[汽車(chē)之家 百科知識(shí)]  我們?cè)谏钜棺叱鲆患?4小時(shí)營(yíng)業(yè)的飯館、拿著24小時(shí)不關(guān)的手機(jī)，路過(guò)24小時(shí)便利店、回到有24小時(shí)監(jiān)控的小區(qū)、打開(kāi)24小時(shí)不斷電的筆記本，繼續(xù)看著《24小時(shí)》的美劇。生命中有無(wú)數(shù)的24小時(shí)就這樣不經(jīng)意流過(guò)，但是有一種“24小時(shí)”絕對(duì)會(huì)讓人刻骨銘心，那就是24小時(shí)耐力賽。

　　其實(shí)，除了勒芒24小時(shí)和紐博格林24小時(shí)耐力賽，在這個(gè)星球還有很多種汽車(chē)24小時(shí)耐力賽值得您去關(guān)注，下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下。

● Spa 24 Hours 斯帕24小時(shí)耐力賽

　　首次斯帕24小時(shí)耐力賽，是在首屆勒芒24小時(shí)耐力賽舉辦一年后的1924年舉辦的，在比利時(shí)皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RACB）贊助下，F(xiàn)rancorchamps鎮(zhèn)、Malmedy鎮(zhèn)和Stavelot鎮(zhèn)之間的公路上規(guī)劃了一條長(zhǎng)度為15公里的賽道。在1953年之后，賽道被縮短至14公里，而到了1979年，賽道總長(zhǎng)度再次被縮短至7公里，也就是現(xiàn)在大家熟悉的Circuit de Spa-Francorchamps。

　　第一場(chǎng)Spa 24小時(shí)耐力賽的舉辦，其實(shí)是被看做比利時(shí)汽車(chē)制造商對(duì)國(guó)外制造商的一種挑戰(zhàn)。在19世紀(jì)初，歐洲的汽車(chē)廠商猶如雨后春筍般，在比利時(shí)就誕生了著名的FN等，結(jié)果這次挑戰(zhàn)失敗了。

　　第一屆的Spa 24 Hours的冠軍由法國(guó)車(chē)手Henri Springuel和Maurice Becquet，駕駛一輛法國(guó)Bignan 2L賽車(chē)奪得冠軍，在24小時(shí)里他們共行駛了1880公里。我們無(wú)法穿梭時(shí)空去看看那場(chǎng)比賽到底什么樣，不過(guò)從留下來(lái)的幾張照片來(lái)看，駕駛那些“初級(jí)形態(tài)”的汽車(chē)完成24小時(shí)的比賽是多么艱難。

　　此后從1925年到1949年，Spa賽道縮短到14km。期間Spa 24小時(shí)耐力賽有三次停當(dāng)，分別是1935年、1937年和1939-1947年。而在其余的時(shí)間里，Alfa Romeo賽車(chē)幾乎統(tǒng)治著整個(gè)賽場(chǎng)，他們?cè)谶@個(gè)時(shí)間段里一共拿下了7次冠軍。

　　第一次幫助Alfa Romeo拿下Spa 24小時(shí)耐力賽的功臣是6C 1500 S，搭載1.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54馬力，極速可達(dá)125km/h。

　　在經(jīng)過(guò)1950-1952年的停當(dāng)期之后，1953 Spa 24小時(shí)耐力賽成為了World Sportscar Championship世界跑車(chē)錦標(biāo)賽的一站。

　　法拉利375MM Pinin賽車(chē)，搭載4.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)名字中的375就源于發(fā)動(dòng)機(jī)每缸的排氣量，后面的“MM”代表這輛車(chē)取得了Mille Miglia比賽，后面的Pinin，則是著名的設(shè)計(jì)公司Pininfarina。

　　而駕駛這輛賽車(chē)奪冠的2位車(chē)手，意大利人Giuseppe Farina和英國(guó)人Mike Hawthorn則更是來(lái)頭不小。前者是第一位官方F1世界冠軍獲得者，后者則在1958年成為英國(guó)的第一位F1世界冠軍。

　　在隨后的1966年，Spa 24小時(shí)耐力賽又成為European Touring Car Championship歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽的一部分。

　　此后從1964年到1978年，寶馬成了這里的霸主。從1965年的寶馬1800 Ti/SA，到我們熟知的寶馬3.0 CSL以及530i，寶馬一共在這個(gè)時(shí)間段里贏得了8次冠軍。

　　此后，賽道再次縮短至現(xiàn)在的7.004km，并在2001年成為FIA GT錦標(biāo)賽的一站，在GT錦標(biāo)賽停辦之后Blancpain Endurance Series寶珀系列賽一直冠名到現(xiàn)在。

　　其中的1981年，一輛馬自達(dá)RX-7成為Spa 24小時(shí)耐力賽舉辦以來(lái)第一個(gè)亞洲品牌的賽車(chē)，它的駕駛者是著名車(chē)手和車(chē)隊(duì)老板Tom Walkinshaw，他創(chuàng)辦的TWR車(chē)隊(duì)曾在1992-2002年參加F1比賽。第二個(gè)亞洲品牌是日產(chǎn)Skyline R32 GT-R，開(kāi)車(chē)的也是幾位大咖，其中來(lái)自日本的服部尚貴是著名雜志BestMotoring的試車(chē)手，另一位David Brabham則是三次F1世界冠軍Jack Brabham爵士的小兒子。

　　從1924年第一屆Spa 24小時(shí)耐力賽開(kāi)始到2016年，寶馬品牌的賽車(chē)一共贏得過(guò)22次冠軍，成為Spa 24小時(shí)贏得冠軍最多的賽車(chē)品牌。而比利時(shí)車(chē)手Eric van de Poele則以5次冠軍頭銜，成為贏得這項(xiàng)賽事次數(shù)最多的車(chē)手，也算為比利時(shí)人們爭(zhēng)光了。