[汽車之家 四驅(qū)詳解] 今天我們的《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)》系列選題已經(jīng)進(jìn)行到了第14期，這一期我們給大家?guī)?lái)的是自主品牌陸風(fēng)的四驅(qū)介紹，關(guān)于陸風(fēng)我們最熟悉的一款產(chǎn)品就是陸風(fēng)X8，并且在最新推出的2014款產(chǎn)品上，陸風(fēng)X8的所有四驅(qū)版車型全都裝備了后橋伊頓限滑差速器，那么今天我們就來(lái)測(cè)試一下陸風(fēng)X8的四驅(qū)能力會(huì)有什么樣的表現(xiàn)。
● 陸風(fēng)產(chǎn)品介紹
今天我們測(cè)試的車型是陸風(fēng)X8，這是我們很熟悉的一款產(chǎn)品了，在今年年初它還推出了2.0T汽油版車型，并且搭配了6速手動(dòng)變速箱。雖然陸風(fēng)X8上市已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，但是外形設(shè)計(jì)一直都沒有什么太大的改變，主打低調(diào)、內(nèi)斂的風(fēng)格。
最新的2014款產(chǎn)品雖然沒有在視覺方面做什么文章，但是內(nèi)在的升級(jí)卻是實(shí)實(shí)在在的，首先就是推出了2.0T+6MT車型，動(dòng)力性能全面提升，另外一個(gè)重要的升級(jí)就是給所有汽油版車型增加了后橋伊頓限滑差速器，實(shí)現(xiàn)了輪間限滑功能，這讓X8的四驅(qū)能力有了本質(zhì)的提升。
● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹
陸風(fēng)X8四驅(qū)版車型采用的是標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，裝備有中央分動(dòng)箱，并且?guī)в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩放大擋（4L模式），扭矩放大比例為2：1。四驅(qū)系統(tǒng)為電控模式，通過(guò)車內(nèi)旋鈕來(lái)切換兩驅(qū)/四驅(qū)，由兩驅(qū)（2WD）切換高速四驅(qū)（4H）模式不需要停車，保持30km/h以下低速行駛即可；由高速四驅(qū)（4H）切換低速四驅(qū)（4L）模式時(shí)，需要停車，并且將變速箱擋位掛入空擋，等待儀表盤4L指示燈亮起之后才能繼續(xù)行駛。
陸風(fēng)X8在兩驅(qū)狀態(tài)下為后輪驅(qū)動(dòng)；四驅(qū)狀態(tài)下前后橋?yàn)橛策B接，沒有中央差速器，前后橋動(dòng)力分配為50：50。這里我們要說(shuō)的重點(diǎn)就是后橋伊頓限滑差速器，它屬于自鎖型限滑差速器，純機(jī)械機(jī)構(gòu)，不需要任何人為操作，當(dāng)后橋兩車輪轉(zhuǎn)速差超過(guò)一定數(shù)值之后便會(huì)自行鎖止，保證左右車輪動(dòng)力平均分配，另外陸風(fēng)X8不具備車輪電子輔助制動(dòng)功能。
● 四驅(qū)性能測(cè)試：
◆ 軸間動(dòng)力分配
開始我們先進(jìn)行的是軸間動(dòng)力分配的測(cè)試，這項(xiàng)測(cè)試難度比較低，我們用滑輪組分別模擬兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力的情況。陸風(fēng)X8采用的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)選擇四驅(qū)模式后，前后橋則實(shí)現(xiàn)硬鏈接，前后動(dòng)力分配達(dá)到50:50，因此兩個(gè)測(cè)試項(xiàng)目都是順利通過(guò)，沒有任何難度。
◆ 輪間動(dòng)力分配（交叉軸）
對(duì)于四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)這是一個(gè)傳統(tǒng)的測(cè)試項(xiàng)目，單純考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)脫困性能的好壞，將兩個(gè)滑輪組分別放置在前橋以及后橋，模擬前后橋各有一個(gè)車輪打滑的情況，此時(shí)要求車輛要具備輪間限滑能力才有可能成功脫困。好在陸風(fēng)X8裝備有后橋限滑差速器，當(dāng)后橋兩車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差之后便可以實(shí)現(xiàn)鎖止，幫助車輛順利脫困。
◆ 單輪著地
最后是難度最高的單輪著地測(cè)試項(xiàng)目，就是讓車輛的3個(gè)車輪全都處于無(wú)附著力狀態(tài)，而只靠一個(gè)車輪脫困。首先我們將前輪設(shè)置為2組滑輪，后輪為1組滑輪，這種情況相當(dāng)于前輪徹底失去了附著力，而后輪只有1個(gè)車輪有附著力。測(cè)試開始之后，后橋兩車輪會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值之后限滑差速器便可以立即鎖止，并且是機(jī)械結(jié)構(gòu)的硬鏈接，車輛可以順利脫困。
之后我們變換了擺放的順序，將前輪設(shè)置為1組滑輪，而后輪設(shè)置為2組滑輪，這樣就是相當(dāng)于后輪徹底失去附著力，前輪有1個(gè)車輪有附著力，但因?yàn)閄8只有后橋裝備了限滑差速器，并且沒有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，因此這種情況下車輛無(wú)法順利脫困。
優(yōu)點(diǎn)：純機(jī)械結(jié)構(gòu)限滑差速器，并且能夠100%鎖止，無(wú)需人為操作，可靠性高。
缺點(diǎn)：只能限制后橋輛車輪之間的滑動(dòng)，沒有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
陸風(fēng)X8這次升級(jí)的后橋伊頓限滑差速器可以說(shuō)是讓越野能力有了一個(gè)本質(zhì)的提升，增加了后橋的輪間限滑能力，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性更高，面對(duì)3滑輪組的測(cè)試也能輕松通過(guò)，當(dāng)然如果是兩個(gè)后輪全都失去附著力，它也同樣無(wú)能為力了，這是X8唯一遺憾的地方。不過(guò)畢竟陸風(fēng)X8并不是定位于專業(yè)的越野產(chǎn)品，畢竟還是一款偏向城市使用的SUV，大多數(shù)人并不會(huì)用它進(jìn)行真正高難度的越野，所以這種四驅(qū)配置對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，并且跟同級(jí)別很多產(chǎn)品相比越野能力已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了。（文/圖 汽車之家梁巍 攝影/汽車之家 羅浩）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.98萬(wàn) |
| 廠商 | 陸風(fēng)汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV |
| 上市時(shí)間 | 2014.02 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 6擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4636*1865*1810 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 10.99 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 44.99 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 12 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或8萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1850 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4636 |
| 寬度(mm) | 1865 |
| 高度(mm) | 1810 |
| 軸距(mm) | 2760 |
| 前輪距(mm) | 1535 |
| 后輪距(mm) | 1540 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 200 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | SOHC |
| 最大馬力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2800-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV |
| 變速箱 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 分時(shí)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 四連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 四驅(qū)/越野 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | - |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 陸風(fēng)X8 2014款 探索版 2.0T 汽油4x4超豪華型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
