● 全景影像系統(tǒng)/移動(dòng)物體檢測(cè)系統(tǒng)/側(cè)方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)
新款天籟上的全景影像系統(tǒng)在車速小于10km/h時(shí)工作。它能夠把安裝在車輛前、后、左、右的4個(gè)攝像頭獲取的圖像進(jìn)行拼合，形成車身四周的全景影像并顯示在中控臺(tái)中央屏幕之上，方便車主在泊車時(shí)查看。
當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到有移動(dòng)物體進(jìn)入攝像頭視野便會(huì)發(fā)出“嘀、嘀”的提示音，并在中控臺(tái)中央屏幕相應(yīng)區(qū)域亮起黃框，此時(shí)駕駛員最合適的做法就是踩剎車踏板讓車輛停止，確定車輛周圍沒(méi)有小孩或者動(dòng)物等移動(dòng)物體后再開(kāi)動(dòng)車輛。
該系統(tǒng)在車速大于30km/h時(shí)介入工作。該系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到自行車、后方快速超車的車輛、被本車快速超越的車輛。當(dāng)?shù)管嚁z像頭較臟的時(shí)候，該系統(tǒng)也不能很好地工作。為了保持倒車攝像頭的清潔，該系統(tǒng)自帶自動(dòng)清洗系統(tǒng)，可以清除攝像頭表面的水滴。
● 新款天籟預(yù)碰撞系統(tǒng)和油門(mén)誤踩糾正系統(tǒng)使用體驗(yàn)
本次預(yù)碰撞測(cè)試的場(chǎng)地是東風(fēng)日產(chǎn)花都技術(shù)中心內(nèi)部的一段封閉道路。用于模仿靜止車輛的是一個(gè)印著日產(chǎn)Note車型背面的紙板。
下面這個(gè)視頻是預(yù)碰撞系統(tǒng)測(cè)試時(shí)的實(shí)拍視頻，車輛減速至停止完全是由車輛控制的，駕駛員只是扶著方向盤(pán)，沒(méi)有操作剎車踏板。
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『東風(fēng)日產(chǎn)新款天籟預(yù)碰撞系統(tǒng)實(shí)測(cè)視頻』
經(jīng)過(guò)多次的測(cè)試，只要車速保持在30km/h左右，碰撞前車輛正對(duì)紙板，基本上都能避免碰撞的發(fā)生。而當(dāng)車速繼續(xù)提升，車輛剎停時(shí)離紙板的距離會(huì)越來(lái)越近，甚至撞上紙板才能停下來(lái)。從實(shí)際測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，新款天籟的預(yù)碰撞系統(tǒng)的性能與其北美版車型Altima在美國(guó)IIHS碰撞安全測(cè)試結(jié)果相符。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，該系統(tǒng)的前方或者后方的4個(gè)超聲波雷達(dá)必須同時(shí)檢測(cè)到障礙物時(shí)才會(huì)發(fā)出警報(bào)并實(shí)施制動(dòng)，所以需要障礙物的寬度要與本車相當(dāng)或者更寬，否則系統(tǒng)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。該系統(tǒng)對(duì)于墻壁等障礙物能很好地識(shí)別，但對(duì)于柵欄、石墩、樹(shù)木等障礙物一般是無(wú)法很好識(shí)別的，各位車主使用時(shí)需要注意。
全文總結(jié)：
高端配置下放低價(jià)車型是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著普通車型越來(lái)越多地搭載各種預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，一些因疏忽大意而引起的事故將會(huì)得到避免，進(jìn)一步提升汽車的安全性。從活動(dòng)中的體驗(yàn)來(lái)看，新款天籟上搭載的前方緊急剎車系統(tǒng)以及防誤踏油門(mén)系統(tǒng)在各測(cè)試項(xiàng)目中都行之有效，可以避免碰撞事故的發(fā)生或者降低碰撞事故的程度。
但這些系統(tǒng)都有著自身的局限性，如基于單目攝像頭的前方緊急剎車系統(tǒng)會(huì)受到天氣的影響，防誤踏油門(mén)系統(tǒng)則對(duì)障礙物的寬度有所限制。作為駕駛員，我們?cè)趹?yīng)該了解這些安全系統(tǒng)功能的同時(shí)，對(duì)其局限性有所認(rèn)識(shí)，以便它們能更好地為我們服務(wù)，切實(shí)降低碰撞事故發(fā)生的幾率。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）
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