揪心的比賽 汽車之家節(jié)能賽紀(jì)實(shí)(7)
在對鋁合金焊接前，首先要打磨掉型材上的氧化涂層和油污，這一步是為了防止在焊接過程中產(chǎn)生氣孔，可謂十分重要，它會直接影響到最終車身的剛性。
『打磨掉表面的氧化涂層和油污』
對鋁合金型材的焊接我們采用的是氬弧焊，具體的操作就需要一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的師傅來做，這活干得是否漂亮將決定車架的整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性。其實(shí)現(xiàn)在汽車的焊接工藝也是如此，最終會直接關(guān)系到車身的強(qiáng)度。
『焊接工作』
『進(jìn)行質(zhì)檢工作 必須在設(shè)計(jì)允許的誤差范圍內(nèi)』
焊接后的質(zhì)檢工作同樣重要，要仔細(xì)對照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸來檢查，如果超出允許誤差只能切割后重焊，這都是為了保證最終賽車的品質(zhì)。
『車手體驗(yàn)車內(nèi)空間』
為了保證車內(nèi)乘員擁有盡可能大的空間，今年的車架我們進(jìn)行了“L”處理，相比去年也就是加長版的節(jié)能賽車。
『完成后的車架』
『車架完成 裝車』
總結(jié)：
車架的制作用了整整一天的時(shí)間，大家都很辛苦，不過結(jié)果是好的，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。在車架的制作環(huán)節(jié)中，應(yīng)該說焊接工藝是重中之重。接下來就是發(fā)動(dòng)機(jī)的改造項(xiàng)目，我們對它的改造同樣傾注了大量的心血，因?yàn)檐囕v的油耗水平很大程度上與其有關(guān)。也敬請大家多多關(guān)注，最后還是希望各位朋友多提寶貴意見。
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新能源/新技術(shù)
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