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內(nèi)有玄機(jī) 聊比亞迪宋Pro的NVH工程奧秘
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-09-05 00:00
關(guān)注

● 宋Pro燃油版車型和混動(dòng)版車型的NVH性能差異大嗎?

此前我測(cè)試過宋ProDM四驅(qū)性能版(雙擎四驅(qū))車型,其底盤能夠較好地過濾來自路面的細(xì)碎振動(dòng),經(jīng)過較大的路面起伏時(shí),減振器能夠有效地吸收振動(dòng)能量,避免余振傳遞到車身之上,有著不錯(cuò)的乘坐舒適性。(點(diǎn)擊查看宋ProDM四驅(qū)性能版測(cè)試文章

比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華型

首先,讓我感到驚喜的是方向盤的濾振水平。前面提到的那個(gè)全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)支架在改善方向盤濾振性能方面效果顯著,無論是怠速還是正常在測(cè)試場(chǎng)鋪裝路面上行駛時(shí),傳遞至方向盤上的振動(dòng)都是非常小的,有不錯(cuò)的高級(jí)感,與宋Pro混動(dòng)車型給人的感覺非常相似。

比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華型

以上是我對(duì)宋Pro燃油版底盤NVH特性的主觀感受,下面我們通過儀器的測(cè)試數(shù)據(jù)來看看在車廂靜謐性方面,燃油版車型和混動(dòng)版車型(雙擎四驅(qū))有什么差異(注:宋Pro混動(dòng)版車型的怠速噪音是在車輛靜止、驅(qū)動(dòng)模式為HEV模式、變速箱擋位為N擋、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下測(cè)得的)。

比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華型

比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華型

比亞迪在對(duì)話當(dāng)天只安排了燃油版和混動(dòng)版(雙擎四驅(qū))兩臺(tái)車進(jìn)行測(cè)試,我們測(cè)試了車輛怠速、60km/h、80km/h、120km/h四種工況下的車廂噪音值,詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù)可以參看下面的表格。

宋Pro燃油版和混動(dòng)版車廂噪音值
車型名稱 宋Pro燃油版 宋Pro混動(dòng)版(雙擎四驅(qū)) 汽車之家推薦值
怠速 37.90dB 36.48dB 43.0dB
60km/h 57.81dB 57.73dB 62.0dB
80km/h 59.74dB 59.72dB 64.0dB
120km/h 65.62dB 66.33dB 69.0dB
注:由于此次測(cè)試采用的儀器和我們平時(shí)用的手持式噪音儀有區(qū)別,所以測(cè)量的數(shù)據(jù)與評(píng)測(cè)文章中的數(shù)據(jù)有一定出入,僅供各位參考。

從數(shù)據(jù)上可以看到,宋Pro混動(dòng)版在靜止怠速、60km/h、80km/h的車廂噪音值均稍低于燃油版車型,120km/h的車廂噪音值則稍高于燃油版車型??紤]到行駛路段不同以及測(cè)量誤差,我們可以認(rèn)為兩款車型的NVH水平是較為相近的。燃油版車型并沒有因?yàn)橹圃斐杀镜南拗贫谲噹粢舴矫嬗兴讌f(xié)。兩款車的車廂噪音值明顯低于汽車之家緊湊型SUV的推薦值,車廂隔音水平相比同級(jí)同價(jià)位車型有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪 宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華型

● 全文總結(jié)

宋Pro的NVH工程是以燃油版車型為基礎(chǔ)的,混動(dòng)版和純電版車型均是針對(duì)不同車型的定位和動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),達(dá)成產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)。從實(shí)際試駕感受和車廂噪音測(cè)試數(shù)據(jù)我們可以了解到,雖然宋Pro燃油版車型和混動(dòng)版車型價(jià)格有著一定的差距,NVH優(yōu)化措施也有明顯不同,但其NVH性能表現(xiàn)是較為相似的。宋Pro燃油版車型并沒有因?yàn)槭蹆r(jià)低就在NVH性能上有所妥協(xié),購(gòu)買宋Pro燃油版的用戶同樣能夠享受到與混動(dòng)版或純電版車型相仿的底盤行駛質(zhì)感和車廂靜謐性。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林 協(xié)助 黃榮嘉)

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