● 審美雖各異，但仍有通用公式？

- 捏合矛盾體

　　我們每個(gè)人都是消費(fèi)者，但由于成長(zhǎng)、工作、生活、受教育等背景不同，因此審美標(biāo)準(zhǔn)千差萬(wàn)別。多年前的汽車(chē)設(shè)計(jì)講求盡量滿足大多數(shù)人的審美需求，但對(duì)于轎跑SUV這類(lèi)相對(duì)小眾的車(chē)型而言，目標(biāo)則是盡量滿足核心目標(biāo)消費(fèi)者，同時(shí)兼顧大多數(shù)人審美。如何滿足個(gè)性與共性這一對(duì)看似處于天秤兩端的需求是擺在吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題之一。

　　一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)設(shè)計(jì)師能夠通過(guò)調(diào)整不同區(qū)域的比例，賦予車(chē)輛各異的性格特點(diǎn)，如果你觀察過(guò)近些年的汽車(chē)設(shè)計(jì)草圖就不難發(fā)現(xiàn)他們都在刻意的營(yíng)造下大上小的沉穩(wěn)感。

　　轎跑SUV的難點(diǎn)在于前面提到的捏合兩種車(chē)型的特點(diǎn)，SUV的穩(wěn)定感與膨脹感需要與轎跑的流暢運(yùn)動(dòng)結(jié)合，其中的過(guò)渡與銜接至關(guān)重要。想要達(dá)到相互包容，互不搶?xiě)虻拿卦E就是體量與比例的拿捏，當(dāng)然這還要有細(xì)節(jié)輔佐。

　　之前很多轎跑SUV之所以看起來(lái)就像是兩類(lèi)車(chē)型拼接的產(chǎn)物，原因還在于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒(méi)能適當(dāng)弱化車(chē)型的細(xì)節(jié)特點(diǎn)，例如SUV車(chē)型此前寬大突出的前后保險(xiǎn)杠如果繼續(xù)保留，就會(huì)與轎跑的流暢感產(chǎn)生矛盾，星越在這方面進(jìn)行了弱化。

　　除了沖突，不同車(chē)型的特點(diǎn)還可以進(jìn)行融合，很多朋友都好奇為何設(shè)計(jì)草圖營(yíng)造的效果到了量產(chǎn)車(chē)就大打折扣，輪胎尺寸的差異就是罪魁禍?zhǔn)字�一。由于成本、操控性以及法�?guī)安全等因素左右，量產(chǎn)車(chē)使用的輪胎尺寸都要比效果圖袖珍，但這并非無(wú)法挽回。

　　營(yíng)造膨脹感的方式有很多，通過(guò)線條塑造陰影，用不同的層次一步步的刻畫(huà)出性格特征，所以我們可以看到星越的車(chē)身上布有明顯的棱線。

　　融合本來(lái)矛盾的事物并不是一件易事，但這還只是整車(chē)設(shè)計(jì)的一小部分。對(duì)于今天的汽車(chē)品牌而言，讓產(chǎn)品在茫茫眾生中脫穎而出，瞬間抓住觀察者的目光也是重點(diǎn)。這靠的就是家族化設(shè)計(jì)，當(dāng)然這之中的度就和烹飪中“調(diào)料少許”的技巧一樣微妙。

- 讓它更吉利

　　今天提到汽車(chē)設(shè)計(jì)，不可回避的問(wèn)題就是家族化造型，早期的套娃設(shè)計(jì)已被證明弊大于利，現(xiàn)在流行的是求同存異，吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也諳熟此理。因此在這臺(tái)披著金色外衣的小家伙身上，你能輕易找到吉利元素，同時(shí)也能發(fā)現(xiàn)它的獨(dú)特個(gè)性。

　　與之前那些滿足大多數(shù)人商務(wù)或居家需求的吉利產(chǎn)品不同，星越的設(shè)計(jì)顯然犀利的多，在這一指導(dǎo)思想下，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在這點(diǎn)上做了不懈的努力，工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域里常借鑒的貓科動(dòng)物特點(diǎn)在它身上也有體現(xiàn)。

　　今天提到吉利設(shè)計(jì)，來(lái)自中國(guó)傳統(tǒng)文化的細(xì)節(jié)已經(jīng)成為了一個(gè)顯著的標(biāo)簽，車(chē)頭進(jìn)氣格柵作為打造整體家族化設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，也是吉利團(tuán)隊(duì)核心注意點(diǎn)，除了顏色與材質(zhì)的改變外，設(shè)計(jì)師還在這里埋下了新彩蛋。

　　雖然格柵的配色和創(chuàng)意與繽越類(lèi)似，但是在格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)上兩車(chē)還是存在著不同，星越的前格柵內(nèi)部不僅排列更為扁平、緊密，最重要的區(qū)別在于，星越的格柵內(nèi)部是實(shí)心的，并不具備進(jìn)氣的效果，這也是動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的有一部分。正是有了各種設(shè)計(jì)時(shí)的優(yōu)化，讓星越的風(fēng)阻系數(shù)穩(wěn)定在了0.325，對(duì)于一輛SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字還是很不錯(cuò)的，要知道寶馬X6的成績(jī)只有0.34。

　　就像伴隨陽(yáng)光總會(huì)出現(xiàn)陰影，與共性一起存在的就是個(gè)性，星越呈現(xiàn)出來(lái)的性格特點(diǎn)就是矛盾中的融合，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、大燈等細(xì)節(jié)交匯了不同車(chē)型的特點(diǎn)。