雖然科技的發(fā)展讓飛行汽車(chē)從理念即將成為了現(xiàn)實(shí)，可安全事上不分大小，更何況飛行汽車(chē)也是在天上飛的，所以人們對(duì)飛行汽車(chē)安全問(wèn)題一直都非常關(guān)注。

　　再者是現(xiàn)在市面上飛行汽車(chē)的數(shù)量很多，其造型也是大小不一、結(jié)構(gòu)形狀都不相同，反觀民航飛機(jī)都是有著較為統(tǒng)一的造型，只是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)稍有不同，我們平時(shí)所見(jiàn)的汽車(chē)也是如此，為何飛行汽車(chē)不能遵從這種大同小異的制造方式呢？

　　這些事關(guān)安全的問(wèn)題，那么多家研發(fā)飛行汽車(chē)的企業(yè)，似乎都沒(méi)有公布過(guò)具體的相關(guān)數(shù)據(jù)。埋頭研發(fā)雖然是好事，可不能一味的去埋頭苦干，這些產(chǎn)品最終都是要面向用戶(hù)使用的，不管產(chǎn)品的體驗(yàn)舒適程度如何，最起碼要讓用戶(hù)心中消除掉對(duì)安全的擔(dān)憂，等到產(chǎn)品上市運(yùn)營(yíng)那天，用戶(hù)才敢成為吃螃蟹的第一人。

寫(xiě)在最后：

　　現(xiàn)在市面上已經(jīng)亮相的飛行汽車(chē)，或者是還未發(fā)布的概念飛行汽車(chē)，單從外觀上來(lái)看說(shuō)是五花八門(mén)也不足為過(guò)，你更看好哪家的產(chǎn)品呢？可能現(xiàn)在飛行汽車(chē)只是處于研發(fā)階段，所以各家企業(yè)都沒(méi)有公布自家飛行汽車(chē)詳細(xì)的數(shù)據(jù)，對(duì)人們所關(guān)注的安全問(wèn)題總是一筆帶過(guò)，同時(shí)無(wú)論是零部件標(biāo)準(zhǔn)、外觀造型、升降方式，或者是飛行速度、飛行高度、自動(dòng)駕駛等，都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果想把飛行汽車(chē)做到全面普及，統(tǒng)一各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或許是研究飛行汽車(chē)的企業(yè)聯(lián)合起來(lái)急切要做的事情。（圖/文 汽車(chē)之家 李博文）