[汽車之家 資訊]  作為新一線的頭牌城市，成都已經(jīng)成為中國品牌高端車型的主力消費(fèi)城市之一，同時(shí)，這里也將會(huì)是個(gè)性化運(yùn)動(dòng)車型消費(fèi)的主市場，成都對整個(gè)西南部地區(qū)市場還具有引領(lǐng)的作用。因此，作為吉利集團(tuán)來說，自然不能錯(cuò)過成都車展這個(gè)絕佳的發(fā)布機(jī)會(huì)。本屆車展上，吉利帶來了全新帝豪(參數(shù)|詢價(jià))和博越X，兩款車在外觀與內(nèi)飾上有了全面的提升，產(chǎn)品的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。吉利旗下領(lǐng)克品牌，則帶來了兩款更運(yùn)動(dòng)化的車型，領(lǐng)克03+Cyan定制版是基于領(lǐng)克03+基礎(chǔ)上推出的個(gè)性版本，領(lǐng)克05+則是既領(lǐng)克03+之后，推出的又一款運(yùn)動(dòng)性能車。下面，我們就來逐一看看今年成都車展吉利集團(tuán)的新車。

● 吉利全新帝豪

　　全新帝豪推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99-8.89萬元。外觀方面，全新帝豪采用了吉利家族最新的設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加年輕、時(shí)尚。全新帝豪采用了多邊形前格柵，內(nèi)部則配有直瀑式飾條元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及兩側(cè)狹長燈組，十分運(yùn)動(dòng)。全新帝豪采用了貫穿式尾燈組，車燈點(diǎn)亮后視覺效果獨(dú)特，既增強(qiáng)了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，全新帝豪采用了三輻式平底多功能方向盤，搭配12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏，全新GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集智能導(dǎo)航、影音娛樂、語音互聯(lián)、車家互聯(lián)于一體，并支持OTA升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147N·m，與之匹配的或?yàn)镃VT無級(jí)變速箱。

● 吉利博越X

　　外觀方面，新車采用了區(qū)別于吉利家族現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果十分激進(jìn)，采用“能量風(fēng)暴”家族前臉。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部造型營造出X型，同時(shí)其中網(wǎng)的上、中、下分別采用不同的形狀進(jìn)行裝飾，辨識(shí)度極高。霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口尺寸同樣很大，并且提升了視覺重心。車尾方面，新車采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，并加裝了模仿排氣的裝飾，提升視覺感受。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺(tái)區(qū)域在博越基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的提升，三色內(nèi)飾更顯檔次感，大尺寸中控屏和空調(diào)面板按鍵進(jìn)行了重新的整合，整體感變得更強(qiáng)，變速器排擋區(qū)域的按鍵也重新布局，整體視覺明顯提升。

　　動(dòng)力方面，博越X將繼續(xù)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 領(lǐng)克03+Cyan定制版

　　領(lǐng)克03+Cyan定制版基于普通版領(lǐng)克03+打造而來，在外觀上進(jìn)行了一定的定制化升級(jí)。外觀方面，新車采用了“Cyan藍(lán)車漆”、黑色車頂、黃色賽道拉花以及“Cyan”字母拉花，并在外后視鏡上也采用了黃色的涂裝點(diǎn)綴。此外，新車依舊采用分體式大燈組，前包圍讓新車看上去運(yùn)動(dòng)感十足。搭配雙五輻大尺寸輪圈以及黃色的Akebono前四活塞制動(dòng)卡鉗，使的新車更能凸顯其定制化的身份。車尾部分，新車最顯著的特點(diǎn)便是配備了尺寸更大的后碳纖維擾流板，戰(zhàn)斗氣息十足，并且可實(shí)現(xiàn)三段式可調(diào)，可提供最大163kg的下壓力。此外，新車還提供十段可調(diào)的BILSTEIN減震器。

　　內(nèi)飾方面，新車與普通版03+車型相比沒有太多變化，全液晶儀表盤搭配帶回正環(huán)的三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，電子換擋機(jī)構(gòu)搭配了內(nèi)飾中大量的Alcantara與碳纖維裝飾面板，使的新車的科技感與運(yùn)動(dòng)感完美交融。

　　動(dòng)力部分，新車將采用Drive-E T5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2.0T），最大功率265馬力，峰值扭矩380�！っ�，匹配四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h最快加速5.7s。

● 領(lǐng)克05+

　　領(lǐng)克旗下第二款“+”系列國產(chǎn)高性能車型領(lǐng)克05+正式亮相。新車預(yù)計(jì)會(huì)在2021年年內(nèi)上市，其頂配車型預(yù)計(jì)售價(jià)可能在26-28萬元左右。

　　外觀方面，新車整體沿用了領(lǐng)克05車型的設(shè)計(jì)造型，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)。新車前格柵內(nèi)部造型采用全新設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，整體運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。同時(shí)，新車車頭前方加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配下方前唇銀色下護(hù)板，整體搭配更具運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，該車在前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板各處的碳纖維運(yùn)動(dòng)套件幫助下，極限下壓力提升40kg。車頂側(cè)面的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了黑化處理，再搭配黑色的外后視鏡、黑色的側(cè)裙、黑色的輪眉以及黑色的密條輻大尺寸輪圈，使得新車的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步得到提升。

　　車尾部分，新車將有兩種后擾流板可選，一種是較為低調(diào)的小型鴨尾式擾流板，另一種則是較為高調(diào)的固定翼式大尺寸擾流板。新車后包圍的造型與車頭前包圍相輔相成，分層式設(shè)計(jì)使得尾部立體感較強(qiáng)，再搭配小尺寸尾部擴(kuò)散器裝飾以及雙邊共四出的排氣布局，讓新車的戰(zhàn)斗范兒完全展現(xiàn)了出來。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05+采用大面積Alcantara材質(zhì)，配合亮眼的綠色點(diǎn)綴于安全帶、方向盤回正環(huán)、換擋撥片、啟動(dòng)按鈕、一體式運(yùn)動(dòng)座椅等配置。同時(shí)，其車內(nèi)“＋”號(hào)元素分布于方向盤、擋桿、中控臺(tái)左側(cè)及座椅之上，彰顯領(lǐng)克+系列性能潮流基因。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克05＋搭載Drive-E系列2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體采用更加性能化的動(dòng)力調(diào)校，通過對增壓器與壓殼的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可達(dá)最大馬力265Ps，峰值扭矩為380N·m/2000-4000rpm，最高時(shí)速限定在230km/h。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信第三代8AT變速箱。0-100km/h僅需6.5秒。值得一提的是，這款車還配備了主動(dòng)閥門控制技術(shù)，通過控制排氣電子閥開關(guān)釋放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的階次聲音，產(chǎn)生聲浪效果，帶來聽覺上的震撼性能表現(xiàn)。

　　全文總結(jié)：吉利+領(lǐng)克共計(jì)四款新車，吉利集團(tuán)在此次成都車展上可以說誠意滿滿，領(lǐng)克“+”系列車型，此前受到大家持續(xù)的關(guān)注，一直以來中國品牌運(yùn)動(dòng)化車型，停留在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，而在專業(yè)化的運(yùn)動(dòng)調(diào)校上，則一直沒有拿的出手的產(chǎn)品。而領(lǐng)克“+”系列車型，則打破了這一局面。領(lǐng)克05+與領(lǐng)克03+Cyan定制版不僅更理解中國消費(fèi)者需要什么，還把個(gè)性也展現(xiàn)了出來，因此深受消費(fèi)者的關(guān)注。吉利品牌兩款新車，都是吉利主力熱銷車型，此次新款車型全部放在成都車展，也展現(xiàn)了對成都消費(fèi)者的重視，吉利新車型在設(shè)計(jì)上，與配置上都有了不小的提升，在同級(jí)別的競品當(dāng)中，競爭力明顯加強(qiáng)。

　　在汽車之家818中國汽車新消費(fèi)論壇上，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰為我們描繪了現(xiàn)階段吉利圍繞用戶所做出的新改變。他強(qiáng)調(diào)，“跨界融合是一場革命，也是中國汽車發(fā)展的必然之路，構(gòu)建全新智能汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系的發(fā)展路徑，在于突破汽車產(chǎn)業(yè)的固有的邊界，向多元智能技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式的方向不斷的前進(jìn)�！彼�舉例進(jìn)一步解釋了什么是跨界融合？“星越L繼承了燃油車的優(yōu)點(diǎn)，又吸收了新能源汽車的亮點(diǎn)，創(chuàng)造出了自己的產(chǎn)品的特質(zhì)。在保留傳統(tǒng)汽車安全可靠與優(yōu)秀機(jī)械素質(zhì)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用了人機(jī)交互、智能駕駛、線上OTA等服務(wù)，給用戶帶來了超越想象的安全，超越期待的豪華以及超越時(shí)間的智能，讓整車FOTA不再是消費(fèi)者認(rèn)知中所謂的純電汽車的專屬，滿足了既喜歡燃油車又追求智能化體驗(yàn)用戶的需求。”未來的吉利，還將為用戶帶來哪些改變？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 秦超）

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