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i-VTEC+直噴 本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-07-07 00:00
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[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解] 廣汽本田全新一代鋒范(下稱“全新鋒范”)在2015上海車展上正式亮相,該車在外觀上進(jìn)行了調(diào)整,軸距增大至2600mm。 新車將會(huì)舍棄現(xiàn)有在售車型上的那款代號(hào)為L15A7的1.5L自然吸氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī),換用搭載本田Earth Dreams Technology(下稱“地球夢(mèng)技術(shù)”),代號(hào)為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(下稱“L15B2發(fā)動(dòng)機(jī) ”)。搭載這款L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽本田飛度2014款 1.5L LX 手動(dòng)舒適型0-100km/h加速時(shí)間為8.79秒,成績位居同級(jí)別車型首位(專業(yè)評(píng)測(cè)請(qǐng)看:《最速自吸小型車 測(cè)飛度1.5L手動(dòng)舒適型》)。這款L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)也是本田在國內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門正時(shí)及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。究竟這臺(tái)融合了主流的直噴技術(shù)和本田i-VTEC“秘技”的發(fā)動(dòng)機(jī)有怎樣的特點(diǎn)?下面我們馬上掀起它的蓋頭來!

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● 搭載i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的本田L(fēng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)

L系列發(fā)動(dòng)機(jī)是本田專為小型車打造的一款結(jié)構(gòu)小巧緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,它擁有1.2L、1.3L以及1.5L三種排量。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是隨著第一代飛度于2001年推向市場(chǎng)的。飛度在國內(nèi)也經(jīng)歷了三代車型。第一代飛度采用的是L15A1(1.5L)和L13A3(1.3L)發(fā)動(dòng)機(jī);第二代飛度采用的是L15A7(1.5L)和L13Z1(1.3L)發(fā)動(dòng)機(jī);第三代飛度(現(xiàn)款飛度)采用的是L15B2(1.5L)發(fā)動(dòng)機(jī)。其中代號(hào)為L15B2的發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們今天要拆解的那款1.5L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

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歷代國產(chǎn)飛度所采用的各款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比表
代號(hào) L13A3 L15A1 L13Z1 L15A7 L15B2
排量 1339mL 1497mL 1339mL 1497mL 1498mL
壓縮比 10.4:1 10.1:1 10.5:1 10.4:1 11.5:1
最大功率 82Ps/5700rpm 107Ps/5800rpm 99Ps/6000rpm 120Ps/6600rpm 131Ps/6600rpm
峰值扭矩 116N·m/2800rpm 143N·m/4800rpm 127N·m/4800rpm 145N·m/4800rpm 155N·m/4600rpm
配氣機(jī)構(gòu) 頂置單凸輪軸
(SOHC)
頂置雙凸輪軸
(DOHC)
特有技術(shù) i-DSI
(智能雙火花塞點(diǎn)火系統(tǒng))
VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC
供油方式 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸內(nèi)直噴
應(yīng)用車型 2007款飛度 2011款飛度 2014款飛度

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【本田i-VTEC工作原理解析視頻】

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地球夢(mèng)技術(shù)為這款L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了頂置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及更高的壓縮比,最終實(shí)現(xiàn)了比L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出及更低的油耗。而這款L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否有更多值得“品味”的地方呢?下面我們一起來看看!

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