[汽車之家 賽事]  中國的汽車賽事發(fā)展時(shí)間尚短，但發(fā)展速度卻不可小視，目前由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）主辦的國內(nèi)汽車賽事多達(dá)十幾種，而其中最具代表性的賽事就要算CTCC中國房車錦標(biāo)賽了，由于其參賽車輛大都來自于市售的熱門量產(chǎn)車型，如�？怂�、POLO、雅力士、悅動(dòng)以及i30等，這項(xiàng)賽事也頗受車主、廠商乃至消費(fèi)者們的關(guān)注。下面我們就為大家來介紹一下CTCC的發(fā)展歷程。

CTCC中國房車錦標(biāo)賽的發(fā)展背景

　　隨著汽車保有量的提高，中國逐漸成為了世界的汽車大國，但依然不能夠稱得上是世界汽車強(qiáng)國。而能夠展現(xiàn)一個(gè)國家汽車技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，很重要的一個(gè)平臺(tái)就是將汽車性能迫至極限的賽車運(yùn)動(dòng)了，在這當(dāng)中，又以市售量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)舉辦的房車賽，相對(duì)最能夠反映量產(chǎn)車型的性能了。

『納斯卡賽車是北美最火爆的房車賽事』

『DTM德國房車大師賽無論是級(jí)別還是影響力都是大師級(jí)的』

　　對(duì)于房車賽而言，這里有一個(gè)有趣的規(guī)律：在那些汽車強(qiáng)國內(nèi)，一定會(huì)有屬于自己的、歷史悠久的房車賽事，例如BTCC英國房車錦標(biāo)賽、GTC日本房車錦標(biāo)賽、STCC瑞典房車錦標(biāo)賽、澳洲V8國際超級(jí)房車賽、DTM德國房車大師賽以及納斯卡全美賽車聯(lián)合會(huì)賽事等等。這些擁有悠久歷史和巨大國際影響力的汽車賽事反映著這些國家強(qiáng)大的汽車技術(shù)實(shí)力。那么我們是否也擁有屬于自己的房車賽事呢，答案是肯定的，那就是我們接下來要為大家所介紹的CTCC中國房車錦標(biāo)賽。

　　CTCC中國房車錦標(biāo)賽概念的正式確立應(yīng)該算是在2009年，經(jīng)過3年的發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)毋庸置疑的成為了中國國內(nèi)最高級(jí)別的房車賽事。雖然CTCC概念確立是在2009年，但這項(xiàng)賽事的發(fā)展歷史源頭最早可以追溯至1997-1998年中國場地賽車起步的那些年。

CTCC的前身——CCC全國汽車場地錦標(biāo)賽

　　隨著1996年中國首個(gè)經(jīng)過FIA（國際汽聯(lián)）認(rèn)證符合一起方程式標(biāo)準(zhǔn)的賽場——珠海國際賽車場的建成，中國正式開始了房車場地賽的歷史。在1997年，經(jīng)過承辦多項(xiàng)國際汽車賽事后，中國錦標(biāo)賽系列賽事正式舉辦，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)回合賽事，實(shí)施與香港房車錦標(biāo)賽相同的賽例，其參賽陣容甚至也同香港及澳門房車賽無異。在當(dāng)時(shí)比賽組別設(shè)置有1600cc國家賽、1600cc耐力賽以及康巴斯方程式錦標(biāo)賽等，隨后在這項(xiàng)系列賽中還加入了改裝房車賽、挑戰(zhàn)杯以及2000cc組別等賽事。

『珠海國際賽車場為國內(nèi)房車賽事的發(fā)展起了至關(guān)重要的作用』

　　到了2003年，北京金港賽車場正式成立，中國錦標(biāo)賽也增加了北京站，這項(xiàng)賽事也因此成為了中國第一項(xiàng)多賽站的場地賽事。在2004年6月，中國場地錦標(biāo)賽迎來了真正跨越式的一次發(fā)展，上海國際賽車場建成并成為全國汽車場地錦標(biāo)賽推廣商，為促進(jìn)中國本土賽車事業(yè)發(fā)展，上賽場聯(lián)合中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）對(duì)賽事進(jìn)行全面改革，首先就是對(duì)這項(xiàng)賽事名稱和規(guī)則的規(guī)范化。這項(xiàng)賽事正式定名全國汽車場地錦標(biāo)賽，其英文簡稱CCC，濃縮的理念為Challenge(挑戰(zhàn))、Confidence(信心)和Cooperation(合作)。

　　規(guī)則方面的規(guī)范化，包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認(rèn)證的車款才能參賽的規(guī)定，改為要求在中國生產(chǎn)并年產(chǎn)量不少于2500輛，以改變本田Civic當(dāng)?shù)赖木置�，并促進(jìn)中國賽車及改裝業(yè)發(fā)展；為避免經(jīng)驗(yàn)豐富的港澳車手完全壟斷，給予中國車手鍛煉的機(jī)會(huì)，1600cc組別要求車手必須是中國內(nèi)地公民，而港、澳、臺(tái)車手只可參加2000cc組別等。

『上海大眾333車隊(duì)是最早加入中國場地錦標(biāo)賽的車隊(duì)』

　　在CCC成立初期，除了上海大眾333車隊(duì)外，各車隊(duì)都以業(yè)余性質(zhì)參賽，自行負(fù)擔(dān)參賽費(fèi)用，贊助商只會(huì)作有限度的投資。大部分車手都有本身的職業(yè)，小部分則在車隊(duì)所屬的俱樂部兼任賽車訓(xùn)練班的教練。為促進(jìn)汽車廠商參與賽事，1600cc組別對(duì)賽車改裝限制十分寬松，近乎于無限改裝，此舉確實(shí)吸引更多廠商參賽并投入技術(shù)。 直到2006年度，由于各大汽車廠商的態(tài)度有所改變，開始大規(guī)模投放資源，同時(shí)也使賽事更矚目，因此，其它項(xiàng)目的贊助活動(dòng)也相應(yīng)變得活躍。

『上海國際賽車場的建成為我國的汽車賽事發(fā)展翻開了新的一頁』

　　在當(dāng)時(shí)，全國汽車場地錦標(biāo)賽CCC在中國的三個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)賽車場——上海國際賽車場、北京金港國際賽車場和珠海國際賽車場進(jìn)行比賽，中國房車錦標(biāo)賽的前身由此成形。