◆ 內(nèi)飾細(xì)節(jié)-經(jīng)典元素、皮革、氛圍
『如果拋開(kāi)CUE系統(tǒng)不談,XTS的內(nèi)飾似乎并沒(méi)有太多亮點(diǎn)』
CUE既是產(chǎn)品也是一種設(shè)計(jì)風(fēng)格,而XTS內(nèi)飾的驚艷也主要得益于CUE系統(tǒng)的引入,如果我們將CUE的那一整套觸摸屏、液晶儀表、五維控制方向盤(pán)以及觸控面板統(tǒng)統(tǒng)拿掉,那么XTS在內(nèi)飾上還有沒(méi)有同樣耀眼的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)呢?在我看來(lái),答案是沒(méi)有。
不過(guò),這倒也沒(méi)什么不妥,畢竟歷史悠久的凱迪拉克在營(yíng)造“豪華”氛圍方面已經(jīng)非常老道了,有了CUE,在其他方面似乎也沒(méi)有革新或顛覆的必要了。這么一想,看起來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師們的工作就輕松了不少,他們需要做的只不過(guò)是讓細(xì)節(jié)再精進(jìn)一些而已。
不過(guò),真正的設(shè)計(jì)師似乎并不這么想,通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁博納斯先生告訴我們,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)要比外觀更加復(fù)雜,因?yàn)閮?nèi)飾的零部件是外觀件的三四倍,設(shè)計(jì)師需要去處理更多的細(xì)節(jié),設(shè)計(jì)師的天馬行空還要受到工程師的束縛,他們需要遵照設(shè)計(jì)規(guī)范,滿足基本的人機(jī)工程學(xué),并保證設(shè)計(jì)的合理性等等,遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)外觀痛苦。
看現(xiàn)在量產(chǎn)的XTS內(nèi)飾,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾的關(guān)鍵詞除了“科技感”之外,還比較注重“空間感”和“質(zhì)感”。XTS內(nèi)飾運(yùn)用扁平的元素和大量直線條來(lái)營(yíng)造寬闊的視覺(jué)效應(yīng),讓人坐進(jìn)車(chē)廂在心理上就覺(jué)得寬敞舒適;全車(chē)大量使用了皮革材料包裹,按照凱迪拉克的說(shuō)法,XTS駕乘者腰部以上的車(chē)內(nèi)環(huán)境都是采用皮革來(lái)包裹的。這個(gè)品牌還是在以自己的價(jià)值觀踐行著對(duì)“豪華”的承諾。
總結(jié):
我有理由相信,XTS一定會(huì)比SLS賽威更受歡迎,站在車(chē)外,只需要一把鑰匙,它就能用一副更高級(jí)的外表和LED門(mén)把手這類(lèi)小細(xì)節(jié)抓住你的目光;拉開(kāi)車(chē)門(mén),那一套未來(lái)感極強(qiáng)的CUE系統(tǒng)無(wú)論是界面還是功能都能牢牢把你固定在座位上,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)的布局,它還能自信滿滿地在2837mm的軸距水平上向著一眾軸距3米以上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們叫板。從視覺(jué)到質(zhì)感,這都是一款進(jìn)化了的凱迪拉克,你未必會(huì)買(mǎi)它,但是一定無(wú)法忽視它。(文/圖 汽車(chē)之家 范鑫)
● 汽車(chē)技術(shù)很難懂?汽車(chē)設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)?誰(shuí)說(shuō)的?這些內(nèi)容也可以很有趣!
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