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挑戰(zhàn)全鋁車身工藝! 解密蔚來ES8工廠

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下面是白車身拼接工位的小視頻:


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 總結(jié):

  這是一個(gè)純電動(dòng)汽車爆發(fā)的時(shí)代,正因?yàn)槿绱,我們在街上看到了越來越多不熟悉的品牌,新?chuàng)車企如春筍般冒出。如果從零研發(fā)一套由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等組成的動(dòng)力單元,少說要5年以上的時(shí)間,先不說做出來的東西是否成熟、是否能達(dá)到彼時(shí)的主流水平,這個(gè)周期早已讓消費(fèi)者、投資者等到花兒都謝了。純電動(dòng)對于很多積淀尚薄的中國車企來說,是一個(gè)“彎道超車”的好機(jī)會。

  蔚來汽車是近些年最早一批將量產(chǎn)車交付到客戶手里的新創(chuàng)車企,依靠江淮方面的人才和經(jīng)驗(yàn),蔚來很快地踏上了征程。但面對前方的道路,基于ES8的產(chǎn)品特性,蔚來選擇了并不那么好走的路,即采用了96。4%鋁合金作為車身材料,這比捷豹XFL、凱迪拉克CT6的鋁合金含量比值更高。這一期我們在蔚來工廠里走了一半,看到了從一塊塊鋁板變成白車身的過程。下一期我們繼續(xù)前行,為您帶來車身涂裝和總裝的故事,看看這輛純電動(dòng)汽車最終是如何下線的?關(guān)于蔚來ES8,有您向了解的問題歡迎大家在評論區(qū)里留言討論。(文 汽車之家 夏志猛 攝影 郭楓 劉寶生)

文章導(dǎo)航
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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8

指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬
級別:中大型SUV
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