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首曝!簡析上汽通用奧特能超級工廠
舒寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-10-15 12:27
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[汽車之家 技術] 通用全新Ultium奧特能純電動平臺的首款產品——凱迪拉克LYRIQ目前已確定國產,關于新平臺、新工廠的那些事,讓我們一睹為快!

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凱迪拉克(進口) LYRIQ(海外) 2020款 基本型

通用全新奧特能純電動平臺并不局限于車身結構尺寸與懸架形式,具備多種電驅、電池搭配方案,其中在電池部分還首次應用了無線電池管理系統(tǒng)。(了解新平臺詳情?點我

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為配合新平臺車型的電池本土化制造,上汽通用奧特能超級工廠目前已完成擴建升級,新電池車間可以支持奧特能平臺8-12模組電池的裝配工作。

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整條流水線與很多電池PACK車間一樣,電池的裝配運輸環(huán)節(jié)全程依靠AGV自動小車進行運輸工作,“一電一車”按照既定路線軌跡走。

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電池制造的第一步是將供應商提供的電池框架進行自動抓取,而后對框架結構進行氣密性測試,以保證電池框架符合通用的制造標準。

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接下來,通過無線檢測技術檢測合格的電池模組通過AGV小車運送到模組安裝工位,由于涉及到高壓電,該工位的整個模組抓取與定位裝配流程依靠發(fā)那科機械臂完成。

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預安裝好模組的電池會送到模組緊固工位,這里同樣不需要人工,由發(fā)那科機械臂進行螺栓自動緊固,并且所有緊固數(shù)據(jù)全部上傳網(wǎng)絡,方便溯源。

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如何讓這些電池模組串聯(lián)、并聯(lián)起來?接下來就是銅排的安裝工作,扭矩扳手目前具備超聲波定位功能與聯(lián)網(wǎng)追溯,而后安裝好的銅排會進行一次自動檢測。

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由于奧特能平臺的電池具備無線電池管理系統(tǒng),所以在這里我們未見到低壓線束(用于數(shù)據(jù)傳輸)的安裝工作,而這也是該流水線的一大特點。

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接下來是冷卻水道密封性測試,而后進入電池性能測試,在這里除了常規(guī)的一些充電、放電、絕緣性等項目外,還具備紅外溫度監(jiān)測,檢查各項測試下電池內部溫度狀態(tài)。

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最后就是電池上蓋的涂膠與安裝緊固,以及防爆閥的安裝工作,至此,一塊電池才算是真正完成制造,而后再進行電池包整體氣密性檢測,這塊電池就將轉運到其它地方了。

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時間有限,本次參觀也就匆匆結束了。從今天開始,這條流水線將正式開始投產,為新平臺車型提供本土化電池制造工作。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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