[汽車之家 資訊]  這幾天，汽車行業(yè)迎來了一次超級盛宴——2021上海車展正式開幕。眾多國內(nèi)外車企共聚一堂，紛紛展出了各自的前沿產(chǎn)品和科技，讓人目不暇接。據(jù)汽車之家統(tǒng)計，此次車展發(fā)布了超過250款新車。那么在這其中，讓我們前方編輯們最感興趣的會是哪些車呢？這不，我們隨機(jī)訪問了10位“一線”編輯同事，看看他們被哪些車“種草”了？這些車是否也是您的dream car呢？

●王寅“種草”新車：五菱宏光MINIEV敞篷版

“種草”理由是什么？

　　自從去年疫情期間五菱開始做口罩之后，“人民需要什么，五菱就造什么”這句話深深的植入了五菱的品牌之中。隨后的五菱一路開掛，賣螺螄粉，聯(lián)名喜茶，推出了爆款車型宏光MINIEV，五菱品牌也迎來了整體的煥新。從銷量數(shù)據(jù)來看，2021年，上汽通用五菱宏光MINIEV累計銷售達(dá)127651輛，可以說是燃爆了整個市場。在2021上海車展上，一臺會量產(chǎn)的宏光MINIEV敞篷版它來了，這是一款大家（應(yīng)該）都能買的起的“年輕人的第一臺敞篷車”。

 我們再看一段視頻感受一下頂棚的開啟和關(guān)閉：

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　　我們首先來看看五菱宏光MINIEV敞篷版本身的硬件實力，小巧的車身，棕色的軟頂電動敞篷結(jié)構(gòu)，無論你是在海邊、小巷、學(xué)校、超市、路邊等等打開或者關(guān)閉它，相信都會是這條街最靚的仔，開這么一款車出去還是很“快樂星球”的。內(nèi)飾來看，其和在售車型是大體相同的，只不過多了一塊娛樂系統(tǒng)的顯示屏，成本變化主要就是在敞篷機(jī)構(gòu)上。

　　五菱宏光MINIEV敞篷版在最早預(yù)告圖時，有些人以為就是一個展示的理念，要知道，做一個敞篷車可不是簡單的去掉車頂那么簡單。其不僅要加強(qiáng)底盤剛性（同平臺的敞篷車往往比硬頂版要重），同時還要考慮到碰撞、翻滾等安全場景的人員安全保護(hù)以及軟頂折疊后的存放位置等，這都是這款車的成本。

　　從此前銷售的敞篷車來看，馬自達(dá)MX-5、奧迪A5、MINI敞篷版等車型，都是敞篷版比硬頂版要貴不少。由于五菱宏光MINIEV本身價格不高(2.88-4.36萬元)，這就給人遐想的空間——這款敞篷車會賣多少錢呢？ 6萬？8萬？10萬？15萬？您能接受這款車賣多少錢？也歡迎您發(fā)表您的看法。

　　最后，除了產(chǎn)品本身之外，近期宏光MINIEV的動作頻頻，馬卡龍版的上市，給了年輕人更多的選擇，宏光MINIEV這個IP也是越做越大。其實在五菱宏光MINIEV之前，有不少入門級5萬元以下的小電動車在銷售，但給人的感覺是比較的低端。而宏光MINIEV推出后，整體給了人“低價但不低端”的感覺。接下來大腦洞的五菱還會推出哪些宏光MINIEV的衍生產(chǎn)品呢？我們也可以一同期待一下。

●陳浩“種草”新車：奧迪A6 e-tron

“種草”理由是什么？

　　我就站在你面前，你看我?guī)追窒駨那啊?/p>

　　當(dāng)奧迪A6 e-tron擺在面前的時候，我相信所有人都無法將這款車與奧迪A6，甚至是國內(nèi)的“加長怪”奧迪A6L聯(lián)系在一起。沒錯，這次的A6 e-tron與什么Q2 e-tron完全不是一碼事兒，這次的A6 e-tron完完全全是一款全新車型。

　　奧迪，正在和過去說拜拜。

　　奧迪A6 e-tron之所以被稱為A6，只是因為它是奧迪在電動車時代中大型車的接任者，它只繼承了A6的名號，并未染指A6的任何過往�；�于PPE平臺打造的A6 e-tron在設(shè)計上能夠進(jìn)一步放開手腳，甚至在車身比例上更加像一款運動后驅(qū)車。毫無疑問，它與大家心目中四平八穩(wěn)的奧迪A6已經(jīng)徹底分道揚鑣。

　　從Q4 e-tron到e-tron GT到A6 e-tron，奧迪正在快速推進(jìn)它在全球的電動化征程。A6 e-tron之所以在上海車展首發(fā)，也正是因為它接下來將在一汽的PPE工廠投產(chǎn)。

　　PPE平臺是奧迪四大電氣化平臺的其中一個，它們分別是MLB Evo、MEB、PPE、J1。其中MLB Evo在我看來是一個過渡的平臺（顯然官方不會承認(rèn)），它兼容了目前的燃油、混動以及電動產(chǎn)品，比如奧迪e-tron就是誕生在這個平臺的。而Q4 e-tron、A6 e-tron、e-tron GT，則分別來自全新的MEB平臺、PPE平臺和J1平臺，天生“電動”。

『奔馳EQS』

　　能夠在短時間內(nèi)推出多款基于全新純電動平臺打造的新產(chǎn)品，也只有依托于大眾集團(tuán)這個“壕爸爸”才能做到。不過奔馳和寶馬誰也沒有示弱。在奔馳的展臺上，有EQA、EQB、EQS三款產(chǎn)品，其中EQS來自全新純電動平臺EVA。當(dāng)然這只是個開始，要知道EVA平臺接下來是要國產(chǎn)的。

『寶馬iX』

　　寶馬雖然在上一個i時代吃過虧（i3、i8），但也積累了大量的經(jīng)驗和技術(shù)。本次車展上寶馬帶來了全新純電動SUV iX，雖然它并非來自全新純電動平臺，而是與CLAR平臺有著“高度兼容”，但并不影響它的電氣化和智能化。隨著iX3、i4、iX等產(chǎn)品的逐步入市，寶馬也在自己的節(jié)奏上小步快跑著。

『極氪001』

　　總之，面對如此不A6的A6 e-tron，沒了大雞腿的寶馬iX，滿是屏的奔馳EQS，甚至是寶馬展臺斜對面的極氪001，雖然不情愿，但不得不感慨：大人，時代變了。

●耿源“種草”新車：紅旗H9+白玉蘭定制版

“種草”理由是什么？

　　250余款新車在2021上海車展上爭艷亮相，如果一定讓我選出一款車型印象最深的車，那我會選擇由紅旗尊享定制中心打造的紅旗H9+白玉蘭版。

　　作為300臺紅旗H9+定制車之一的它，通過精致的內(nèi)飾定制化設(shè)計和尊享服務(wù)讓人感到了紅旗品牌繼續(xù)提升產(chǎn)品形象的決心。

『勞斯萊斯幻影“天魄”典藏版』

　　以往我們談到定制車型無不會想到勞斯萊斯的Bespoke高級定制部門和賓利的Mulliner定制部門，這也是當(dāng)下頂級豪華車市場當(dāng)中接受客戶定制化預(yù)定最為寬泛的廠商，甚至基于勞斯萊斯的理念，寶馬也誕生了類似的Individual定制部門，滿足頂級用戶的額外需求。

　　作為中國唯一的豪華品牌，紅旗尊享定制中心終于可以滿足用戶的這一愿望，在紅旗L5停產(chǎn)前紅旗就曾根據(jù)客戶需求對紅旗L5進(jìn)行額外的定制服務(wù)，包括內(nèi)飾主題化設(shè)計或者增加獨立的刺繡LOGO。而此次紅旗H9+白玉蘭定制版的亮相，讓這種高級別定制真正走向了市場。

　　新車在紅旗H9+車型的基礎(chǔ)上采用了特殊車漆晶石藍(lán)為主色調(diào)，輔以白色搭配成雙色車身，輔以定制輪圈和加長的吧柱鍍鉻飾板，讓H9+看起來更加具有氣質(zhì)。內(nèi)飾則選擇琉璃藍(lán)和瑩玉白襯托出清新淡雅的氣氛，位于門板和車頂上的刺繡工藝，則突顯出紅旗對定制化的高級別要求，甚至你可以要需紅旗提供星空車頂。朵朵白玉蘭刺繡在彰顯中國文化的同時，也體現(xiàn)出紅旗對用戶提出的個性化需求重視且滿足的理念。

　　而這種曾經(jīng)離我們極其遙遠(yuǎn)的豪華定制服務(wù)理念，如今終于出現(xiàn)在了中國本土車企之上，雖然這只是剛剛起步，但多少讓人感到欣慰。所謂豪華在如今的時代下，不單單是屏幕的大小、功能的多少或者豪華材質(zhì)的堆砌，對于用戶服務(wù)水平的高低也是彰顯能夠提升品牌溢價能力的關(guān)鍵因素，而針對產(chǎn)品進(jìn)行個性化定制服務(wù)，所體現(xiàn)的正是豪華體驗當(dāng)中最為頂級的一種服務(wù)產(chǎn)品。

●馬艾駿“種草”新車：進(jìn)口Arteon Shooting Brake

“種草”理由是什么？

　　最令我感興趣的應(yīng)該是進(jìn)口Arteon Shooting Brake。提及大眾Arteon或許有些陌生，其實它就是國產(chǎn)的大眾CC。此次上海車展大眾帶來了改款的大眾Arteon Shooting Brake車型，還是很值得一看的。

　　獵裝車本就應(yīng)該是跑車/轎跑車的“旅行版本”，這種獨特的車型也是早期的上流人士為了同時滿足駕駛跑車+打獵裝載獵物的共同需求而打造的，因此稱為“獵裝車”。所以，我們看到歷史上的獵裝車都是在保持跑車的流暢線條的前提下，加入了更加獨特的后車廂設(shè)計，進(jìn)一步增加了這種車型在視覺上的獨特性，同時獨特造型帶來的稀有程度，也長期以來都被車迷所津津樂道。

　　在近些年，奔馳CLS獵裝車和CLA獵裝車的推出讓大家看到了四門轎跑獵裝車帶來的市場，因此大眾也選擇將旗下鼎鼎大名的Arteon（國內(nèi)稱CC）“獵裝化”，結(jié)果是顯而易見的，這款車再一次成為了人們心中的“最美大眾”。當(dāng)然，以上褒獎并不適用于目前國產(chǎn)的大眾CC獵裝車，因為獵裝+跨界的設(shè)計本身就是畫蛇添足，過度設(shè)計的包圍也讓它失去了原有的美感，正是因為如此，我也才更加期待進(jìn)口版本的原版Arteon引進(jìn)。那么在本屆車展上，我們也真實的零距離的見到了這款車，這就是我選擇它的理由。

●丁伯駿“種草”新車：捷尼賽思X概念車

“種草”理由是什么？

　　面對現(xiàn)實吧，如今的汽車愈發(fā)環(huán)保、同質(zhì)化、甚至無趣，越來越多的廠商在縮小旗下的產(chǎn)品陣列抑或是將旗下的產(chǎn)品越做越像。真正能談得上樂趣、個性的汽車越來越少，這讓捷尼賽思X Concept的出現(xiàn)顯得離經(jīng)叛道。

　　強(qiáng)如奔馳都不給全新S級出Coupe與敞篷了，捷尼賽思憑什么？就憑那股子要殺入豪華車市場的勇氣與決心，而以一輛雙門跑車作為更具有儀式感的敲門磚再合適不過。

　　這款帶著復(fù)古氣息的雙門大GT不僅有著飽滿且舒展的外觀，更有韻味十足且細(xì)節(jié)滿滿的競技化內(nèi)飾，誰又能想到這一切都將會以純電動為載體呈現(xiàn)出來呢？真正的Personal Luxury已經(jīng)幾乎失傳，捷尼賽思快把它量產(chǎn)吧。

●李娜“種草”新車：寶馬iX

“種草”理由是什么？

　　無論是鐘情BMW（By my wife）的背后寓意，還是喜愛寶馬獨特的操控性。在女生眼里，寶馬品牌可以說是一個獨特的存在。尤其隨著當(dāng)下汽車市場逐漸朝向電動化的方向發(fā)展，關(guān)于寶馬的純電動產(chǎn)品，自然有很大的期待。

　　事實上，在寶馬iX之前，寶馬已經(jīng)推出如寶馬i3、i8、iX3等產(chǎn)品，但實際的表現(xiàn)卻并沒有達(dá)到我的理想值。直到我這次看到了寶馬iX，我覺得它“很寶馬”。

　　在發(fā)布會上，我第一眼見寶馬iX時，我覺得這應(yīng)該是寶馬純電動車應(yīng)該有的樣子。而在寶馬內(nèi)部，這款車也被認(rèn)定是里程碑產(chǎn)品�？梢哉f從設(shè)計、數(shù)字互聯(lián)，到電動化和自動駕駛，寶馬都將最新的技術(shù)加注到其中，甚至在未來一到兩年內(nèi)，寶馬旗下的電動車型或許都將以此為標(biāo)桿。

　　為何這次想聊聊這款車？首先是好看，顏值是我選擇一款車的重要標(biāo)準(zhǔn)。喜歡寶馬iX有我喜歡寶馬該有的樣子（不過我對前臉的大鼻孔持保留意見）。作為一款純電動中大型SUV，寶馬iX可以說是寶馬電動SUV的旗艦車型。外觀使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵，搭配兩側(cè)狹長的大燈組，看上去很凌厲，有范兒。

　　其次是科技不錯，這里不僅僅是iDRIVE 8車機(jī)交互系統(tǒng)，而是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，如“大鼻孔”為封閉式設(shè)計，后面隱藏了自動駕駛的各種傳感器，而它的涂層也采用了特殊的聚氨酯涂層和加熱絲，官方說如果路上有小飛石，破壞了表面，只要靜置24小時或者加熱5分鐘，就能夠自動修復(fù)。當(dāng)然，我也替一些bimmer問了，如果有熊孩子手持利器不小心劃了的話，就……保持心態(tài)，大家都是成年人，千萬不要生氣。

　　接下來是舒適性，聽了寶馬官方的介紹，寶馬iX內(nèi)飾參照家具的感覺而設(shè)計，內(nèi)部進(jìn)行了大量的“減法”，坐上去舒服是首要因素，試了試“葛優(yōu)躺”也能應(yīng)付得當(dāng)。外加上偏向駕駛員的顯示屏，細(xì)節(jié)之處能讓人感到便利。此外，中央扶手前方很多按鍵采用了水晶質(zhì)感，直擊少女心。坐在車?yán)�，在陽光的照射下，車�?nèi)會呈現(xiàn)彩虹斑點。

　　動力方面，雖然這可以說是寶馬的強(qiáng)項，但針對保安嗎iX卻沒有公布太多動力方面參數(shù)。我們可以根據(jù)海外新車信息，寶馬iX會有xDrive50與xDrive40兩個動力版本，xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程；而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續(xù)航里程。

　　除了這些指標(biāo)和參數(shù)外，我喜歡寶馬iX還有一個原因。在電動化市場上，我依舊認(rèn)為寶馬的轉(zhuǎn)型有一些保守，很多上市的產(chǎn)品其表現(xiàn)仍有待考察。而寶馬iX的推出，讓我真切地感受到了寶馬的“著急”與“誠意”。那么，它能不能改善寶馬在純電動車市場的口碑和聲量，仍需要市場做出最終的判斷。接下來，就看寶馬iX如何show實力了。

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●周易“種草”新車：國產(chǎn)Mustang Mach-E

“種草”理由是什么？

　　每當(dāng)一款全新的電動車上市，幾乎總要把特斯拉拎出來進(jìn)行一場隔空對戰(zhàn)，然而往往新車只能蹭一波熱度，很難對特斯拉的銷量造成實質(zhì)性傷害，但福特Mustang Mach-E或許就是那個例外。根據(jù)摩根士丹利的研報，這款自亮相后就被認(rèn)為是Model Y主要競爭對手的車型，已經(jīng)開始在美國市場蠶食特斯拉的市場份額，而國產(chǎn)后的長安福特Mustang Mach-E將起售價定在了26.50萬元，在價格上很有競爭力。

　　長安福特Mustang Mach-E已經(jīng)在4月13日正式上市，目前共有4款在售車型，售價區(qū)間26.50-37.99萬元。國產(chǎn)Mustang Mach-E基本延續(xù)了海外版的設(shè)計，最大的亮點是全系采用GT版的造型，更加具有運動感。在續(xù)航方面，新車提供多種版本，四款車型在CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。當(dāng)然，既然掛了Mustang LOGO，勢必得說下動力參數(shù)，福特Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)后驅(qū)版、長續(xù)四驅(qū)版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。

　　而在大家關(guān)心的銷售網(wǎng)絡(luò)部分呢，根據(jù)福特官方表示，其將會在上海、北京、深圳、杭州、廣州、成都等20個城市建設(shè)品牌體驗店。同時福特在充電網(wǎng)絡(luò)上也做了很多工作，蔚來的快充網(wǎng)絡(luò)都會被接進(jìn)福特充電App，此外福特還會接入很多其它快充樁。

　　不錯的終端定價、亮眼的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、豐富的科技/舒適配置、滿足家用的續(xù)航里程、充沛的動力性能、良好的品牌文化以及未來可觀的多城市品牌形象店建設(shè)，讓我們看到國產(chǎn)Mustang Mach-E可以說驚艷了眾人。

　　同時，最低配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版直接將售價定在了30萬元以內(nèi)，比目前國內(nèi)特斯拉Model Y的起售價更低，配置上也相當(dāng)豐富。作為一款能在美國市場蠶食特斯拉市場份額的實力派車型，國產(chǎn)后的Mustang Mach-E又會在中國市場掀起什么樣的風(fēng)浪呢，我想一年之后的今天，市場就能告訴我們答案。

●郭辰“種草”新車：捷豹XFL

“種草”理由是什么？

　　30-35歲這個年紀(jì)選車，空間實用性越來越重要，但是在心里除了實用，還是放不下一些附加值，比如顏值、品牌、個性之類的。其實也比較關(guān)注A7L，但看到XFL之后還是徹底被它的顏值征服，可以說是目前最切合我的一款車了。

　　這回車展上來的是中期改款捷豹XFL，還沒有正式上市，不過估計價格應(yīng)該會跟現(xiàn)款差不多。新車外觀內(nèi)飾設(shè)計都有很明顯的升級，雖然現(xiàn)款也有不錯的顏值，但確實時間有點久了。新車的變化成功再一次刺激了眼球，前臉雙L日行燈非常醒目，明顯更有精氣神了。

　　而且側(cè)面看它的車身比例非常協(xié)調(diào)非常流暢，這也是選擇它而拋棄A7L最重要的原因，雖然在配置上不如A7L，但是誰能對這么一款迷人又紳士的捷豹車說不呢。都說出得廳堂入得廚房才完美，但往往一見鐘情的才是最令人難忘的。

　　新車的車內(nèi)也換裝了最新的設(shè)計風(fēng)格，這套設(shè)計從星脈開始就早已經(jīng)種草了，雖然剛上手的時候可能會有些不適應(yīng)，但是那種高級感和優(yōu)雅感是會讓你心甘情愿去花時間適應(yīng)的，而且適應(yīng)了以后還是很順手的。

　　空間我是非常關(guān)注的，但并不是剛需，對于我這176cm的身高來說它的內(nèi)部空間足夠?qū)捲�，即便后排中央有較高的凸起也不影響，畢竟如果看中這個的話就去買新能源車了。座椅的舒適度還算不錯，如果包裹感再強(qiáng)一點我會更滿意。

　　新車的動力依然是2.0T+8AT，加速表現(xiàn)是肯定夠用的，對于這樣一款中大型車，誰會那么在乎它的性能呢，現(xiàn)款車給我的印象就是剛剛好的表現(xiàn)，不暴躁，但是有力道，底盤也對運動和舒適中和的不錯，如果新款還能保持現(xiàn)款的動態(tài)表現(xiàn)的話我就會很知足了。

●李政韜“種草”新車：廣汽傳祺影豹

“種草”理由是什么？

　　關(guān)注影豹，倒不是因為我們都是貓科動物，而的確覺得這臺車從某種程度上是中國品牌的小突破。

　　首先，我給新車的顏值很高的評價，從比例到細(xì)節(jié)都十分協(xié)調(diào)，設(shè)計都突破了傳統(tǒng)中國車企的水平，大家有機(jī)會一定要欣賞一下它的外觀。

　　其次，新車的理念十分值得稱贊。傳祺給普通版及運動版車型搭配了差別極為明顯的兩套外觀，而不是單純的換個配色改個輪轂，這體現(xiàn)了廠家的誠意：我愿意為了不同群體的客戶花錢開發(fā)不同的方案。

　　最后它的性能表現(xiàn)也十分搶眼。自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)匹配前驅(qū)能夠做到7秒“破百”，不說它多快，但至少它說出來不丟人。是臺挺激情的國產(chǎn)轎車，感覺很適合目前還沒有孩子的小兩口日常使用。

●才麗媛“種草”新車：歐拉朋克貓

“種草”理由是什么？

　　如果以汽車編輯身份來選車，也許我不應(yīng)該選擇這款車——歐拉朋克貓，因為這款車的造型一公布，很多“抄襲”、“借鑒”的討論撲面而來，頗具爭議，例如不少人表示：這不就是歐拉版“甲殼蟲”么。But，單從顏值上來看，這款車真的、真的很容易讓廣大女性朋友種草，包括我在內(nèi)。

　　一眼看過去，這款車采用白色、墨綠色的車身配色，跟整體造型十分契合，側(cè)面采用隱藏式門把手，并應(yīng)用諸多鍍鉻裝飾，精致感進(jìn)一步提升。車尾采用燕尾式設(shè)計，復(fù)古感十足，整體看起來靈動還有點小優(yōu)雅。

　　車內(nèi)裝飾，怎么說呢，雖然有一句俗語說“紅配綠賽狗屁”，但這款車內(nèi)部采用的綠色和玫瑰金的搭配，真的還蠻精致的。坐進(jìn)車內(nèi)可能真的會有一種坐上了“時光穿梭機(jī)”，當(dāng)上了“小公主”的感覺，心情都會美美的。

　　而且逛完車展你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前絕大多數(shù)車企都朝向智能網(wǎng)聯(lián)的路徑發(fā)展，瞄準(zhǔn)未來、科幻風(fēng)十足的概念車比比皆是。在這其中，這種復(fù)古的風(fēng)格真的還蠻少的，長城歐拉方面也打出了“致敬經(jīng)典”的口號。此外，要知道，歐拉將這款車的受眾放在了女性朋友，并強(qiáng)調(diào)自己是“更愛女人的汽車品牌”，這種為女性用戶專屬設(shè)計的思路還是值得肯定的。

　　也許很多人仍會質(zhì)疑，例如會說：想致敬經(jīng)典可以自創(chuàng)，為何要借鑒？但其實，歐拉在這款車的設(shè)計上還是有自己的心思的。而且我相信，很多人對這一造型的復(fù)古車還是有情結(jié)的，如果歐拉能把造型做到位，還能把價格降到位，肯定會滿足不少女性消費者的需求，何樂而不為呢？當(dāng)然了，也希望歐拉未來再接再厲，有更多創(chuàng)新的思路落地，為女性朋友提供更多更好的產(chǎn)品。

　　以上便是十位車展“前線”的編輯種草的車型，這次車展哪款車讓你念念不忘呢，在文章下方的評論區(qū)發(fā)表自己的觀點吧！（文/汽車之家 才麗媛）