靜壓測(cè)試的受力接觸面雖然只是A柱上沿，但承力并非由接觸面一個(gè)位置承擔(dān)，力量會(huì)通過(guò)A柱、B柱、車(chē)頂橫縱梁分散出去。

　　在動(dòng)能的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，車(chē)身結(jié)構(gòu)被擠壓變形，威脅到駕乘人員的安全。為此，車(chē)輛又會(huì)做哪些功課來(lái)避免或是減少這樣的情況發(fā)生呢。這就與我們說(shuō)到的另一點(diǎn)，車(chē)身安全與材料強(qiáng)度有關(guān)。我們回到剛才的車(chē)身圖來(lái)看一下車(chē)身的材料強(qiáng)度。

　　根據(jù)屈服強(qiáng)度車(chē)身材質(zhì)可分為普通鋼板、高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板。哈弗H4高強(qiáng)度鋼板的屈服強(qiáng)度為250MPa-720MPa，超高強(qiáng)度鋼（熱成型鋼）的屈服強(qiáng)度可達(dá)到1500MPa，屈服強(qiáng)度指的是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時(shí)的屈服極限值，用白話(huà)解釋就是可承受的最大力，再大就變形。1500MPa壓強(qiáng)大概就是用一個(gè)指甲蓋大小的地方承載9輛哈弗H4的重量。我們從設(shè)計(jì)圖中可以看到，哈弗H4的A柱上沿、B柱采用了熱成型鋼來(lái)加強(qiáng)駕駛艙的抗變形能力，保護(hù)駕駛員的安全。官方資料顯示，哈弗H4熱成型鋼在車(chē)身鋼板中的占比為3.16%。

　　在完好無(wú)損的車(chē)身上，熱成型鋼很難被看到。因?yàn)橥鈧?cè)都有覆蓋件，也就是厚度不到1mm的普通鋼板。說(shuō)到覆蓋件，也跟大家科普一個(gè)誤區(qū)，有些用戶(hù)在選車(chē)時(shí)總喜歡敲敲鋼板，聽(tīng)聽(tīng)聲是否“厚重”，聲音發(fā)悶說(shuō)明鋼板厚重車(chē)就結(jié)實(shí)。其實(shí)這是不對(duì)的，首先聲音是可以調(diào)出來(lái)的，如通過(guò)貼止振貼、在空腔中加入發(fā)泡等等，所以聲音“厚重”不代表鋼板一定厚。

　　其次，外覆蓋件即使真的厚一些，對(duì)于事故級(jí)的車(chē)身安全尤其是人身安全幾乎不起任何作用。外覆蓋的主要作用就是塑造車(chē)的外觀(guān)、遮風(fēng)擋雨、防個(gè)石擊，覆蓋件薄厚的區(qū)別好比襯衣和毛衣，雖然毛衣更厚些，但面對(duì)匕首、鈍器襯衣和毛衣都沒(méi)什么用。真正起到作用的還是車(chē)身的結(jié)構(gòu)件。我們通過(guò)哈弗H4切割的B柱來(lái)看一下。

　　哈弗H4 B柱截面呈梯形三明治狀，這也加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性的一種設(shè)計(jì)。中間夾層鋼板即為熱成型鋼。我們現(xiàn)在來(lái)看看這些結(jié)構(gòu)與加強(qiáng)件所起到的正面作用。

　　經(jīng)過(guò)擠壓后哈弗H4的左側(cè)車(chē)門(mén)框架雖然有一些變形，開(kāi)啟時(shí)沒(méi)有那么順滑，但通過(guò)人力依舊可以打開(kāi)、關(guān)閉；右側(cè)門(mén)框變形較小，車(chē)門(mén)可以正常使用。天窗完好，通過(guò)電控面板可以開(kāi)啟關(guān)閉。此時(shí)它們均可作為逃生通道使用。

　　此次車(chē)頂靜壓實(shí)驗(yàn)，雖然是在特定工況下做的檢測(cè)，但對(duì)實(shí)際事故的參考意義也是比較大的。大家知道，哈弗H6之前做過(guò)翻滾實(shí)驗(yàn)，翻滾事故在交通事故中的致死率相當(dāng)高，車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度對(duì)于保護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全作用巨大。除此之外，大家可能還見(jiàn)過(guò)一個(gè)新聞。

　　據(jù)新聞報(bào)道，2016年9月15日，浙江嘉興街頭的哈弗H2行駛中被重達(dá)5噸的鋼筋壓頂，事故車(chē)后輪輪胎被壓爆胎，駕駛艙被壓變形，但好在留出了生存空間，車(chē)內(nèi)司機(jī)受輕傷，這算是活生生的車(chē)頂受壓事故了，由此可見(jiàn)車(chē)頂承壓的重要性。關(guān)于此次哈弗H4的靜壓測(cè)試我們就回顧這么多，下面借著車(chē)輛拆解，跟大家多聊一些汽車(chē)安全知識(shí)。

　　有很多朋友在選車(chē)時(shí)都希望自己的車(chē)特別牢固，無(wú)論撞上什么恨不得連個(gè)坑都沒(méi)有。這么想猛的聽(tīng)上去沒(méi)錯(cuò)，但其實(shí)是比較片面的，車(chē)身應(yīng)該是有軟有硬，且當(dāng)壞則壞的，為何這么講？

◆ 有軟有硬的車(chē)身

● 行人保護(hù)

　　車(chē)身為何要有軟有硬呢？因?yàn)榘l(fā)生交通事故時(shí)，并非只是車(chē)撞車(chē)、車(chē)撞護(hù)欄這一類(lèi)，事故可能在行人與汽車(chē)之間發(fā)生，保護(hù)被撞人員的生命安全，同樣是交通安全需要考慮的。因此，車(chē)輛在撞擊行人的部分，應(yīng)當(dāng)做到當(dāng)軟則軟，這是行人保護(hù)的一部分。

　　在碰撞行人時(shí)，前防撞梁、機(jī)艙蓋、翼子板是與人接觸可能性最大的地方，車(chē)輛在這些位置對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行了弱化。

　　說(shuō)完了行人保護(hù)的軟的部分，我們?cè)賮?lái)看看保護(hù)駕駛艙安全的設(shè)計(jì)。它們也不是全部越硬越好，在緩沖區(qū)還要有潰縮結(jié)構(gòu)來(lái)吸收碰撞能量。

● 前后碰撞安全保護(hù)

● 側(cè)面碰撞安全保護(hù)

　　車(chē)輛對(duì)駕乘人員的保護(hù)可不僅止步于此，在聊完了車(chē)身安全結(jié)構(gòu)后，咱一起走進(jìn)車(chē)內(nèi)它都有哪些安全設(shè)備。

　　對(duì)于車(chē)內(nèi)的安全設(shè)備我們最先想到的就是安全帶、安全氣囊，沒(méi)錯(cuò)，它們是保護(hù)司機(jī)、乘客安全的重要設(shè)備，不過(guò)也有一些人存在誤區(qū)，如有人抱怨安全氣囊未打開(kāi)造成的車(chē)內(nèi)人員傷亡，但其實(shí)造成車(chē)內(nèi)傷亡的主要原因很可能不是安全氣囊沒(méi)打開(kāi)，那是什么呢？咱帶著疑問(wèn)慢慢聊。

◆ 座椅、安全帶與安全氣囊

　　碰撞事故與靜壓測(cè)試不同的是，故事發(fā)生時(shí)駕駛員與乘客會(huì)因慣性、撞擊力在車(chē)內(nèi)移動(dòng)，位移越大受傷可能性越大。因此，限制位移是保護(hù)乘客安全的重要方面。

　　安全帶可以說(shuō)是車(chē)內(nèi)最重要且最基礎(chǔ)的安全性配置，很多致死事故都是發(fā)生在司機(jī)、乘客沒(méi)有系安全帶上。安全氣囊對(duì)乘客的保護(hù)也是基于駕乘者系安全帶的前提下，否則它很可能對(duì)人造成巨大的二次傷害。要知道安全氣囊的氣體發(fā)生器會(huì)在瞬間（0.1秒左右，充氣彈起速度約為320公里/時(shí)）產(chǎn)生大量的氣體充滿(mǎn)氣囊，它能產(chǎn)生多大的力呢，讓我們通過(guò)勇（zuo）敢（si）的外國(guó)人來(lái)了解下（以下試驗(yàn)極其危險(xiǎn)請(qǐng)勿模仿）。

　　因此呢，我們也再次強(qiáng)調(diào)開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)一定系安全帶，它會(huì)讓你以相對(duì)合理的位置、時(shí)機(jī)與安全氣囊接觸（例如安全氣囊的放氣階段），以此減少頸部位移，保護(hù)駕乘者安全。安全氣囊是具備的啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的，上圖為了試驗(yàn)我們推測(cè)勇士們更改了氣囊的觸發(fā)方式，讓我們來(lái)看看車(chē)輛安全氣囊傳感器的常規(guī)安裝位置都在哪里。

　　關(guān)于內(nèi)飾的安全，除了我們上邊介紹的這些安全設(shè)施外，內(nèi)飾的做工品質(zhì)也關(guān)乎乘客的安全，例如在碰撞時(shí)零部件的完整、不因脫落對(duì)乘客造成二次傷害。此外，我們也提醒您，盡量不要在車(chē)輛中自行安放擺件、掛飾等，在車(chē)禍中它們很可能對(duì)人員造成無(wú)法預(yù)知的傷害。

★ 編輯總結(jié)：

　　借著哈弗H4的靜壓測(cè)試以及車(chē)身拆解，跟大家多聊了兩句關(guān)于車(chē)身安全的知識(shí)。哈弗H4的靜壓測(cè)試成績(jī)達(dá)到了優(yōu)秀的水平，無(wú)論哪輛車(chē)只要對(duì)用戶(hù)提供了更為安全的保障，都是我們希望看到的。哈弗將產(chǎn)品進(jìn)行了更多的測(cè)驗(yàn)與拆解，這種開(kāi)誠(chéng)布公的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度是值得很多國(guó)產(chǎn)乃至合資、進(jìn)口車(chē)企學(xué)習(xí)的。

　　當(dāng)然了，哈弗H4靜壓測(cè)試成績(jī)與一些一線(xiàn)產(chǎn)品相比，還有提升的空間的，也唯有不驕不躁不斷進(jìn)步，才能保持優(yōu)秀以及變得更好。今天的車(chē)輛安全知識(shí)就聊到這里，相信您在掌握這些知識(shí)后，在購(gòu)車(chē)用車(chē)時(shí)會(huì)考慮的更加全面。如果你還覺(jué)得不過(guò)癮，可以點(diǎn)擊重播鏈接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，觀(guān)看我們的一線(xiàn)報(bào)道與講解。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王鶴璇）