都是改裝的錯(cuò)？探討治飆行動(dòng)到改裝立法
受訪的這幾位朋友中，有深圳資深的玩車(chē)人（辣車(chē)網(wǎng)CEO），有改裝行業(yè)的資深從業(yè)者（FIST AUTO改裝俱樂(lè)部經(jīng)理），也有資深的汽車(chē)媒體人（汽車(chē)之家執(zhí)行總編），這幾位都是在汽車(chē)、改裝行業(yè)混跡多年的資深人士。他們對(duì)于我國(guó)的汽車(chē)、改裝行業(yè)的情況應(yīng)該說(shuō)是非常了解的，所以他們的觀點(diǎn)，我想應(yīng)該比較具有參考價(jià)值，與大家分享。
◆ 蕭善鳴，深圳，辣車(chē)網(wǎng)CEO，資深業(yè)內(nèi)人士。
編輯：你認(rèn)為什么是改裝車(chē)?
蕭 ：所有有改動(dòng)的車(chē)都應(yīng)該叫做改裝車(chē)，只要改動(dòng)過(guò)，有和原廠數(shù)據(jù)不一樣的地方都是
改裝車(chē)。
編輯：你認(rèn)為為什么有些車(chē)主要改裝自己的汽車(chē)？
蕭 ：改裝分為兩種，一種是街車(chē)，一種是賽用，不能混為一談的。如果主要談街道用
車(chē)，改裝的目的就是個(gè)性化，這個(gè)個(gè)性化包括外觀上的個(gè)性化，操控上的個(gè)性化，
動(dòng)力上的個(gè)性化等。
編輯：你覺(jué)得改裝車(chē)對(duì)道路交通安全有影響么？
蕭 ：對(duì)交通產(chǎn)生影響的是開(kāi)車(chē)的人，不是改裝車(chē)。最主要的因素是開(kāi)車(chē)的人，而不是
開(kāi)改裝車(chē)就會(huì)影響交通。
編輯：深圳交警反映說(shuō)參與飆車(chē)的大部分車(chē)輛都經(jīng)過(guò)改裝，你認(rèn)為這是否能說(shuō)明飆車(chē)和改
裝之間有相關(guān)關(guān)系？
蕭 ：這肯定是不對(duì)的，只通過(guò)說(shuō)部分參加飆車(chē)的車(chē)輛經(jīng)過(guò)改裝就認(rèn)定改裝車(chē)都會(huì)去參與
飆車(chē)，這有一個(gè)邏輯關(guān)系的錯(cuò)誤。
編輯：你怎么看深圳嚴(yán)查改裝車(chē)這件事情？
蕭 ：我覺(jué)得主要是還是過(guò)于夸大了，現(xiàn)有的法律適應(yīng)不了新情況的出現(xiàn)。各部門(mén)在推卸
責(zé)任，溝通不協(xié)調(diào)，年審和交通執(zhí)法的標(biāo)準(zhǔn)不一，交警說(shuō)法也不一，大家互相扯
皮。比如交警不會(huì)處罰的車(chē)輛，年審卻過(guò)不了，或者年審?fù)ㄟ^(guò)了的車(chē)輛，交警覺(jué)得
你是改裝，就會(huì)處罰你，部門(mén)之間沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)調(diào)機(jī)制。這種問(wèn)題其實(shí)很好
解決，比如香港，非法改裝車(chē)不是由交警負(fù)責(zé)認(rèn)定的，不是交警認(rèn)定是非法改裝
車(chē)就給你開(kāi)罰單，他們有一個(gè)公共部門(mén)，即政府的驗(yàn)車(chē)部門(mén)，交警懷疑你是非法
改裝，只能開(kāi)一個(gè)驗(yàn)車(chē)單，你拿著驗(yàn)車(chē)單去檢查，專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)車(chē)部門(mén)認(rèn)定非法改
裝了，才是非法改裝。這樣有一個(gè)權(quán)威的部門(mén)，大家才能信服。我們需要一個(gè)權(quán)
威的部門(mén)和完善的法律，像現(xiàn)在這樣搞肯定是不行的。
編輯：你覺(jué)得國(guó)家是否應(yīng)該立法疏導(dǎo)改裝車(chē)？
蕭 ：肯定要立法，行業(yè)發(fā)展這么大，不可能去禁止，就像摩托車(chē)，再禁摩國(guó)家也是有
的，中國(guó)不可能沒(méi)有摩托車(chē)的對(duì)不對(duì)？改裝車(chē)也是一樣的道理。要立法規(guī)范市場(chǎng)。
◆ 王歡，北京，F(xiàn)IST AUTO改裝俱樂(lè)部經(jīng)理，資深業(yè)內(nèi)人士。
編輯：你認(rèn)為什么是改裝車(chē)?
王 ：任何對(duì)車(chē)輛的變動(dòng)都屬于改裝，包括裝飾，包括個(gè)性化等。只要車(chē)輛出廠以后，
任何外觀內(nèi)飾經(jīng)過(guò)變動(dòng)，都屬于改裝。
編輯：你認(rèn)為為什么有些車(chē)主要改裝自己的汽車(chē)？
王 ：一部分是個(gè)性化需要，一部分是工具類(lèi)的需要，比如救護(hù)車(chē)、救火車(chē)，也屬于改
裝，這種就是工具類(lèi)的；而個(gè)性化需要，就像裝修房子一樣，每個(gè)人都按照自己的
一些需求對(duì)車(chē)進(jìn)行改裝，有些人喜歡裝飾，有些人喜歡動(dòng)力，有些人希望自己車(chē)輛
綜合性能更好。另外有些車(chē)主就是單純喜歡改裝，比如他專(zhuān)門(mén)買(mǎi)一部車(chē)就是為了改
裝的，所以他會(huì)針對(duì)一些風(fēng)格來(lái)改裝汽車(chē)。
編輯：你覺(jué)得改裝車(chē)對(duì)道路交通安全有影響么？
王 ：這個(gè)影響說(shuō)實(shí)話也不絕對(duì)是完全沒(méi)有的，因?yàn)槭袌?chǎng)還沒(méi)有完全規(guī)范，有些改裝車(chē)確
實(shí)會(huì)有一些安全性隱患，比如使用的改裝件不規(guī)范，或者是進(jìn)行改裝的店家技術(shù)達(dá)
不到要求，就有可能造成類(lèi)似車(chē)輛的高溫過(guò)熱等問(wèn)題。但是從駕駛的層面，還是主
要看人的操作，因?yàn)楫吘管?chē)是由人來(lái)駕駛的。
編輯：你怎么看深圳嚴(yán)查改裝車(chē)這件事情？
王 ：這個(gè)事情首先是交通事故的起因，但發(fā)生交通事故的實(shí)際上雖然是熱門(mén)改裝車(chē)型，
但他不是一部改裝車(chē)。我覺(jué)得作為執(zhí)法部門(mén)，應(yīng)該更多的查處駕駛上的違章行為，
而不是查處改裝車(chē)。
編輯：也就是說(shuō)政府針對(duì)改裝車(chē)的查處實(shí)際上沒(méi)有觸及到根本問(wèn)題？
王 ：我認(rèn)為不應(yīng)該去懲罰改裝行業(yè)或者改裝行為，而應(yīng)該懲罰駕駛者的違章行為。全世
界也許每天都會(huì)因?yàn)榻煌ㄊ鹿视腥耸軅⑺劳�，但這不是因?yàn)槿藗兏牧塑?chē)，而是因
為駕駛者的類(lèi)似酒后駕車(chē)、超速等這些違章行為，這跟改裝車(chē)本身沒(méi)有關(guān)系。
編輯：你覺(jué)得國(guó)家是否應(yīng)該立法疏導(dǎo)改裝車(chē)？
王 ：我覺(jué)得國(guó)家應(yīng)該立法是肯定的，但是現(xiàn)在改裝市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模還沒(méi)有達(dá)到
國(guó)家值得專(zhuān)門(mén)為其出臺(tái)法律的門(mén)檻，或者說(shuō)國(guó)家現(xiàn)在對(duì)于改裝車(chē)已經(jīng)有些重視，但
是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到把這件事情提上議事日程的程度。
編輯：你有沒(méi)有預(yù)期，就是比如國(guó)家什么時(shí)候會(huì)出臺(tái)這個(gè)法律？
王 ：我也說(shuō)不好，盡量越快越好吧，因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)形成了，國(guó)家的態(tài)度讓從業(yè)者和改裝
車(chē)主面對(duì)模凌兩可的局面。實(shí)際上世界上很多國(guó)家有針對(duì)改裝車(chē)的法規(guī)，改裝車(chē)行
業(yè)的從業(yè)者需要有一個(gè)認(rèn)證，比如資質(zhì)認(rèn)證或者從業(yè)資格證等，而對(duì)改裝產(chǎn)品的合
法性和正規(guī)性也可以有規(guī)范，另外，還可以進(jìn)行歸類(lèi)，比如哪些可以公路使用，那
些不可以公路使用但可以賽道使用等。但剛才說(shuō)過(guò)了，整個(gè)中國(guó)的改裝市場(chǎng)，還沒(méi)
有達(dá)到那個(gè)“點(diǎn)”來(lái)讓國(guó)家投入足夠的人力物力制定法規(guī)，還沒(méi)到時(shí)候。
◆ 韓路，北京，汽車(chē)之家執(zhí)行總編。
編輯：你認(rèn)為什么是改裝車(chē)?
韓 ：根據(jù)自己需求對(duì)量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行一些改變，就是改裝車(chē)。
編輯：你認(rèn)為為什么有些車(chē)主要改裝自己的汽車(chē)？
韓 ：我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)應(yīng)該是凸顯自我跟別人不一樣，再有可能是純?yōu)樾阅�，也可�?BR /> 兼而有之，我覺(jué)得主要就是這么三種吧。
編輯：能不能明確一下，比如改裝性能的具體都是為什么？
韓 ：一部分是對(duì)性能不滿意，但相對(duì)來(lái)說(shuō)這部分車(chē)主車(chē)型可能相對(duì)中低端一點(diǎn)，他改裝
自己車(chē)的動(dòng)力可能只是為了開(kāi)起來(lái)更加流暢和舒服一點(diǎn)；而另一部分車(chē)主可能是追
求更高端的性能峰值，平時(shí)也不見(jiàn)得使用到他改裝來(lái)的全部動(dòng)力數(shù)據(jù)，只是一個(gè)數(shù)
據(jù)層面的目標(biāo)，更可能為了追求短時(shí)間的快感；第三種是為了跑賽道來(lái)進(jìn)行性能的
改裝。
編輯：你覺(jué)得改裝車(chē)對(duì)道路交通安全有影響么？
韓 ：首先，危險(xiǎn)影響肯定是有的，并且還不小，因?yàn)槟愀难b自己的車(chē)，只要改動(dòng)任何一
個(gè)地方，整車(chē)匹配肯定不如原廠平衡，這樣就打破了原車(chē)的均衡性，對(duì)原車(chē)整體
性能的穩(wěn)定會(huì)有影響。
第二，改裝之后，車(chē)主的心態(tài)可能會(huì)有一些變化，在路上也許相對(duì)比原廠車(chē)開(kāi)的要
激進(jìn)一些，所以出問(wèn)題的概率也會(huì)大一些。再一個(gè)，兩個(gè)改裝車(chē)之間在路上碰見(jiàn)以
后，可能會(huì)較勁，這種情況就比一個(gè)改裝車(chē)一個(gè)原廠車(chē)，或者兩臺(tái)原廠車(chē)在路上碰
到，危險(xiǎn)駕駛的概率大一些。基于這三點(diǎn)，我覺(jué)得改裝車(chē)對(duì)道路交通安全肯定有影
響，但是幅度不好量化。
編輯：你怎么看深圳嚴(yán)查改裝車(chē)這件事情？
韓 ：深圳這個(gè)事情我看了一些案例，因?yàn)樯钲诮痪膶?zhuān)業(yè)水平有限，沒(méi)辦法迅速的區(qū)分
出改裝車(chē)和原廠車(chē)，所以我覺(jué)得對(duì)這個(gè)事的態(tài)度是：如果要抓是可以的，但你的業(yè)
務(wù)水平一定要上升到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)抓無(wú)辜的事情，這樣的話就是完全沒(méi)問(wèn)
題的�，F(xiàn)在這樣有些矯枉過(guò)正，再加上交警的業(yè)務(wù)水平不行，最后這個(gè)事的起因是
因?yàn)橐粋�(gè)交通事故，而引發(fā)事故的車(chē)并不是一個(gè)改裝車(chē)，所以感覺(jué)有點(diǎn)文不對(duì)題。
編輯：我能不能理解為假如撞人的那部GT-R確實(shí)是改裝車(chē)，那深圳交警現(xiàn)在這個(gè)行為就是
完全沒(méi)問(wèn)題的?
韓 ：無(wú)論撞不撞人，深圳抓改裝肯定都是符合現(xiàn)在法律法規(guī)要求的。就是不撞人，深圳
如果要抓改裝車(chē)，這也完全沒(méi)問(wèn)題。因?yàn)楝F(xiàn)在法律法規(guī)規(guī)定不能改裝車(chē)，法律本身
有沒(méi)有問(wèn)題先不說(shuō)，但按照現(xiàn)在的法規(guī)，這個(gè)事情是沒(méi)問(wèn)題的。但還是剛才說(shuō)到的
那個(gè)問(wèn)題，交警的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)沒(méi)有提升到一個(gè)應(yīng)有的水平。
編輯：你覺(jué)得國(guó)家是否應(yīng)該立法疏導(dǎo)改裝車(chē)？
韓 ：我覺(jué)得建立一個(gè)法律法規(guī)肯定是應(yīng)該的。我認(rèn)為車(chē)的個(gè)性化的改裝和一些符合安全
指標(biāo)要求的改裝是完全可以提倡的，畢竟這個(gè)市場(chǎng)不去進(jìn)行規(guī)范和整頓的話，本身
也是存在的，那么既然存在違法，還不如國(guó)家出手來(lái)正規(guī)一下。
編輯：那你覺(jué)得如果立法，可以從哪幾個(gè)方面入手？
韓 ：我覺(jué)得，首先，對(duì)于改色、貼膜、包括涂鴉這些方面的改裝可以相對(duì)來(lái)說(shuō)放開(kāi)一
點(diǎn)。至于機(jī)械行走部件，我覺(jué)得可以認(rèn)定一些合格的廠商、部件，同時(shí)認(rèn)證一些合
格的改裝店，這些經(jīng)過(guò)認(rèn)定的配件是可以在認(rèn)證的店家進(jìn)行改裝的。
剎車(chē)、輪圈等，只要部件是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的，就可以放開(kāi)。但是如果容易造成道路交通
安全隱患的，比如亮度過(guò)大的車(chē)燈等，這個(gè)就要禁止改裝。就是主要從安全角度出
發(fā)，制定一些合理可行的法規(guī)，這不就可以了么。
看了以上幾位的對(duì)話，一個(gè)非常明確的感覺(jué)是，改裝并不是“洪水猛獸”。而在這個(gè)提倡多元化社會(huì)的今天，對(duì)自己愛(ài)車(chē)的個(gè)性化改裝，也是可以理解并且值得提倡的。對(duì)于改裝車(chē)到底對(duì)道路交通安全有沒(méi)有不良影響，雖然幾位有不同的看法，但一個(gè)基本共識(shí)是：交通事故歸根結(jié)底是由人引起的。所以，如果能夠合理的規(guī)定改裝的范圍和限度，并且加強(qiáng)對(duì)駕駛者本身的監(jiān)管力度，改裝對(duì)道路交通安全并沒(méi)有那么大的危害。最后，關(guān)于如何立法，其實(shí)大家的立場(chǎng)是一樣的：以保證安全為出發(fā)點(diǎn)，確立細(xì)致、可行、量化明確的法律。這樣不但對(duì)改裝的監(jiān)管會(huì)更有效率，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，道路交通安全也更有保證；而作為車(chē)主，也可以滿足自己的個(gè)性化需求，知道了什么可以改，什么不能改，我想絕大多數(shù)車(chē)主是會(huì)遵紀(jì)守法，安全用車(chē)的。
逝者已去，生者如斯。我們希望今后再不會(huì)出現(xiàn)慘絕人寰的惡性事故，也希望改裝這個(gè)行業(yè)能夠健康發(fā)展下去，而這，明顯不是一兩次手法粗獷的“一刀切”整風(fēng)嚴(yán)查運(yùn)動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)的。歸根結(jié)底，問(wèn)題的解決方法只能回到一個(gè)原點(diǎn)--確立一個(gè)切實(shí)可行的改裝法律法規(guī)。
我們譴責(zé)酒后駕駛、街頭飆車(chē)，但與其過(guò)分陰暗或消極抱怨，不如視作機(jī)會(huì)，展開(kāi)合理溝通與合作。大家有什么想法或者關(guān)于其他國(guó)家改裝方面的法律法規(guī)，也歡迎留言與我們分享。最后，慰問(wèn)深圳的朋友。（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，文/汽車(chē)之家 閆煒，對(duì)話/汽車(chē)之家 孟歡 閆煒）
特別感謝以上朋友接受對(duì)話。
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