● 梅賽德斯：萬萬沒想到的失利

　　在分析梅賽德斯的“失利”前，先來看看漢密爾頓在排位賽當中的神奇一圈，呃，我個人覺得，用驚世駭俗來形容也并不為過。要知道在漢密爾頓創(chuàng)下這個成績的時候，他比當時場上所有人都快了2秒以上，這只是他這個周末在雪邦賽道第一個在濕地環(huán)境下的計時圈！

● 漢密爾頓排位賽桿位圈：說驚世駭俗并不為過

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　　這個世界容不得“如果”。雖然梅賽德斯原本有無數(shù)的機會可以避免自己錯失這個分站冠軍，比如不要在安全車出動后立刻進站(因為比賽此時才進行了4圈，而且使用的是全新輪胎，此時對輪胎壽命損耗并不是很大)，或者就算是進站，兩臺賽車也應該換上中性胎或者一套硬胎一套中性胎…… 總之，梅賽德斯又敗在自己“熟悉的”輪胎運用面前了。

　　早些年，當梅賽德斯還遠沒有像今天這般風生水起之時，他們的賽車對于輪胎保護能力很差就成為最大的短板，尤其是2012和2013賽季，經(jīng)常賽車在排位賽當中獲得首發(fā)，然后正賽跑幾圈就把輪胎弄到衰竭迅速被超越了。這回，他們的W06賽車對于輪胎的保護已經(jīng)沒有那么差，但戰(zhàn)術(shù)的隨機應變，真的很成問題。

　　至于車手的問題，從今年到目前為止的兩場比賽來看，羅斯伯格的表現(xiàn)真的很不完美。第一站的排位賽Q3環(huán)節(jié)的失誤，這一次排位賽Q3再度失誤，還有起跑階段在占據(jù)優(yōu)勢的情況下卻依然被維特爾強行守住位置。當然，我會說漢密爾頓去年也曾經(jīng)有過一段時間的“迷茫期”，但人家畢竟是有F1世界冠軍的底子，之后漢密爾頓的表現(xiàn)也證明了一切。而羅斯伯格呢？他在F1的處子秀就給了所有人堪稱驚人的印象，但今年已經(jīng)是他在F1的第10個賽季，哪怕是個公認的天才，沒有冠軍他也不可能成為頂級。

　　一次安全車出動，在法拉利身上就是挽救了萊科寧，也成就了維特爾。但落在梅賽德斯身上，卻成了敗筆。這就是梅賽德斯身上最應該反思的地方。

　　但對于梅賽德斯來說，賽季初期就遭遇這樣的“打擊”也不見得是壞事情。雖然說，馬來西亞的環(huán)境真的有點特殊，特殊得羅斯伯格要在頭盔里面使用女性用品(沒錯，就是那個正常情況下放置于內(nèi)褲當中的“吸液神器”，其它我不說了……)來吸汗。但仍就足以告訴梅賽德斯一個道理：一旦他們大意，法拉利必然毫不留情將他們的位置奪走！但他們?nèi)羰悄芪�取教訓，之后沒準又完全變成了梅賽德斯兩位車手的“雙簧戲”。無論如何，我希望馬來西亞站開始，今年的余下比賽都能呈現(xiàn)法拉利能與梅賽德斯分庭抗禮的局面。

　　喔忘了說一句，在車手積分榜上，漢密爾頓依舊以43分領先，第二名是維特爾，他有40分！從現(xiàn)在的格局來看，他們倆幾乎是站在同一個起跑線上的。