Frank說(shuō)，在通用有很多已經(jīng)四五十歲的老設(shè)計(jì)師，一輩子連一個(gè)造型方案都沒(méi)有被選中過(guò)，只能一直做細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。沒(méi)被選上有很多方面的原因，首要原因是能力，效果圖繪制能力如果不足，那么草圖就會(huì)出現(xiàn)比例不協(xié)調(diào)、車(chē)身效果不理想，即便有想法也無(wú)法表達(dá)；其次則是造型風(fēng)格與品牌理念不符；還有一個(gè)重要的原因就是BOSS不喜歡。如果設(shè)計(jì)師的方案一直不能被選上，那么就只能做項(xiàng)目跟蹤，跟著做一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如飾條、方向盤(pán)、大燈、保險(xiǎn)杠等方面。

　　美國(guó)對(duì)于亞裔普遍存在的“玻璃天花板”也適用于汽車(chē)設(shè)計(jì)界，這個(gè)領(lǐng)域主要還是白人的天地。Frank表示，在日常工作中雖然沒(méi)有遇到歧視現(xiàn)象，但他作為華裔確實(shí)要比白人付出更多的努力。

　　某中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)在對(duì)話(huà)時(shí)曾表示，很多國(guó)際大品牌的設(shè)計(jì)中心里會(huì)有來(lái)自不同地區(qū)的設(shè)計(jì)師，但主要看重的是設(shè)計(jì)師的不同文化背景，為的是獲得適合對(duì)應(yīng)區(qū)域的審美風(fēng)格和概念。

●畢業(yè)后的教學(xué)生涯

　　除了汽車(chē)設(shè)計(jì)師，F(xiàn)rank還有另一重身份——老師。Frank透露，在歐美國(guó)家，汽車(chē)設(shè)計(jì)師在工作的同時(shí)還在學(xué)校教授相關(guān)專(zhuān)業(yè)，是很常見(jiàn)的事情，反倒是國(guó)內(nèi)少有設(shè)計(jì)師到學(xué)校講課。初來(lái)時(shí)Frank有些詫異，后來(lái)等他真正忙起來(lái)的時(shí)候，他明白了。

　　Frank進(jìn)入凱迪拉克設(shè)計(jì)中心工作后，又回到母校CCS兼職任教，2014-2018年，他負(fù)責(zé)CCS汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)圖繪制、設(shè)計(jì)理論和作品指導(dǎo)等課程，都是面向大三、大四和研一學(xué)生。在凱迪拉克的工作很忙，他只能在每周一、三、五到CCS上課。

　　在Frank剛進(jìn)入CCS讀書(shū)的時(shí)期（2007），汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有中國(guó)學(xué)生，只有Frank一個(gè)美籍華人，更多的是韓國(guó)學(xué)生，韓國(guó)學(xué)生的刻苦令他印象非常深刻。此時(shí)正是彼得·希瑞爾擔(dān)任起亞設(shè)計(jì)總監(jiān)的第二年，韓國(guó)汽車(chē)業(yè)在此之前剛靠廉價(jià)車(chē)在歐美站穩(wěn)腳跟，開(kāi)始謀求品牌向上。眾所周知，韓國(guó)是被大財(cái)團(tuán)掌控了經(jīng)濟(jì)命脈的國(guó)家，階級(jí)固化嚴(yán)重，對(duì)于韓國(guó)學(xué)生來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)入崛起中的車(chē)企，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)師顯然是非常優(yōu)質(zhì)的上升通道。Frank說(shuō)，當(dāng)時(shí)的韓國(guó)學(xué)生大部分都非常刻苦努力，比現(xiàn)在的中國(guó)學(xué)生還要努力得多，常看到韓國(guó)學(xué)生會(huì)不停地練習(xí)畫(huà)圖，不過(guò)近幾年，CCS的韓國(guó)學(xué)生逐漸不像十年前他們的學(xué)長(zhǎng)們那么努力了。

　　剛開(kāi)始任教的時(shí)候，已經(jīng)有來(lái)自中國(guó)大陸地區(qū)的學(xué)生開(kāi)始到CCS讀研究生，但是這些學(xué)生卻遇到了很大的問(wèn)題，尤其是在他的課上。來(lái)自中國(guó)大陸的學(xué)生往往沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)CCS本科生的四年專(zhuān)業(yè)繪畫(huà)訓(xùn)練，因此設(shè)計(jì)效果圖的繪制水平很差，讀了2年雖然拿了研究生文憑，但競(jìng)爭(zhēng)力卻還不如CCS讀了的四年本科生。Frank說(shuō)，當(dāng)時(shí)這些中國(guó)學(xué)生的繪畫(huà)水平很落后，但也只是落后，不代表不會(huì)，只是因?yàn)槠瘘c(diǎn)低，需要時(shí)間而已。在CCS最后的兩年任教期間，來(lái)自中國(guó)的學(xué)生整體水平越來(lái)越高，除了研究生，也有少量的直接讀本科，也涌現(xiàn)了一些水平相當(dāng)高的中國(guó)學(xué)生。

　　CCS和ACCD地處美國(guó)，自然是美國(guó)車(chē)企近水樓臺(tái)先得月，很多有天賦、有才華和有水平的中國(guó)高材生在畢業(yè)后大多會(huì)留在美國(guó)，被通用、大眾、豐田等車(chē)企納入麾下。不過(guò)近10年來(lái)，不少曾在歐美國(guó)際大品牌效力的優(yōu)秀中國(guó)設(shè)計(jì)師回國(guó)，為中國(guó)人自己的品牌效力。

●中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)新生力量

　　2017年底，F(xiàn)rank離開(kāi)凱迪拉克，回到了這片他出生的大地上，進(jìn)入北京汽車(chē)集團(tuán)擔(dān)任北汽乘用車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)。離開(kāi)美國(guó)，CCS學(xué)院的教職自然也就無(wú)法繼續(xù)，但很快他又在中國(guó)找到了新的教職。2019年3月，F(xiàn)rank開(kāi)始在中央美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系擔(dān)任客座教授。遺憾的是，進(jìn)入北汽之后，工作節(jié)奏一下子提高了很多，空閑時(shí)間遠(yuǎn)不如在凱迪拉克時(shí)期，現(xiàn)在只能每?jī)芍苋パ朊郎弦淮握n。

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)教育水平的落后實(shí)屬無(wú)奈，中國(guó)改革開(kāi)放才剛過(guò)40年，上世紀(jì)80年代末才基本解決溫飽問(wèn)題，大約在進(jìn)入新世紀(jì)后中國(guó)工業(yè)水平才開(kāi)始嶄露頭角，工業(yè)設(shè)計(jì)依附存在和發(fā)展的主要因素是制造業(yè)，基礎(chǔ)制造能力打牢固后，才輪到設(shè)計(jì)。

　　早期學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)的前輩們?cè)趯W(xué)�；緵](méi)人教這方面，就連汽車(chē)設(shè)計(jì)所需的工具都沒(méi)有，當(dāng)時(shí)國(guó)際上普遍使用的設(shè)計(jì)工具相當(dāng)昂貴，而國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生們能使用色粉筆和馬克筆就是相當(dāng)不錯(cuò)的水平，連一套噴筆都很難弄到，更不用說(shuō)使用Photoshop等專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行電腦繪圖。

　　直到2000年后政府開(kāi)始鼓勵(lì)中國(guó)品牌發(fā)展，設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)才開(kāi)始多了起來(lái)，但初期主要是工業(yè)設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)汽車(chē)設(shè)計(jì)的學(xué)校幾乎沒(méi)有。2010前后，國(guó)內(nèi)一些院校才開(kāi)設(shè)汽車(chē)設(shè)計(jì)相關(guān)方向，并開(kāi)始教授相關(guān)技能。中央美術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)比較早，2005年就開(kāi)設(shè)了汽車(chē)設(shè)計(jì)方向課程，后來(lái)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2008年獨(dú)立為中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院下的交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)。

　　王選政通常會(huì)告訴低年級(jí)學(xué)生，交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)非常累，也非常難，完全不在乎是否會(huì)把新生嚇跑。在他看來(lái)，學(xué)習(xí)汽車(chē)設(shè)計(jì)不只需要天賦和努力，更需要熱情，與其強(qiáng)求，倒不如先逆向篩掉一部分。對(duì)Frank來(lái)說(shuō)，"累"就是他曾經(jīng)歷過(guò)的學(xué)習(xí)生涯，再正常不過(guò)，只有努力到盡頭，才輪到拼天賦。

總結(jié)：

　　Frank倒是很享受能夠在工作之余繼續(xù)教學(xué)的生活，盡管北汽的工作強(qiáng)度讓他很累。近兩年的中國(guó)車(chē)企工作經(jīng)歷，讓他對(duì)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)有了新的認(rèn)識(shí)。他說(shuō)，國(guó)外仍然錯(cuò)誤地認(rèn)為中國(guó)設(shè)計(jì)還是Copy，這是因?yàn)樗麄儾涣私庵袊?guó)的汽車(chē)發(fā)展生態(tài)。中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)還沒(méi)有形成自己的天地，還處在探索之中。我覺(jué)得也許5-10年，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)就會(huì)在國(guó)際上擁有自己的話(huà)語(yǔ)權(quán)，但這不是靠一兩個(gè)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)大師就可以帶動(dòng)整個(gè)設(shè)計(jì)界成長(zhǎng)，需要的是整個(gè)群體的成長(zhǎng)。（文/圖 汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬）

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