方案二 攀爬版——專(zhuān)供“攀爬”的深度改裝

適合人群：較為深度的越野玩家，他們的車(chē)就不愛(ài)走鋪裝路，哪泥多奔哪，哪路爛往哪扎，看見(jiàn)石頭絕對(duì)不走平路，車(chē)上永遠(yuǎn)綁著猴爬桿、防沙板、大鐵鍬，平生一大愛(ài)好就是用自己的絞盤(pán)救援別的陷車(chē)，張嘴就是一句：無(wú)兄弟 不越野。如果你是這類(lèi)車(chē)主，那快給我們的方案二提提意見(jiàn)吧！
改裝車(chē)型：坦克300(參數(shù)|詢(xún)價(jià))越野版 2.0T征服者（高配車(chē)型配備前后差速鎖、前后排頭部氣囊、方向盤(pán)加熱等功能）

改裝方案：升高懸架，更換MT輪胎，更換前后競(jìng)技短杠，加裝車(chē)頂拓展平臺(tái)，加裝副油箱，A柱和車(chē)頂射燈及車(chē)衣。

　　畫(huà)這個(gè)方案還是很爽的一件事，畢竟有些單品的價(jià)格還真不菲。首先，升級(jí)2.5寸可調(diào)氮?dú)鉁p震，給坦克300換雙“大長(zhǎng)腿”，畢竟對(duì)于攀爬“懸架行程才是最重要的參數(shù)”。更長(zhǎng)的“腿”可以盡可能減少車(chē)輪離地機(jī)會(huì)，增加車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。其次，更換大尺寸MT輪胎，搭配負(fù)值防脫圈輪轂�？梢詤⒖�275/65 R17尺寸，MT輪胎的特點(diǎn)是胎塊大、抓地力好，排石排泥效果好，但是也有缺點(diǎn)就是開(kāi)快點(diǎn)會(huì)比較吵，胎噪大。（據(jù)車(chē)主測(cè)量，原廠狀態(tài)沒(méi)升高極限可以安裝285/70 R17的輪胎，不擦碰輪拱內(nèi)襯）

　　說(shuō)到懸架升高，這里得提一句幾周前的坦克300“斷軸”事件，根據(jù)其中一條爬坡視頻片段和官方聲明來(lái)看，疑似斷裂的應(yīng)該是車(chē)輛前輪半軸里面的萬(wàn)向節(jié)殼體，而車(chē)主在事發(fā)前恰恰就對(duì)車(chē)輛懸架進(jìn)行了改裝升高。（懸架升高2英寸，大尺寸輪胎升高約1英寸）

　　當(dāng)然，一部分廠商針對(duì)獨(dú)立懸架也有辦法防微杜漸，比如通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位來(lái)限制大行程下的轉(zhuǎn)向角度。目前，如果更換長(zhǎng)行程越野懸架，建議一起更換半軸及上、下支臂（加長(zhǎng)、加強(qiáng)），更換后還需要做四輪定位，當(dāng)然這樣整個(gè)換下來(lái)成本就比較高了。不過(guò)玩越野也要以安全為前提，這樣越野車(chē)作為你的忠實(shí)伙伴才能帶你到達(dá)世界的盡頭。

　　坦克300的原廠油箱80L容積，采用的邏輯是先由主油箱供油，沒(méi)油后由單獨(dú)線束控制副油箱汽油泵（所以加裝副油箱要一同加裝汽油泵）將副油箱的燃油抽到主油箱中為車(chē)輛供油。一般空置的副油箱重量也在50～60斤左右，對(duì)車(chē)輛后懸架行程有明顯影響，所以一旦裝了副油箱，為保證車(chē)身不“塌屁股”和懸架行程就意味著你還得再掏腰包換一套減震和彈簧。

　　加裝完副油箱，解決了里程焦慮，就剩下?lián)Q裝一套能提供更大接近角、離去角的競(jìng)技杠和脫困用的絞盤(pán)了。以及一些后備箱尾門(mén)的個(gè)性DIY小改裝，最后也別忘了再貼一套隱形車(chē)衣，既然當(dāng)咱們就當(dāng)一位講究的越野人。

全文總結(jié)：

　　以上是我對(duì)坦克300改裝的一些想法，相比市面上眾多改裝廠鋪天蓋地的改裝件，也許我們的想法還并不全面，隨著“坦克手”們的陸續(xù)提車(chē)，謹(jǐn)希望通過(guò)假想圖的方式給各位提供更多的靈感和選擇。也歡迎各位有什么補(bǔ)充文末留言給我，我們將選出兩位提出建設(shè)性意見(jiàn)的網(wǎng)友送出文中手繪改裝畫(huà)稿，一起豐富改裝方案！（文、假想圖繪制/汽車(chē)之家 張玥玥）

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