[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  自今年起，汽車(chē)之家正式成立了一支賽車(chē)隊(duì)伍參與CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽，用于提升和鍛煉汽車(chē)之家編輯部編輯的駕駛水平，讓每一個(gè)編輯都能成為能上賽道的車(chē)評(píng)人，用更專(zhuān)業(yè)的技能產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，回饋我們敬愛(ài)的網(wǎng)友用戶，以及所有熱愛(ài)汽車(chē)之家的朋友們。

　　CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽，是由國(guó)家體育總局和中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)，批準(zhǔn)并列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃及中國(guó)汽摩聯(lián)賽歷的系列賽事，是中國(guó)最高級(jí)別的場(chǎng)地耐力賽。比賽分為國(guó)際組和國(guó)家組，汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)參加的是國(guó)家B組的競(jìng)賽，既使用1.6NA排量以下的賽車(chē)。

點(diǎn)擊進(jìn)入在線間

　　汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)使用是兩輛本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))賽車(chē)，賽車(chē)按照賽事規(guī)則進(jìn)行了安全性改裝，加裝了防滾架、賽車(chē)座椅，多點(diǎn)式安全帶等裝備。不過(guò)，動(dòng)力和變速箱均沒(méi)有過(guò)多升級(jí)。因此，賽車(chē)在整體性能方面不具有太多競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在比賽時(shí)長(zhǎng)方面，寧波站正賽總比賽時(shí)長(zhǎng)為280分鐘，分為兩個(gè)回合分別在兩天舉行，每回合140分鐘，比賽成績(jī)按照兩回合累計(jì)計(jì)算，也就是進(jìn)行完第二回合后出最終競(jìng)賽結(jié)果。

　　經(jīng)過(guò)前一天的排位賽之后，汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)的兩輛賽車(chē)601號(hào)和818號(hào)分別排在國(guó)家組第16位和第18位，排名并不靠前，不過(guò)耐力賽事不僅考驗(yàn)賽車(chē)車(chē)手的單圈成績(jī)，而是能否在長(zhǎng)時(shí)間比賽中高效穩(wěn)定的發(fā)揮。

　　在第一回合比賽中，601號(hào)車(chē)組首先發(fā)車(chē)的是林琦（下圖右二），他是評(píng)測(cè)組AH100評(píng)價(jià)體系的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，接力他的是張子儀（下圖左二），是我們Speedway速度線節(jié)目的車(chē)評(píng)人，兩人均擁有國(guó)際C級(jí)賽車(chē)駕駛執(zhí)照。

　　而818號(hào)車(chē)組則由汪淼和畢業(yè)駕駛，汪淼首先發(fā)車(chē)（下圖右二），他是汽車(chē)之家編輯部文化群組的主編，像技術(shù)、文化、用車(chē)等頻道均由他來(lái)管理；而畢業(yè)則是資訊運(yùn)營(yíng)編輯（下圖左二），負(fù)責(zé)網(wǎng)站、App內(nèi)容更新推薦等工作。

　　作為今年第一站比賽的第一棒車(chē)手，林琦身上扛得壓力可不小，畢竟這項(xiàng)賽事承載著公司眾多同事的期望，并且還要為第二回合與后面幾站的車(chē)手做好鋪墊，不能在第一場(chǎng)賽就出問(wèn)題。

　　林琦是第一次跑寧波這條賽道，在前兩天的練習(xí)中并沒(méi)能很好的找到節(jié)奏，但是在正賽開(kāi)始之后，比賽經(jīng)驗(yàn)較為豐富的林琦馬上進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)，面對(duì)許多動(dòng)力更強(qiáng)賽車(chē)的超車(chē)，林琦一直保持冷靜和穩(wěn)定，時(shí)刻等待捕捉可以超車(chē)的機(jī)會(huì)。

　　比賽中，林琦與一輛本田鋒范賽車(chē)?yán)p斗數(shù)圈，對(duì)手賽車(chē)馬力大，但經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不夠，纏斗中有輕微碰撞，但并未影響我們兩人節(jié)奏，最終在21號(hào)彎中找到機(jī)會(huì)，帶領(lǐng)2號(hào)車(chē)一起超越了對(duì)手，最快單圈時(shí)間也定格在2分15秒尾。同時(shí)，將全場(chǎng)排名從第16位提升到第12位。

　　而在818號(hào)車(chē)組的比賽中，對(duì)于第一次參加國(guó)家級(jí)賽事的汪淼來(lái)說(shuō)，一直以為在正賽期間和其它賽車(chē)焦灼的時(shí)候會(huì)對(duì)自己發(fā)揮有影響，可正是在這種環(huán)境下反而會(huì)激發(fā)出他更多一點(diǎn)的能量。

　　汪淼在發(fā)車(chē)后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里都處于一個(gè)比較干凈的環(huán)境下奔跑，與林琦和另外一輛本田賽車(chē)組成了一個(gè)小梯隊(duì)。在比賽進(jìn)行到第12圈出現(xiàn)比賽的第一個(gè)黃旗，一輛賽車(chē)在彎道中滑出去，安全車(chē)正好卡在汪淼這組小功率梯隊(duì)前面，待安全車(chē)離開(kāi)之后，汪淼混入了A組大馬力賽車(chē)的混戰(zhàn)當(dāng)中，并與這些賽車(chē)保持了相當(dāng)多的時(shí)間。

　　對(duì)于汪淼來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽除了挑戰(zhàn)自我之外，挑戰(zhàn)前面的賽車(chē)就成了比較明確的目標(biāo)，在保守的前提下他貼了前車(chē)幾圈，在連續(xù)彎第一次成功超越了前車(chē)，在那個(gè)瞬間其實(shí)是對(duì)于他一個(gè)編輯車(chē)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)小小的激勵(lì)。

　　當(dāng)然汪淼在比賽中失誤還是出現(xiàn)了，這輛下坡右手彎嘗試挑戰(zhàn)極限時(shí)推出了賽道，從草地上救車(chē)回來(lái)耽誤了不少時(shí)間，而更重要的是我很擔(dān)心對(duì)賽車(chē)造成傷害影響下一棒車(chē)手。最終，汪淼在完成了29圈的比賽之后，將排名提升了一個(gè)名次，來(lái)到了第17位，并順利將賽車(chē)交到了下一位接力車(chē)手畢業(yè)的手中。

　　林琦在完成了33圈的拼搏之后，也順利將賽車(chē)交到了下一位張子儀的手中。此次進(jìn)站換人，601號(hào)車(chē)組并沒(méi)有更換輪胎以節(jié)省進(jìn)站時(shí)間，而油量加了不到半箱。

　　張子儀接過(guò)賽車(chē)并出維修區(qū)之后，正好陷入了幾臺(tái)國(guó)家A組和B組的車(chē)陣當(dāng)中，盡管我們的賽車(chē)動(dòng)力沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但依然保持了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，先后超越了幾臺(tái)賽車(chē)，從換人發(fā)車(chē)后全場(chǎng)第17位上升至全場(chǎng)第9位。

　　不過(guò)在第一回合比賽剩余18分鐘左右，我們的賽車(chē)油量不夠，只能第二次進(jìn)站加油，浪費(fèi)了一些時(shí)間，出站后掉到全場(chǎng)第11位。

　　在隨后的比賽中，輪胎的抓地力不斷下降，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，我適當(dāng)降低了比賽節(jié)奏，最終以全場(chǎng)第11位，組別第7位的成績(jī)結(jié)束第一回合的比賽。

　　而818號(hào)車(chē)組比賽進(jìn)行不如預(yù)想中順利。接力第二棒的畢業(yè)也是第一次參加國(guó)家級(jí)賽事，在上車(chē)前還是有些緊張，不過(guò)開(kāi)出維修通道之后，感覺(jué)車(chē)況還是不錯(cuò)，先在賽道上熟悉了幾個(gè)彎，之后開(kāi)始慢慢加速跑。

　　不過(guò)此時(shí)賽車(chē)也出現(xiàn)了一些小問(wèn)題，例如助力時(shí)有時(shí)無(wú)，輪胎抓地力也有些不足。畢業(yè)本著安全回的思想就安安穩(wěn)穩(wěn)的進(jìn)行比賽，并一直保持著自己現(xiàn)有的節(jié)奏。

　　在途中遇到了一次安全車(chē)帶隊(duì)，畢業(yè)開(kāi)始逐漸發(fā)力，圈速也提升至2分23秒左右，但沒(méi)想到比賽還剩18分鐘的時(shí)候，我們的賽車(chē)因?yàn)楣收鲜�去了�?dòng)力，停在了賽道外，遺憾的終止了第一回合的比賽。

　　不過(guò)賽車(chē)已經(jīng)在車(chē)隊(duì)技師的努力下排除了故障，可以繼續(xù)參加第二回合的競(jìng)賽。在第二回合中，601號(hào)車(chē)組將由評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯梁奇和科技編輯郭楓接力駕駛；而818號(hào)車(chē)組將由上海分站編輯彭儲(chǔ)文和評(píng)測(cè)編輯陶懞軒繼續(xù)駕駛完成剩余的比賽。讓我們一同期待結(jié)果吧。