亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置:
煮酒論車丨帝豪S背后的紅海突圍新思路
行業(yè)評論員
行業(yè)評論員
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-09-28 06:00
關(guān)注

[汽車之家 行業(yè)] 近兩年社會各界總有一種錯覺,在國內(nèi)汽車市場,SUV的熱度似乎已經(jīng)沒有之前那么高了,然而銷量數(shù)據(jù)卻說了實(shí)話,在2020年SUV首次實(shí)現(xiàn)全年銷量超越轎車后,今年前8個月,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國SUV累計銷量依舊領(lǐng)先轎車近5萬輛,總量達(dá)到了614萬輛。

由此來看,SUV依然是國內(nèi)乘用車市場的寵兒,而從中國品牌的角度來說,SUV更是“全村的希望”。以8月銷量為例,在轎車銷量30強(qiáng)榜單中,中國品牌寥寥無幾,而SUV排行榜則不同,前30名中近半數(shù)都是中國品牌的產(chǎn)品,且前5名中有3款是中國品牌的產(chǎn)品。

汽車之家

可以這么說,SUV,尤其是緊湊型SUV細(xì)分市場,仍然是中國品牌發(fā)展壯大的必爭之地。但也正因?yàn)檫@個原因,緊湊型SUV細(xì)分市場也逐漸飽和,已經(jīng)成為紅海中的紅海。但在此局面下,仍有中國品牌源源不斷的在該細(xì)分市場中投放車型,比如帝豪S(參數(shù)|詢價)。這一類車型誕生的必要性是什么?又該如何從紅海競爭中脫穎而出呢?

帝豪S的推出是否明智?

上升到吉利汽車層面,可能有人會疑惑,該品牌已經(jīng)在緊湊型SUV市場中投放了遠(yuǎn)景X6、博越、星越、星越L等多款產(chǎn)品,難道還不夠飽和么?此時再推出一款起售價與銷量標(biāo)桿博越幾乎持平的帝豪S,難道不怕出現(xiàn)內(nèi)耗么?

吉利汽車 博越 2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型

『博越』

其實(shí)放眼整個中國乘用車市場,這種做法并不少見。而究竟是相互內(nèi)耗,還是形成合力,進(jìn)一步增強(qiáng)品牌整體市場聲量,最終取決于車型間的區(qū)隔是否明晰。

哈弗品牌就是此中好手。在緊湊型SUV市場,該品牌也投放了哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等多款產(chǎn)品,雖然第三代哈弗H6與哈弗F7、哈弗大狗之間的價格也極為趨同,可其定位卻有明顯差別。哈弗H6主打家用;哈弗F7則瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者,主打時尚、潮流;哈弗大狗則被官方譽(yù)為“3/4刻度座駕”,其定位在于“比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野少一刻度粗躁。”

從銷量層面看,哈弗H6并未因同胞變多而被“分走一杯羹”,依然壟斷著中國SUV市場銷量冠軍;而哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等車型,也聯(lián)手取得了超過18萬輛銷量成績(2021年1-8月)。依靠這套組合拳,長城汽車受益匪淺。

哈弗品牌緊湊型SUV“組合拳”(部分)
車型 售價(萬元) 2021年1-8月銷量(輛)
哈弗F7 11.18-15.18 44433
哈弗H6 9.80-15.70 242457
哈弗M6 6.60-9.29 76439
哈弗大狗 11.99-16.29 57206
哈弗初戀 7.89-11.29 39408
哈弗赤兔 10.98-12.38 13032

另一中國品牌巨頭長安汽車在緊湊型SUV細(xì)分市場也布局了CS75系列、CS55系列等車型,其中CS75系列主打家用,售價10.39-15.49萬元,今年前8月銷量近21萬輛;CS55系列定位稍低,主打年輕化和高顏值,該車型售價8.29-13.39萬元,前8月銷量7.54萬輛。

若來總結(jié)哈弗和長安“緊湊型SUV組合拳”成功的關(guān)鍵,除產(chǎn)品力、品牌力外,最重要的一點(diǎn)就是區(qū)隔。這種區(qū)隔可以是由價格決定的,也可以是由車輛本身特點(diǎn)決定的。掌握好這點(diǎn),就不怕吃不到紅利。從吉利汽車的角度來說,雖然旗下緊湊型SUV產(chǎn)品眾多,但也是有空缺的,這個空缺就是更符合年輕消費(fèi)者需求的、更具個性化的,同時也保持親民價格的車型。上述車型則很難同時滿足上述三點(diǎn)需求。

而放眼整個緊湊型SUV市場,不僅市場競爭區(qū)域紅海,其產(chǎn)品的同質(zhì)化也不斷加強(qiáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-8月,緊湊型市場累計銷量達(dá)到369.6萬輛,而“分享”這一蛋糕的車型多達(dá)110款。從中國品牌看來,征戰(zhàn)這一市場的SUV同質(zhì)化較為嚴(yán)重,多偏向家用,且售價多在10-13萬元之間。

如今的消費(fèi)市場中,年輕化群體的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大,他們更在意顏值、科技感、個性化。想抓住這部分消費(fèi)群體,車型差異化極為重要。按照吉利的操作來看,在入門級價位中,用博越滿足家庭消費(fèi)者需求,用帝豪S滿足年輕化、個性化消費(fèi)者需求是一個頗為明智的選擇。

吉利品牌緊湊型SUV布局
車型 售價(萬元) 2021年1-8月銷量(輛)
博越 8.98-14.68 154175
帝豪S 8.49-10.89 21282
星越 12.78-18.78 10991
星越L 13.72-18.52 16095
星越S 13.57-17.17 3738
遠(yuǎn)景X6 6.89-9.99 24357

這一做法的意義不止于銷量,還可以最大程度的把新生代消費(fèi)者吸引到吉利汽車大家庭中,再通過吉利品牌內(nèi)部完善的車型梯次,甚至用領(lǐng)克品牌、沃爾沃品牌滿足其換購需求,從而徹底留住這批消費(fèi)者。而這,就是吉利推出帝豪S的必要性——給年輕人多開辟一扇加入吉利陣營的大門。

個性牌究竟要怎么打

迎合年輕消費(fèi)者需求,向年輕化轉(zhuǎn)型,這其實(shí)已經(jīng)成為幾乎所有車企的共識了。但年輕消費(fèi)者的需求到底是什么呢?不同車企有不同的理解,而吉利對于年輕人喜好的理解已經(jīng)寫在帝豪S的車名上了。按照官方的說法,帝豪S中的“S”可以理解為Sexy(時尚造型)、Smart(交互科技)、Surprise(冠軍品質(zhì)),這也是帝豪S的三大核心標(biāo)簽。

吉利汽車 帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型

『帝豪S』

首先從造型來看,帝豪S采用吉利最新的4.0設(shè)計語言。這套設(shè)計語言的市場號召力已經(jīng)在星瑞、第四代帝豪、星越L等車型上得到充分證明。其中星瑞前8月銷量8.56萬輛,位于國內(nèi)緊湊型轎車銷量排行榜第11位,第四代帝豪前8月銷量超過11萬輛,高居緊湊型轎車銷量排行榜第9位,星越L雖上市不久,但8月銷量已經(jīng)破萬,排名國內(nèi)緊湊型SUV市場前10。

從前臉來看,帝豪S呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格,運(yùn)動感較強(qiáng),且有一定的攻擊性,車燈采用LED光源,與車頭幾道折線配合得當(dāng),加之紅色飾條點(diǎn)綴,造型別致;車身側(cè)面,腰線從車頭貫穿至車尾,整體輪廓流暢動感;尾部造型凸顯層次感,符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

吉利汽車 帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型

『帝豪S』

內(nèi)飾方面,紅黑雙色的設(shè)計顯得時尚又有活力,視覺沖擊感較強(qiáng),儀表臺布局有較強(qiáng)層次感的同時,細(xì)節(jié)設(shè)計也非常到位,上下均由軟性材質(zhì)包裹,凸顯豪華感。三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及游艇式擋把的加入,則讓該車看上去十分年輕、運(yùn)動。此外,環(huán)抱式的座艙設(shè)計,進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)。

而除了在外觀上對于潮流、時尚和年輕的詮釋,帝豪S在智能化、科技感上的選擇更為巧妙。如今,智能化已經(jīng)是所有車企都在追逐的潮流,而具體怎么詮釋,傳統(tǒng)車企們的選擇卻都有些大同小異,比如車內(nèi)屏幕盡可能大、盡可能多,最好采用多聯(lián)屏設(shè)計,增加語音助手,用手機(jī)App可以遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)等等。

對于帝豪S這種級別和價位的產(chǎn)品來說,想在智能化上作出特色,又要不陷入上面的“常態(tài)圈”,是一件比較考驗(yàn)?zāi)芰Φ氖虑?。對此,吉利交出的答卷是“溫度”和“生活方式”?/p>

吉利汽車 帝豪S 2021款 1.4T CVT尊貴型

『帝豪S』

比如在智能座艙中,帝豪S配備了吉利首發(fā)的草莓音樂智能交互系統(tǒng),其中包含10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效和ADI DSP音樂芯片以及9.1聲道音響系統(tǒng)。還針對車主發(fā)布了“千萬種草莓音樂夢想計劃”,通過設(shè)立圓夢基金的形式吸引更多熱愛音樂的消費(fèi)者,讓音樂成為這款車的內(nèi)在標(biāo)簽。這樣一來,消費(fèi)者所購買的就不僅僅是一款價格親民的緊湊型SUV,同時還有一種時尚、有內(nèi)在故事可講的一種生活方式,這顯然更能吸引年輕消費(fèi)群體。

汽車之家

再比如帝豪S提供悅動模式、親子模式、吸煙模式、醒神模式這四種場景化駕駛模式??筛鶕?jù)用戶的不同行為、不同需求調(diào)節(jié)車輛氛圍燈、天窗、多媒體、空調(diào)等。嚴(yán)格意義上來說,這種功能對于主機(jī)廠來說難度并不高,但卻極為討巧,更好的詮釋了車輛的“溫度”,有利于在同質(zhì)化明顯的產(chǎn)品序列中樹立起自己的個性化旗幟。

前文已經(jīng)提到,在競爭激烈的緊湊型SUV細(xì)分市場,不只是吉利在完善布局,其他中國品牌車企也是動作頻頻,帝豪S在市場中將面臨諸多實(shí)力強(qiáng)勁的敵手,包括哈弗初戀、長安CS55PLUS、比亞迪宋Pro等。

從售價來看,帝豪S與幾款競品較為接近,這幾款車型都是偏年輕、個性的“入門級”緊湊型SUV,8-9萬元的起售價格相對合理,對于首購車的消費(fèi)者而言,也是能夠接受的。

帝豪S及競品車型對比
帝豪S 哈弗初戀 長安CS55PLUS 宋Pro
售價(萬元) 8.49-10.89 7.89-11.29 9.29-12.19 8.98-12.99
車身尺寸 長(mm) 4430 4472 4515 4650
(mm) 1833 1841 1865 1860
(mm) 1573 1619 1680 1700
軸距(mm) 2700 2700 2656 2712
空間 前排高度(mm) 960 970 970 1010
后排高度(mm) 925 930 925 940
前排寬度(mm) 1475 1505 1510 1510
后排寬度(mm) 1455 1475 1510 1485

前排腿部空間

(mm)

850-1055 870-1070 870-1070 860-1065

后排腿部空間

(mm)

660-865 690-860 670-880 690-930

車身尺寸及空間方面,帝豪S與幾款競品相比并無明顯優(yōu)勢,不過這也可以看做是吉利篩選消費(fèi)者的一招秒棋。帝豪S的空間表現(xiàn)可以看做是這款車追求個性化而采用跨界造型的“舍”,而“得”則是極具運(yùn)動性的外觀、以及更好的操控性等等。

對空間、實(shí)用性有剛需的消費(fèi)者可以選擇博越等車型,而帝豪S的任務(wù)則是把個性化盡可能的做到極致,以吸引更多的目標(biāo)消費(fèi)者。兩款車風(fēng)格明確,互補(bǔ)明顯,這才是一套組合拳應(yīng)有的打法。

在配置上,作為一款入門級車型,帝豪S配置了擁有4個高清廣角攝像頭的540°透明底盤;比如包含ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ELKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB&AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、SLIF限速標(biāo)志識別等功能在內(nèi)的L2級輔助駕駛系統(tǒng)等。

較為厚道的是,這款車標(biāo)配了帶有多功能按鍵的皮質(zhì)方向盤、定速巡航、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)/OTA/語音控制功能、自動空調(diào)等。

汽車之家

而從消費(fèi)者最終反饋來看,吉利這套產(chǎn)品邏輯似乎起到了效果。 帝豪S自4月底正式上市后經(jīng)歷了4個完整月,至8月累計銷量超過2.1萬輛,8月單月銷量超過5000輛,在車型總量超過110款的緊湊型SUV細(xì)分市場中躋身前30位。當(dāng)然,從帝豪S的定位來說,銷量并不是其唯一追求的,這款車的誕生更多是完善吉利汽車在緊湊型SUV細(xì)分市場的布局,從而進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的多元化需求。

然而對于帝豪S來說,如今面臨的最大挑戰(zhàn)不是市場層面,而是芯片短缺。在如今芯片短缺的大環(huán)境下,廠家難免會把手中的資源更多的傾向利潤率更高、或者更能走量的車型,而帝豪S在其中可能并不占優(yōu)勢。若在如今的產(chǎn)能爬坡關(guān)鍵階段因芯片供應(yīng)不足而受阻,對于一款新產(chǎn)品來說,實(shí)在算不得什么好事。(文/汽車之家行業(yè)評論員 南城后花園)

汽車之家

文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
文中提及
帝豪S
帝豪S
8.49-10.89萬
4.48
2025/7/11 01:15:37