽程，每個(gè)回合140分鐘。

　　第一回合比賽在周六下午3點(diǎn)開(kāi)始，當(dāng)天的天氣異常晴朗，而氣溫也達(dá)到了三十多度。其實(shí)這個(gè)溫度并不算特別高，不過(guò)由于601號(hào)賽車(chē)在漫長(zhǎng)的冬歇+疫情期間進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，也把前排車(chē)窗的可升降玻璃，更換為僅留了個(gè)巴掌大開(kāi)口的樹(shù)脂材料，這雖然減輕了重量并提高了車(chē)手的安全性，但也使得車(chē)內(nèi)空氣流通變差，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度明顯升高，也在本次比賽給601號(hào)車(chē)手帶來(lái)了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　按照排位賽成績(jī)，601號(hào)賽車(chē)和818號(hào)賽車(chē)分別按照26和23位發(fā)車(chē)。601號(hào)賽車(chē)由具有國(guó)際比賽經(jīng)驗(yàn)和剛剛?cè)〉肨CR CHINA大師組亞軍的張子儀開(kāi)始第一棒。

　　在今天的首回合比賽中，張子儀第一棒發(fā)車(chē)，由于昨天的排位賽使用了錯(cuò)誤的輪胎，所以賽會(huì)取消了601號(hào)賽車(chē)的排位賽成績(jī)，導(dǎo)致今天發(fā)車(chē)位置比較靠后。不過(guò)對(duì)于耐力賽來(lái)說(shuō)，排位成績(jī)對(duì)于正賽結(jié)果的影響并不大。比賽開(kāi)始后，編隊(duì)圈總共跑了三次，大家才順利起跑。

　　張子儀在比賽前半段的節(jié)奏很好，賽車(chē)底盤(pán)在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，操控方面也比練習(xí)賽有所提升。憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，601號(hào)車(chē)的名次逐步在提升，最終來(lái)到了1600A組第三的位置。在比賽接近60分鐘時(shí)，由于天氣很熱，車(chē)窗也無(wú)法打開(kāi)，高溫讓他的體能下降，漸漸有些中暑，迫不得已張子儀通過(guò)車(chē)載電臺(tái)申請(qǐng)?zhí)崆斑M(jìn)站換人。

　　有了今天的經(jīng)驗(yàn)最后，今晚技師們會(huì)連夜改善一下車(chē)窗通風(fēng)的問(wèn)題，明天我們也會(huì)根據(jù)場(chǎng)上的名次變化采取不同的進(jìn)站策略，希望明天一切順利。

　　汽車(chē)之家的818號(hào)賽車(chē)由評(píng)測(cè)編輯周宇軒駕駛第一棒。而就在818號(hào)賽車(chē)經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的賽程，即將進(jìn)站換人的最后一圈，賽車(chē)由于金屬疲勞導(dǎo)致周宇軒在9號(hào)彎前剎車(chē)時(shí)軸頭斷裂，最終失控撞到了輪胎墻上，使得車(chē)輛右側(cè)受損。

　　因?yàn)橹苡钴幦ツ暧兄?019CEC天津站、武漢站的經(jīng)驗(yàn)，所以在此次2020CEC寧波站的備戰(zhàn)心里上，還是有著充足的準(zhǔn)備，對(duì)于賽道的熟悉也通過(guò)短時(shí)間的練習(xí)有了一定了解。

　　作為此次818車(chē)組的第一棒，雖然有著一定壓力，但他的信心還是比較充足的，不過(guò)再雖然起跑較為順利，但賽車(chē)變速箱大力在制動(dòng)時(shí)無(wú)法掛入4擋，進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)的問(wèn)題一直打亂了他的比賽節(jié)奏，對(duì)于精力的耗費(fèi)超出預(yù)期，再加上818起跑前車(chē)隊(duì)電臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題，一直無(wú)法與P房取得聯(lián)系了解和反饋情況。

　　比賽中臨近換人，已經(jīng)堅(jiān)持了30圈的賽車(chē)在9號(hào)彎前大直道突然失去制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛失控上墻，造成周宇軒手部受傷。周宇軒表示：其實(shí)面對(duì)這樣情況，失去制動(dòng)力應(yīng)該多連續(xù)踩幾腳制動(dòng)，可能就不會(huì)出現(xiàn)上墻局面，這次也是給自己上了一課，雖然造成了損失，但整體來(lái)說(shuō)，獲得的經(jīng)驗(yàn)寶貴更為寶貴，希望第二天818車(chē)組修車(chē)完畢后，能夠順利完賽。

　　601號(hào)賽車(chē)第一棒40多分鐘的比賽時(shí)間里，張子儀做出了2:10:824的最快圈速，但車(chē)內(nèi)的高溫也讓他出現(xiàn)了中暑的情況，因此張子儀只得提前回到維修區(qū)，更換第二棒選手郭楓上場(chǎng)。

　　郭楓作為汽車(chē)之家科技的編輯，同樣有著非常豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，拿過(guò)拉力賽冠軍。由于事發(fā)突然，郭楓完全沒(méi)有意料到張子儀會(huì)提前回來(lái)，畢竟子儀第一棒的時(shí)間剛剛過(guò)去一半多，同時(shí)他也對(duì)賽場(chǎng)炎熱的環(huán)境產(chǎn)生了一些敬畏，因?yàn)楸荣愡�剩下將近三分之二的賽程要跑，體能是否能夠堅(jiān)持下來(lái)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)完全是未知數(shù)。

　　不過(guò)，當(dāng)聽(tīng)見(jiàn)車(chē)隊(duì)經(jīng)理下達(dá)”迅速穿賽服！“的指令后，郭楓沒(méi)有多余時(shí)間考慮，戴頭盔，上車(chē)，出發(fā)！

　　由于此前在練習(xí)時(shí)發(fā)生了撞車(chē)事故，郭楓采取了相對(duì)謹(jǐn)慎的策略，沒(méi)有急于去推進(jìn)，此時(shí)賽場(chǎng)上的賽車(chē)彼此之間距離也被逐漸拉開(kāi)。保存體力，穩(wěn)定的將賽車(chē)帶回是郭楓的首要任務(wù)。因此，他在賽場(chǎng)上始終保持著較為穩(wěn)定的圈速。

　　由于子儀的進(jìn)站較為突然，車(chē)隊(duì)并沒(méi)有做加油的準(zhǔn)備，因此賽車(chē)是帶著已經(jīng)所剩不多的燃油在進(jìn)行比賽的。車(chē)隊(duì)經(jīng)理在郭楓接過(guò)賽車(chē)30分鐘左右，便指示盡量節(jié)省燃油，盡量讓賽車(chē)多在場(chǎng)上維持現(xiàn)在的排名。

　　不過(guò)燃油的消耗還是比預(yù)計(jì)的要快，在郭楓比賽進(jìn)行到40分鐘左右時(shí)，賽車(chē)出現(xiàn)了斷油現(xiàn)象，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油已經(jīng)見(jiàn)底。情急之下，郭楓盡量用高檔位，穩(wěn)住油門(mén)駕駛，最終將賽車(chē)帶回，交給了已經(jīng)做好準(zhǔn)備的梁奇。601號(hào)賽車(chē)三人在一個(gè)回合接力，這是第一回。

　　考慮到車(chē)內(nèi)高溫的問(wèn)題，車(chē)隊(duì)緊急調(diào)整策略，由每回合2位車(chē)手變?yōu)?位車(chē)手輪流駕駛，以縮短每位車(chē)手的比賽時(shí)間，避免車(chē)手出現(xiàn)中暑的情況，于是601賽車(chē)的第三位車(chē)手、本來(lái)應(yīng)該在明天參賽的梁奇臨時(shí)上場(chǎng)。

　　梁奇對(duì)第一回合的總結(jié)是：601號(hào)賽車(chē)相比去年在圈速上有了全面提升，輪胎也更換了DH軟胎，在經(jīng)過(guò)對(duì)前懸以及尾部運(yùn)動(dòng)特性調(diào)整的情況下，車(chē)輛的可控性以及性能表現(xiàn)都達(dá)到了一個(gè)出色狀態(tài)。

　　第一回合比賽他跑的是第三棒，面對(duì)度炎熱天，他的體力和前兩位車(chē)手一樣喪失的特別快，幾乎在四十分鐘左右就會(huì)消失殆盡，雖然在盡量控制節(jié)奏，但由于輪胎的損耗，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的情況越來(lái)越嚴(yán)重，因此他盡量穩(wěn)住節(jié)奏保住當(dāng)前1600A組別排名第三的位置，盡力為明天第二回合的打好基礎(chǔ)。

　　在第一回合比賽中601號(hào)賽車(chē)取得了1600A組第三的成績(jī)。818號(hào)賽車(chē)在1600B組中位列第八。到目前為止，818號(hào)賽車(chē)仍然在進(jìn)行搶修，601號(hào)賽車(chē)也在進(jìn)行通風(fēng)方面的升級(jí)改造。明天第二回合的比賽601號(hào)賽車(chē)會(huì)以林琦、張子儀和梁奇三人出戰(zhàn)。818號(hào)賽車(chē)將會(huì)以王宛霖、付博和王濤的陣容登場(chǎng)。預(yù)祝他們?cè)谙乱换睾系谋荣愔心苋〉酶�好的成�?jī)。

　　國(guó)際杯排位賽在國(guó)際杯排位賽中，TORO Racing的33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組創(chuàng)下1分43秒113的全場(chǎng)最快圈速，拿下GT3組頭位。在國(guó)家杯第一階段決賽中，Delta Racing Team 16號(hào)夏怡立/謝冰/張佳琪車(chē)組領(lǐng)跑全場(chǎng)，位列2000組第一。

　　今天的寧波依舊是烈日當(dāng)空，賽道溫度高達(dá)50多度。中午11點(diǎn)45分，國(guó)際杯開(kāi)始了共60分鐘的自由練習(xí)，各車(chē)手和車(chē)隊(duì)工作人員都為下午的排位賽做最后的準(zhǔn)備。

　　下午13點(diǎn)30分，維修區(qū)開(kāi)放，國(guó)際杯15輛賽車(chē)魚(yú)貫而出，排位賽正式開(kāi)始！TORO Racing車(chē)隊(duì)的33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組所駕駛的梅賽德斯-AMG GT3賽車(chē)迅速進(jìn)入狀態(tài)，在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈便做出了1分43秒637的圈速，領(lǐng)跑全場(chǎng)。GT3組的每輛賽車(chē)都實(shí)力相當(dāng)，圈速都在1分44秒左右，相差在毫秒之間。在GTC組中，和新300+車(chē)隊(duì)606號(hào)凌康/李麟/王仲瑋車(chē)組做出1分45秒982的成績(jī)，位列組別第1名。

　　比賽進(jìn)行幾圈后，場(chǎng)上的賽車(chē)逐漸加快節(jié)奏，嘗試做出自己的最快圈速。第三圈時(shí)，TCE組中，利奧P.MU Asia 車(chē)隊(duì)的48號(hào)劉琦/楊小偉/黃偉夫車(chē)組駕駛奧迪 RS3 LMS SEQ賽車(chē)，做出1分54秒403的成績(jī)，排名組別第一。T.K.R.動(dòng)能賽車(chē)118號(hào)陸志威/姚良波車(chē)組在第四個(gè)計(jì)時(shí)圈時(shí)做出他們的最快成績(jī)1分45秒405。

　　排位賽過(guò)半，不少車(chē)隊(duì)輪換車(chē)手駕駛，嘗試刷新圈速。TORO Racing的33號(hào)賽車(chē)在第八圈時(shí)再次刷新自己的最快圈速，1分43秒113的成績(jī)穩(wěn)固了組別第一的位置。

  最終，TORO Racing 33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組奪得桿位，隊(duì)友108號(hào)臧侃/大衛(wèi)車(chē)組獲得GT3組第二名，Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)鄭晚成/閔衡/周碧煌車(chē)組奪得組別第三。GTC組中，和新300+車(chē)隊(duì)606號(hào)凌康/李麟/王仲瑋車(chē)組獲得組別第一。利奧300+車(chē)隊(duì)555號(hào)李東輝/楊若禹/呂威車(chē)組位列GT4組第一。TCE組中，利奧P.MU Asia 48號(hào)劉琦/楊小偉/黃偉夫車(chē)組位列第一。原型車(chē)組，Leo TND Racing車(chē)隊(duì)116號(hào)倪思銘/劉鐵錚/龐長(zhǎng)源/袁烔校車(chē)組奪得第一位。

　　國(guó)際杯排位賽結(jié)束后，緊接著就是國(guó)家杯第一階段決賽，4個(gè)組別超過(guò)35個(gè)車(chē)組將同場(chǎng)競(jìng)技。國(guó)家杯在規(guī)則的限制下，每輛賽車(chē)在性能上差距不大，更多的是考驗(yàn)車(chē)手的駕駛技術(shù)和賽車(chē)的穩(wěn)定性。本周末寧波站國(guó)家杯一共分為兩個(gè)階段，每階段150分鐘，共300分鐘，兩階段圈數(shù)累加，冠軍將在周日決出。下午15點(diǎn)，國(guó)家杯比賽正式開(kāi)始，采取Rolling Start的方式。編隊(duì)圈結(jié)束后，綠燈亮起，排在頭排的新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組和Leo Geeke車(chē)隊(duì)82號(hào)沈科峰/李麟車(chē)組率先沖出，緊跟在后面的車(chē)群也順利進(jìn)入第一個(gè)彎道。

　　比賽進(jìn)行了近20分鐘，接連有賽車(chē)發(fā)生事故，先是Ginger Racing車(chē)隊(duì)20號(hào)王文彬/梁棟/周?chē)?胡超駿車(chē)組駕駛本田思域賽車(chē)遭遇變速箱故障停在賽道，遺憾退出今天的爭(zhēng)奪。緊接著上海RSR車(chē)隊(duì)868號(hào)姜如璽/曾健峰車(chē)組駕駛豐田威馳FS賽車(chē)沖出了賽道。領(lǐng)先的依舊是新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組和Leo Geeke車(chē)隊(duì)82號(hào)沈科峰/李麟車(chē)組。

　　比賽進(jìn)行到40分鐘，各車(chē)隊(duì)陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)站。俱樂(lè)部組中，指針賽車(chē)361號(hào)趙琛/方維遠(yuǎn)/胡衡車(chē)組駕駛的雷諾Clio MK4賽車(chē)一路追至全場(chǎng)第三位。排在前三位的分別是新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組、有朋自遠(yuǎn)方來(lái)車(chē)隊(duì)56號(hào)鄭晚成/魏少辰/楊碩車(chē)組、Delta Racing Team 16號(hào)夏怡立/謝冰/張佳琪車(chē)組。

　　比賽進(jìn)行到下半場(chǎng)，接連有賽車(chē)的前輪懸掛部件出現(xiàn)故障，寧波國(guó)際賽道最大高度落差達(dá)24米，對(duì)于前懸掛是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。指針賽車(chē)361號(hào)雷諾Clio MK4賽車(chē)，前輪左右兩邊的懸掛先后出現(xiàn)故障，排名大幅下跌。領(lǐng)先集團(tuán)中，新蘭賽車(chē)73號(hào)車(chē)組和Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組，這兩輛本田思域賽車(chē)開(kāi)始了輪對(duì)輪的搏斗，纏斗大戰(zhàn)一觸即發(fā)。新蘭賽車(chē)73號(hào)車(chē)組在75分鐘時(shí)先行進(jìn)站換人，Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組選擇更晚進(jìn)站，企圖縮小兩車(chē)的差距，順勢(shì)上升至全場(chǎng)第一。16號(hào)車(chē)組進(jìn)站后，73號(hào)車(chē)組再次重回第一位。就在此時(shí)，1600A組的Delta Racing Team 38號(hào)徐鑫/孫輝車(chē)組已經(jīng)沖到全場(chǎng)第三位，位列1600A組第一名。

　　比賽進(jìn)入到最后階段，車(chē)隊(duì)中部的幾輛本田飛度賽車(chē)卻上演了驚險(xiǎn)一幕，西安CSC賽車(chē)隊(duì)222號(hào)孟江鵬/楊之凡車(chē)組的本田飛度賽車(chē)，在最后一個(gè)彎道中，與后車(chē)發(fā)生擦碰，左側(cè)車(chē)輪完全騰空，所幸落地后賽車(chē)仍能繼續(xù)比賽。新蘭賽車(chē)的73號(hào)車(chē)組和Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組的爭(zhēng)奪得正激烈時(shí)，73號(hào)車(chē)組因?yàn)楣┯偷囊馔獗黄冗M(jìn)站加油，遺憾把第一的位置送給了Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組。方格旗搖起，Delta Racing Team 16號(hào)夏怡立/謝冰/張佳琪車(chē)組以69圈的成績(jī)率先沖線(xiàn)，領(lǐng)跑2000組；緊隨其后新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組同樣以69圈沖線(xiàn)，位列第二；Leo Geeke 37號(hào)李佳/陳楊/尹明劼車(chē)組位列第三。

　　俱樂(lè)部組中，The Force Racing 111號(hào)樓端/劉子辰車(chē)組位列第一；Leo Geeke車(chē)隊(duì)82號(hào)沈科峰/李麟車(chē)組占領(lǐng)第二；利奧P.MU Asia 666號(hào)鐘科/陳澤遜/田凱/儲(chǔ)旭車(chē)組位列第三。1600A組中，Delta Racing Team 38號(hào)徐鑫/孫輝車(chē)組同樣以69圈完賽，位列組別第一；Fancy縱橫車(chē)隊(duì)2號(hào)王瀟/馬然車(chē)組占據(jù)第二；汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)601號(hào)林琦/張子儀/郭楓/梁奇車(chē)組位列第三。1600B組中，利奧傳奇車(chē)隊(duì)98號(hào)李麟/吳曉峰/楊曦/閆闖車(chē)組位列第一；上海RSR車(chē)隊(duì)969號(hào)羅開(kāi)羅/盧鐳車(chē)組和868號(hào)姜如璽/曾健峰車(chē)組包攬第二、第三。

　　[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  8月16日上午，2020寧波耐力賽迎來(lái)了國(guó)家杯第二回合的比賽，此時(shí)的氣溫比昨天更高，達(dá)到了37攝氏度，地表溫度更是達(dá)到了58攝氏度，賽會(huì)也發(fā)出了高溫預(yù)警，預(yù)估賽車(chē)內(nèi)部溫度將達(dá)到68攝氏度。這也意味著每一名車(chē)手的體力消耗會(huì)比昨天更高。

　　601號(hào)賽車(chē)相比昨天增加了導(dǎo)風(fēng)裝置已改善車(chē)內(nèi)通風(fēng)效果，經(jīng)過(guò)搶修的818號(hào)賽車(chē)也順利重返賽場(chǎng)。車(chē)隊(duì)的策略也因?yàn)楦邷貑?wèn)題做出了調(diào)整，每輛賽車(chē)由兩名車(chē)手增加到了三名。負(fù)責(zé)601號(hào)賽車(chē)第一棒的梁奇表示：炎熱天氣再次成為決定成績(jī)的最大問(wèn)題，前一天的體力透支導(dǎo)致今天他的身體狀態(tài)無(wú)法保持最佳狀態(tài)，發(fā)車(chē)之后就出現(xiàn)了狀態(tài)下降問(wèn)題，這時(shí)意志力就成為了最后的防線(xiàn)。不過(guò)最終的成績(jī)他還是很滿(mǎn)意的，也在駕駛的過(guò)程中保持了穩(wěn)定節(jié)奏，及時(shí)把握住了能夠上升名名次的機(jī)會(huì)，為后面林琦以及張子儀的穩(wěn)定表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。

　　818號(hào)賽車(chē)首位駕駛員王宛霖認(rèn)為，寧波的高溫對(duì)于全副武裝的賽車(chē)手而言極為艱苦，上車(chē)僅僅幾分鐘就他就已經(jīng)全身濕透，就算是兩側(cè)車(chē)窗打開(kāi)也無(wú)濟(jì)于事。不過(guò)601和818兩臺(tái)賽車(chē)的車(chē)手發(fā)揮都非常神勇，他個(gè)人嚴(yán)格按照車(chē)隊(duì)經(jīng)理指示，以保護(hù)車(chē)輛為前提開(kāi)出自己的節(jié)奏，并將車(chē)輛完好交接給下一位車(chē)手。對(duì)于耐力賽而言，木桶效應(yīng)格外明顯，更為均衡而穩(wěn)妥的表現(xiàn)是比賽的制勝法寶。

　　601號(hào)賽車(chē)的第二棒由曾在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)賽事取得冠、亞軍，有著豐富賽事經(jīng)驗(yàn)的老將林琦接力。有了第一天奠定的基礎(chǔ)，原本以為在第二天的比賽中只要控制好節(jié)奏，順利完賽就是勝利。但沒(méi)想到除了其它賽車(chē)以外，高溫卻成了需要突破的艱難防線(xiàn)。在第二回合中601車(chē)組依舊采用了3人戰(zhàn)略，平均每位車(chē)手上車(chē)50分鐘，這樣既能保持圈速，又可以盡可能減少犯錯(cuò)幾率。

  經(jīng)過(guò)了近50分鐘的激烈纏斗，王宛霖也漸漸出現(xiàn)了脫水的情況，體力開(kāi)始直線(xiàn)下降，這時(shí)818號(hào)賽車(chē)回到維修區(qū)，換由第二棒車(chē)手付博上場(chǎng)。付博表示這是他第一次跑寧波賽車(chē)場(chǎng)，賽車(chē)場(chǎng)的難度和趣味性都很強(qiáng)。818號(hào)賽車(chē)昨天出現(xiàn)事故，經(jīng)連夜搶修后，可以再次登場(chǎng)比賽，但圈數(shù)比同組第一梯隊(duì)的賽車(chē)已經(jīng)落后太多，所以今天818賽車(chē)的比賽策略就是以穩(wěn)為主，并為我們的601賽車(chē)做好掩護(hù)。所以付博的成績(jī)一直非常穩(wěn)定，也為下一棒車(chē)手保持了良好的輪胎狀態(tài)。

　　前兩棒的梁奇和林琦都做出了穩(wěn)定而又高效的發(fā)揮。在比賽還剩不到50分鐘時(shí)，601號(hào)賽車(chē)的第三棒交由張子儀駕駛。由于原本領(lǐng)先的38號(hào)賽車(chē)在今天開(kāi)局就出現(xiàn)了故障，所以601號(hào)賽車(chē)也相應(yīng)上升到了組別第二的位置，而且領(lǐng)先身后的對(duì)手2圈。所以最后一棒張子儀的任務(wù)就是把車(chē)安全帶回。在比賽過(guò)程中，他也盡全力的保護(hù)賽車(chē)和維持自己的體能。

　　818號(hào)賽車(chē)由于昨天的意外丟掉了不少名次，幾乎失去了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的可能。因此在第三棒車(chē)手——王濤上場(chǎng)之后，就采取了力保601號(hào)賽車(chē)成績(jī)的策略，一直保持在601號(hào)賽車(chē)身后，為張子儀護(hù)航。在最后的幾十分鐘里，818號(hào)賽車(chē)在CHINA GT、CRC等多項(xiàng)賽事的冠軍車(chē)手王濤的駕駛下，整體情況波瀾不驚。最終，汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)601號(hào)賽車(chē)取得了1600A組第二，全場(chǎng)第七的成績(jī)。同時(shí)它和818號(hào)賽車(chē)也分別獲得了媒體組的冠、亞軍。這是汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)自去年開(kāi)始參賽以來(lái)，收獲的最好成績(jī)。

寫(xiě)在最后：　

　　汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)在全體同事的共同努力和各界友人的大力支持下，在2020年的第一場(chǎng)耐力賽戰(zhàn)役中證明了這支車(chē)隊(duì)的實(shí)力和編輯車(chē)手們的進(jìn)取心。同時(shí)也在不斷的賽事歷練中提高自己的業(yè)務(wù)能力，用更好的內(nèi)容回饋我們敬愛(ài)的用戶(hù)。亞軍的獎(jiǎng)杯并不會(huì)讓我們滿(mǎn)足，汽車(chē)之家永遠(yuǎn)追求更好，下一站再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 陶懞軒）

　　2020年中國(guó)寧波汽車(chē)耐力賽落下帷幕！在上午進(jìn)行的國(guó)家杯經(jīng)過(guò)兩階段的爭(zhēng)奪，最終新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組領(lǐng)跑全場(chǎng)，登頂2000組冠軍。在下午國(guó)際杯的決賽中，TORO Racing 108號(hào)臧侃/大衛(wèi)車(chē)組率先沖線(xiàn)。

　　開(kāi)幕式過(guò)后，上午11點(diǎn)25分，國(guó)家杯的賽車(chē)整齊地排在發(fā)車(chē)區(qū)，蓄勢(shì)待發(fā)。編隊(duì)圈后，綠燈亮起，排在頭排的是Delta Racing Team 16號(hào)夏怡立/謝冰/張佳琪車(chē)組和新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組，排在第三位發(fā)車(chē)的是1600A組的Delta Racing Team 38號(hào)徐鑫/孫輝車(chē)組。前兩輛賽車(chē)幾乎是并排進(jìn)入第一個(gè)彎道，后面的車(chē)群也順利起步。

　　比賽前半段，賽場(chǎng)上有車(chē)出現(xiàn)故障停在賽道，安全車(chē)出動(dòng)。安全車(chē)解除后，領(lǐng)先的Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組與新蘭賽車(chē)73號(hào)車(chē)組差距再次縮小。車(chē)隊(duì)中部的名次也有所變化，1600A組的38號(hào)徐鑫/孫輝車(chē)組車(chē)輛出現(xiàn)故障，進(jìn)站搶修，同組別的Fancy縱橫車(chē)隊(duì)2號(hào)王瀟/馬然車(chē)組超越38號(hào)賽車(chē)，暫時(shí)領(lǐng)先1600A組。

　　賽程過(guò)半，陸續(xù)有賽車(chē)進(jìn)站，進(jìn)行車(chē)手輪換、加油、換胎等工作，比賽也進(jìn)入到最為艱苦的一段。排在全場(chǎng)前三位的都是2000組的賽車(chē)，分別是Delta Racing Team 16號(hào)和新蘭賽車(chē)73號(hào)兩輛本田思域賽車(chē)，第三輛是Leo Geeke車(chē)隊(duì)37號(hào)李佳/陳楊/尹明劼車(chē)組的Clio賽車(chē)。1600A組的Fancy縱橫車(chē)隊(duì)2號(hào)王瀟/馬然車(chē)組上升至全場(chǎng)第三名，拋開(kāi)了同組別第二位有4圈之多。1600B組的利奧傳奇車(chē)隊(duì)98號(hào)李麟/吳曉峰/楊曦/閆闖車(chē)組發(fā)揮非常穩(wěn)定，相比同組第二名有2圈的優(yōu)勢(shì)。

　　比賽進(jìn)入沖刺階段，Delta Racing Team 16號(hào)車(chē)組在比賽剩20分鐘時(shí)進(jìn)站檢查，新蘭賽車(chē)73號(hào)車(chē)組奪回第1名的寶座，重現(xiàn)了昨日第一階段的一幕。車(chē)隊(duì)中部有不少賽車(chē)名次不斷上升，經(jīng)過(guò)連夜搶修的汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)601號(hào)林琦/張子儀/郭楓/梁奇車(chē)組從全場(chǎng)12名上升至第8名，在1600A組中位列第二；易車(chē)RSR車(chē)隊(duì)969號(hào)羅開(kāi)羅/盧鐳車(chē)組上升至全場(chǎng)第6名，位列1600B組第二。

　　最終，新蘭賽車(chē)73號(hào)楊國(guó)皓/孟祥明/金忭車(chē)組駕駛的本田思域賽車(chē)以138圈的成績(jī)率先沖線(xiàn)。車(chē)手金忭接受對(duì)話(huà)時(shí)說(shuō)：“耐力賽真的是充滿(mǎn)變化，原本以為今天會(huì)與冠軍失之交臂，但是最后16號(hào)賽車(chē)的失誤，又讓我們有了超越的機(jī)會(huì)。堅(jiān)持到最后才能獲勝！”

　　國(guó)家杯俱樂(lè)部組中，The Force Racing 111號(hào)樓端/劉子辰車(chē)組獲得冠軍，并且拿下了車(chē)隊(duì)冠軍；亞軍由Leo Geeke 82號(hào)沈科峰/李麟車(chē)組拿下；指針賽車(chē)361號(hào)趙琛/方維遠(yuǎn)/胡衡車(chē)組收獲季軍。國(guó)家杯1600B組中，冠軍由利奧傳奇車(chē)隊(duì)98號(hào)李麟/吳曉峰/楊曦/閆闖車(chē)組拿下；易車(chē)RSR車(chē)隊(duì)969號(hào)羅開(kāi)羅/盧鐳車(chē)組收下亞軍，并且拿下了本組別的車(chē)隊(duì)冠軍；首次參賽的西安CSC賽車(chē)隊(duì)222號(hào)孟江鵬/楊之凡車(chē)組獲得季軍。汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)818號(hào)王濤/周宇軒/王宛霖/付博車(chē)組收獲1600B組媒體組冠軍。

　　下午15點(diǎn)，期待已久的國(guó)際杯決賽終于拉開(kāi)戰(zhàn)幕，國(guó)際杯5個(gè)組別將進(jìn)行150分鐘的角逐。頭排發(fā)車(chē)的是TORO Racing 33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組和108號(hào)臧侃/大衛(wèi)車(chē)組，ClimaxRacing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)鄭晚成/閔衡/周碧煌車(chē)組由第三出發(fā)。編隊(duì)圈后綠燈亮起，比賽正式開(kāi)始，33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組駕駛的梅賽德斯-AMG GT3賽車(chē)率先沖進(jìn)1號(hào)彎，緊隨其后的是他的隊(duì)友108號(hào)臧侃/大衛(wèi)車(chē)組。

　　比賽發(fā)車(chē)不久，Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)蘭博基尼Huracan GT3-EVO賽車(chē)向前兩位的108號(hào)和33號(hào)賽車(chē)發(fā)起強(qiáng)烈攻勢(shì)。幾圈之后，63號(hào)賽車(chē)順利超越兩車(chē)，來(lái)到全場(chǎng)第一的位置。T.K.R.動(dòng)能賽車(chē)118號(hào)陸志威/姚良波車(chē)組上到第三。GT4組中，利奧300+車(chē)隊(duì)555號(hào)李東輝/楊若禹/呂威車(chē)組和TORO Racing27號(hào)崔岳/陳丞車(chē)組開(kāi)始了組別第一爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　比賽進(jìn)行了50分鐘，場(chǎng)賽車(chē)上陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)站，Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)賽車(chē)采取的是兩停的策略，首次進(jìn)站后位置掉到第3位。GT4組中，Phantom Pro Racing Team 魅影車(chē)隊(duì)21號(hào)王浩/謝安車(chē)組上升至組別第2位。TCE組中，T.AMotorsport 996號(hào)吳佳鑫/毛毛/阮存凡車(chē)組的大眾GOLF TCR SEQ賽車(chē)表現(xiàn)十分出色，位于組別第1位。

　　比賽過(guò)半，采取一停策略的賽車(chē)大部分完成了進(jìn)站，TORO Racing展現(xiàn)了完美的團(tuán)隊(duì)配合，兩輛賽車(chē)的進(jìn)站時(shí)間都非常短。Phantom Pro Racing Team 魅影車(chē)隊(duì)21號(hào)賽車(chē)已經(jīng)順利上升至組別第1位。和新300+車(chē)隊(duì)606號(hào)凌康/李麟/王仲瑋車(chē)組更換車(chē)手后，速度非常快，來(lái)到GTC組的頭位。

　　比賽進(jìn)入沖刺階段，領(lǐng)先集團(tuán)的位置有了新的變化，TORO Racing的兩輛賽車(chē)在Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)賽車(chē)進(jìn)站時(shí)再次超越。63號(hào)賽車(chē)換上車(chē)手鄭晚成后開(kāi)啟沖刺模式，連續(xù)刷出全場(chǎng)最快圈速。GTC組中，SilverRocket Racing 828號(hào)李佳/韓壢潮車(chē)組駕駛的Porsche 911 GT3 Cup（991）賽車(chē)位列組別第1位。

　　方格旗揮動(dòng)，TORO Racing 108號(hào)臧侃/大衛(wèi)車(chē)組以84圈成績(jī)率先沖線(xiàn)，他的隊(duì)友33號(hào)徐加/葉弘歷車(chē)組緊隨其后，Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)鄭晚成/閔衡/周碧煌車(chē)組全場(chǎng)第三沖線(xiàn)。TORO Racing108號(hào)及33號(hào)兩輛賽車(chē)包攬國(guó)際杯GT3-PP組冠亞軍及車(chē)隊(duì)冠軍；T.K.R.動(dòng)能賽車(chē)118號(hào)陸志威/姚良波車(chē)組拿下國(guó)際杯GT3-PA組冠軍；Climax Racing 極點(diǎn)賽車(chē)63號(hào)鄭晚成/閔衡/周碧煌車(chē)組獲得國(guó)際杯GT3-AA組冠軍。

　　國(guó)際杯GTC-PA組的冠亞軍由和新300+車(chē)隊(duì)606號(hào)凌康/李麟/王仲瑋車(chē)組、66號(hào)祁沛文/謝安/劉滄海/程萌車(chē)組分別拿下，并且獲得車(chē)隊(duì)冠軍；SilverRocket Racing 828號(hào)李佳/韓壢潮車(chē)獲得組國(guó)際杯GTC-AA組冠軍。GT4組中，Phantom ProRacing Team 魅影車(chē)隊(duì)89號(hào)張冉/周宗宏/魏天一車(chē)組斬獲GT4-PA組冠軍；隊(duì)友21號(hào)王浩/謝安車(chē)組拿下GT4-AA組冠軍，利奧300+車(chē)隊(duì)555號(hào)李東輝/楊若禹/呂威車(chē)組和777號(hào)李東升/呂威/周立源車(chē)組分別拿下GT4-AA組亞軍和季軍；車(chē)隊(duì)冠軍由Phantom ProRacing Team 魅影車(chē)隊(duì)收下。TCE組中 ，T.A Motorsport 996號(hào)吳佳鑫/毛毛/阮存凡車(chē)組獲得TCE-AA組冠軍，亞軍是利奧P.MU Asia 48號(hào)劉琦/楊小偉/黃偉夫車(chē)組。