感受高科技工藝參觀標(biāo)致508生產(chǎn)線

張鈞勵(lì)

2011年11月05日 18:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 總裝生產(chǎn)線

　　神龍二廠的總裝車(chē)間的面積有6.69萬(wàn)平方米，有6條主線和5條分裝線組成，其中包括地面線、車(chē)門(mén)線、內(nèi)飾線等，生產(chǎn)線整體布局為“L”型。

　　這種運(yùn)輸物料的小掛車(chē)在各個(gè)車(chē)間都很常見(jiàn)，車(chē)子體積不大，但能拖掛一串轎廂，放置足夠充足的物料，而且運(yùn)行起來(lái)聲音很輕�？梢哉f(shuō)，既實(shí)用又環(huán)保。

● 最終檢測(cè)環(huán)節(jié)

◆ 轉(zhuǎn)轂檢測(cè)線：全方位模擬車(chē)輛行駛狀態(tài)，并精確檢測(cè)車(chē)輛性能

　　這套“轉(zhuǎn)轂檢測(cè)線”即“轉(zhuǎn)轂檢測(cè)+前束檢測(cè)線”設(shè)備。該設(shè)備采用歐洲寶克（BEP）的最新技術(shù)：“轉(zhuǎn)轂檢測(cè)”使車(chē)輛原地模擬日常的行駛狀態(tài)，時(shí)速可達(dá)130km/h，以此來(lái)全方位精準(zhǔn)檢測(cè)剎車(chē)、ABS/ESP系統(tǒng)性能、自動(dòng)空調(diào)、胎壓、倒車(chē)、手剎等18項(xiàng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能；“前束檢測(cè)線”則通過(guò)激光定位輪胎參數(shù)，來(lái)保證所有車(chē)輛的四輪定位準(zhǔn)確并得到100%監(jiān)控，避免出現(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)向或跑偏、異常磨胎等問(wèn)題出現(xiàn)，為最終用戶(hù)的行車(chē)出行提供最基礎(chǔ)，也是最關(guān)鍵的安全保證。

　　總結(jié)：通過(guò)工廠生產(chǎn)線的參觀，讓各位車(chē)主都了解了自己愛(ài)車(chē)的誕生過(guò)程，而這次活動(dòng)相信也能起到一定口碑營(yíng)銷(xiāo)的目的。而就生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致508也有自己的特色，像4.2米/分鐘的激光焊接速度，激光在線3D檢測(cè)技術(shù)以及最后的這個(gè)轉(zhuǎn)轂檢測(cè)線等，可以說(shuō)，通過(guò)這些高科技機(jī)器人的作用，讓東風(fēng)標(biāo)致508擁有了更高的品質(zhì)。同時(shí)也確實(shí)滿(mǎn)足了目前東風(fēng)標(biāo)致旗艦車(chē)型的身份。（文/圖汽車(chē)之家張鈞勵(lì)）

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《點(diǎn)擊進(jìn)入2011廣州車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道》

文章標(biāo)簽：工廠揭秘

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標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.04秒	37.53米	7.00升
測(cè)試文章：除了浪漫還有什么？測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方，比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾，空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平。動(dòng)力上，雖然不夠出眾，但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò)，懸架很有韌性，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然，比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟，但是考慮到售價(jià)，我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑，整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅，車(chē)內(nèi)外的配置也很全面，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升，新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好，動(dòng)力也夠用，沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代，新車(chē)的配置有所提升，增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能，508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平，更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.17秒	39.54米	8.20升
測(cè)試文章：浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē)，除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外，其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意。當(dāng)然，前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì)，比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外，如果看上了508，我建議買(mǎi)1.6T的，它的動(dòng)力也夠了，而且輸出更順。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T，在PSA的車(chē)型中，目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位。雖然單論動(dòng)力，它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手，不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì)，絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意，盡管排量在同級(jí)別中偏小，但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn)，可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.42秒	39.90米	8.00升
測(cè)試文章：浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力，我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508，那么相比1.8T車(chē)型，我個(gè)人更喜歡1.6T，它的動(dòng)力足夠了，輸出也更順。當(dāng)然，也更便宜。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力足夠，并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比，再論浪漫與務(wù)實(shí)，我覺(jué)得它平衡得更好，更值得推薦。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型，但作為日常駕駛代步的話，其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受，而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.16秒	41.59米	8.84升
測(cè)試文章：面面俱到的誠(chéng)意測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508 2.3AT
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品！這的確令人興奮，而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上，完全超越同級(jí)別對(duì)手，并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案，有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē)，高配置和高舒適性，而且還定了一個(gè)到位的價(jià)格，每一拳都打在了痛處，目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌，如果只衡量配置和價(jià)格的話，它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了，再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受，我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。