[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  SUV的火熱原因一兩句話(huà)都無(wú)法說(shuō)明，專(zhuān)家曾經(jīng)斷言幾年內(nèi)熱度逐漸下降的話(huà)語(yǔ)并未成真，因此各大廠(chǎng)家也是不遺余力的推出不同的SUV產(chǎn)品滿(mǎn)足消費(fèi)者各異的需求。隨著微型車(chē)、小型車(chē)市場(chǎng)的日漸萎靡，不少入門(mén)級(jí)車(chē)型的重任放在了SUV車(chē)型身上。今天走進(jìn)底盤(pán)解析文章的就是這樣一對(duì)日系的兄弟——長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30與廣汽本田繽智(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（下文簡(jiǎn)稱(chēng)CX30與繽智）。

　　特別提示：本次拆解的CX-30為試裝車(chē)，因此做工與部分材質(zhì)、用料與量產(chǎn)車(chē)存在差異，敬請(qǐng)見(jiàn)諒。未來(lái)有合適機(jī)會(huì)我們會(huì)再對(duì)量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行拆解。

　　● 與CX-30相比，繽智開(kāi)發(fā)平臺(tái)更低，擁有空間魔術(shù)師之稱(chēng)的本田能否力挽狂瀾，不落人后？

　　● 在CX-30這樣一個(gè)前麥弗遜、后扭轉(zhuǎn)梁的小家伙身上，是否還能嗅到一絲馬自達(dá)一直引以為豪的，專(zhuān)注駕駛樂(lè)趣的氣息？

● 按照慣例咱們先看視頻，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)下面的文字部分

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　　縱觀這30年的汽車(chē)發(fā)展史，底盤(pán)中的懸架部分結(jié)構(gòu)一直是向著簡(jiǎn)單化發(fā)展。加之平臺(tái)開(kāi)發(fā)理念的不斷革新，單一類(lèi)型的懸架結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足各類(lèi)車(chē)型需求的情況日益普遍。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架在各品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型中出現(xiàn)的比例也是逐年升高。

　　今天的消費(fèi)者愈加重視全方位的質(zhì)感，除了造型、配置外，車(chē)輛駕駛品質(zhì)也是不可或缺的一環(huán)。因此在底盤(pán)的開(kāi)發(fā)中，不難發(fā)現(xiàn)即使是今天這兩天入門(mén)級(jí)別的產(chǎn)品，在細(xì)節(jié)上也各有提升質(zhì)感的設(shè)計(jì)。

　　雖然繽智整體尺寸略小，但得益于本田“機(jī)械占據(jù)空間最小化，駕乘空間最大化”理念的應(yīng)用，車(chē)內(nèi)空間部分繽智并沒(méi)有明顯小于CX-30。

　　對(duì)入門(mén)級(jí)別車(chē)型，或者說(shuō)對(duì)大部分家用車(chē)而言，便宜好用這四個(gè)字貫徹車(chē)型開(kāi)發(fā)始終。與其盡心竭力的為提升操控極限做努力，不如將這份成本用來(lái)提升配置。極限更高沒(méi)有錯(cuò)，但大部分消費(fèi)者的訴求是使用舒適性與便利度。