[汽車之家 新能源]  在北京車展之后，2020年國內(nèi)的第二個大型車展廣州車展如期而至。雖然這又將是一個全程戴口罩的車展，但口罩哪能阻擋我們的熱情？如果你對新能源車感興趣，或是持幣待購的小伙伴，歡迎你收下這份“防跑斷腿”秘籍，我們?yōu)榇蠹冶P點了本次廣州車展最值得看的9款車型，看完這些車，不枉逛一次廣州車展。

●A區(qū) 2樓 1.2館：高合HiPhi X

　　A區(qū)1.2館是本次廣州車展豪車品牌最多的一個館，進展先逛逛1.2館不錯，畢竟總要有夢想嘛。如果你覺得蘭博基尼、賓利實在是夢里也買不到的車，不妨看看這輛高合HiPhi X，雖然該車已經(jīng)在2020年北京車展亮相了，但如果你沒看過，一定要趁廣州車展看一遍。

○高合HiPhi X：一輛將創(chuàng)新、豪華相融合的高端純電動車

　　怎么樣，是不是兩張圖就讓你對這款高合HiPhi X有了興趣？我們此前已經(jīng)對其試裝車進行了試駕體驗：《求解未知數(shù)X 試駕高合HiPhi X試裝車》，所以今天不再一一贅述它的各項參數(shù)，只挑亮點簡單分享。

　　首先作為一款中大型SUV，高合HiPhi X的體量感到位，低矮的車身、側傾達65°的前風擋玻璃、溜背造型更是為其賦予了幾絲跨界跑車的韻味。不過最重要的還是它擁有6扇車門，且擁有多達6種不同的開門組合形式，可玩性、科技感、吸睛能力都很強。

　　進入車內(nèi)，大屏幕之類的已經(jīng)不會吸引到你了，第二排兩個可調節(jié)范圍極大的獨立座椅才是重點。商務艙般的乘坐體驗，隨手就能從車載冰箱里拿到香檳，再配合上純電動車先天的靜謐性、平順性優(yōu)勢，坐在高合HiPhi X的后排是不是就能體會到“人生達到巔峰”的感覺了？重要的是，68.00-80.00萬元的售價也是很多高端車型消費者可以接受的。

●A區(qū) 1樓 2.1館：沃爾沃XC40 RECHARGE、零跑C11

　　A區(qū)2.1館此次有兩款重點新能源車型，第一是沃爾沃XC40純電動版本車型——XC40 RECHARGE將正式上市，第二是零跑汽車的全新中型純電動SUV——零跑C11將迎來首發(fā)亮相。

○沃爾沃XC40 RECHARGE：合資品牌純電動車再加一席——沃爾沃首款國產(chǎn)純電動車

　　XC40 RECHARGE已于2020年北京車展正式亮相，在此次廣州車展上，新車將公布正式售價。沃爾沃XC40燃油版就是為小資、精致的年輕用戶而打造的一款緊湊型SUV，而此次新車的純電動身份應該更符合都市、小資消費群體的“新用車潮流”。當然，我們此前也對該車進行了試駕，感興趣的朋友可以移步閱讀：《玩兒點新鮮的 試駕沃爾沃XC40 RECHARGE》。

　　其實該車外觀、內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的風格，除了像封閉式中網(wǎng)這類純電動車常用的設計元素外，XC40 RECHARGE還是那個“性冷淡風”、極具家族特征的沃爾沃。不過要表揚的一點是，這輛車在車機系統(tǒng)部分完成了較為深入的本土化定制，整體更能滿足國人用車需求。

　　性能參數(shù)部分，該車搭載了前后雙電機系統(tǒng)，綜合功率為300kW（408Ps），峰值扭矩達到了660N·m，官方稱其0-100km/h加速時間僅為4.9s。電池方面，新車配備容量為78kWh的電池組，WLTP標準下續(xù)航里程為400km。

　　在國內(nèi)很多車企已經(jīng)邁進新能源的大門時，這些老資歷的合資品牌也坐不住了，這不，沃爾沃亞太也開始布局純電動產(chǎn)品了。但也目前的情況來看，部分合資品牌的新能源車型會存在兩個問題，一是產(chǎn)品過于保守，無法滿足部分思維前衛(wèi)用戶的預期，二是產(chǎn)品售價相對較高。對于XC40 RECHARGE來說，目前最大的懸念就是售價了，正式公布之前先競猜一波？

○零跑C11：新勢力車企的大跳躍

『零跑C-more概念車』

　　在零跑C11之前，該品牌只有S01和T03兩款車型，這兩款車定位分別為小型車和微型車，而C11一下跨越到了中型SUV的級別。之前很多新勢力車型都在存與亡之間掙扎，而零跑汽車這次不僅要“存”，還要以較高的姿態(tài)來存在，你覺得有戲嗎？

『零跑C11外觀預告圖』

『零跑C11外觀設計草圖』

　　從目前的新車預告圖來看，C11整體延續(xù)了C-more概念車的設計風格，頭燈、尾燈的造型比較新穎，且其似乎還擁有溜背設計，以滿足年輕化需求。目前已知的信息顯示，新車長寬高分別為4745/1890/1635mm，軸距達到2923mm，這也讓我們對C11的內(nèi)部空間表現(xiàn)有了更多期待。

『零跑C11內(nèi)飾設計草圖』

　　新車內(nèi)飾還是擁有零跑汽車此前的設計元素，比如橢圓形空調出風口就很眼熟。此外，三塊大屏的簡潔設計看起來很顯檔次，不同水平面的布置也增強了中控臺的層次感�？傊�，從目前官方公布的一些預告圖、設計草圖來看，這輛零跑C11應該是具備一款中型SUV應有的素質。

『零跑C-more概念車』

　　動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅系統(tǒng)，最大輸出功率400kW（544Ps），最大扭矩720N·m。目前我們尚未得知新車將搭載多大容量的電池組，但官方稱其NEDC續(xù)航里程將超過600km。

　　新勢力品牌想法前衛(wèi)、敢想敢做，這或許有助于它們從1走到10；但同時，新勢力品牌的產(chǎn)業(yè)鏈布局、服務網(wǎng)絡、品牌知名度、用戶粘性可能都需要繼續(xù)提升，這或許又能導致它們從1走到10的美夢成為泡影。不多說了，等到廣州車展，我們還是看看產(chǎn)品實力究竟如何吧。

●A區(qū) 2樓 3.2館：一汽豐田RAV4榮放雙擎E+、東風本田M-NV

　　A區(qū) 3.2館有兩個比較重磅的合資品牌——一汽豐田、東風本田，巧的是，這倆“鄰居”都有新能源車型有新動態(tài)。首先RAV4榮放雙擎E+版車型（插電式混合動力）將迎來首發(fā)，其次，東風本田的全新純電動小型SUV——M-NV將正式上市。

○一汽豐田RAV4榮放雙擎E+：更省油的RAV4榮放，能否更熱銷？

　　截至目前，我們還沒有在廣州車展探館中拍到RAV4榮放雙擎E+的實車諜照，但從戶外的海報來看，該車在外觀部分或基本延續(xù)了海外版車型的造型，那不妨我們直接來參考一下海外版RAV4榮放插電式混動版車型的設計。

『RAV4 Prime 美國版』

　　海外版插混車型和國內(nèi)的RAV4榮放有較高的相似度，但前者的前包圍設計用了更大面積的亮黑色裝飾，與紅色車身相襯顯得頗具野性。車尾也還是那個熟悉的感覺，大量見棱見角的線條很干練。

『RAV4 Prime 美國版』

　　目前一汽豐田也尚未公布新車動力參數(shù)，參考海外版車型，其搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機可輸出178Ps，輔以電機，新車綜合功率達到225kW（306Ps），0-96km/h的加速時間為5.8秒，而其純動續(xù)航里程為63km。

　　一汽豐田已經(jīng)有了卡羅拉雙擎E+，得益于較好的燃油經(jīng)濟性，該車銷量也確實還不錯。不過在SUV市場中，東風本田已經(jīng)在2020年北京車展發(fā)布了CR-V插電式混動版車型，那一汽豐田哪能坐視不理？RAV4榮放燃油版車型的市場反饋一直不錯，那你覺得插混車型的表現(xiàn)能不能更好？

○東風本田M-NV：運動范兒純電動小型SUV，適合年輕人的車

　　此前東風本田已經(jīng)推出了基于XR-V打造的純電動小型SUV——X-NV，從M-NV發(fā)布的官圖來看，新車整體輪廓還是與X-NV保持了較高的相似度。不同的是，此次新車更強調運動感的營造，尤其前臉發(fā)生了明顯變化。

　　除了傳統(tǒng)的全LED頭燈外，新車還在前包圍兩側較高的位置設計有單獨的LED光源，并通過鍍鉻裝飾條相連，配合前包圍的各種形面變化，車頭層次感分明，年輕感突出。

　　根據(jù)此前的新車申報信息來看，其長寬高分別為4324/1785/1637mm（長度、寬度比X-NV有增加），軸距與在售車型X-NV保持一致，同為2610mm。新車采用貫穿式尾燈設計，燈組造型、內(nèi)部燈帶造型比X-NV更年輕，而且熏黑的燈組外殼也更招年輕人喜歡。

　　目前官方尚未公布新車內(nèi)飾照片，期待M-NV能在車內(nèi)也為用戶帶來新鮮的年輕感。動力部分，新車將會搭載一臺最大功率為120kW（163Ps）的電動機，最高車速可達140km/h，動力電池采用江蘇時代新能源科技公司的三元鋰電池，具體容量以及續(xù)航里程未知。

　　從市場銷量來看，此前X-NV的表現(xiàn)很一般，而這款更針對年輕消費者而推出的M-NV靠什么拿下更多市場？現(xiàn)在誰也不知道，畢竟新車還沒有亮相、沒有公布售價。不急，待廣州車展一探究竟吧。

●A區(qū) 1樓 4.1館：R汽車 MARVEL R、小鵬汽車P7特別版

　　A區(qū) 4.1館將有兩款我們未曾謀面的新車型，首先是來自上汽集團R汽車的MARVEL R，該車將于廣州車展正式公布預售價；其次還有一款比較有意思的車亮相，那就是小鵬汽車P7的特別版車型，據(jù)說是采用了剪刀門哦。

○R汽車 MARVEL R：設計科幻的純電動中大型SUV，且內(nèi)飾簡潔、優(yōu)雅

　　在2020年成都車展上，MARVEL R已經(jīng)亮相，我們還曾為大家?guī)�來了新車圖解：《造型簡約前衛(wèi) 圖說全新R汽車 MARVEL R》。自上汽榮威官方宣布啟用“R標”和“新獅標”的雙標戰(zhàn)略后，R汽車已經(jīng)退出了純電動緊湊型車ER6，此次這款新車定位為中大型SUV，能否成功占據(jù)中高端市場，就看產(chǎn)品實力、售價如何了。

　　新車前臉設計很科幻，貫穿式燈帶兼具日間行車燈和流水式轉向燈功能，符合如今新能源車的設計潮流，矩陣式頭燈被設計在前包圍兩側。而封閉式中網(wǎng)和前包圍之間復雜的變化很吸引眼球，這也是營造科幻氛圍的關鍵點。

　　MARVEL R車身比例偏向于運動風格，整車的視覺重心后置。相比車頭而言，車尾設計稍顯平淡，但后翼子板處隆起的線條還是為其帶來了一定的力量感，貫穿式尾燈也是當下的流行元素。

　　至于內(nèi)飾，MARVEL R的車內(nèi)設計與榮威MARVEL X有異曲同工之妙，但前者更具優(yōu)雅感。新車中控屏與前排中央通道的操作區(qū)形成了19.4英寸的交互界面，提升了車內(nèi)質感和觀感。此外，其中控臺簡約、飄逸的線條更能凸顯車內(nèi)的典雅質感，雙色拼接的配色也不會顯得俗氣。

　　目前官方尚未公布新車動力參數(shù)，不過我們已知的是，MARVEL R在智能化配置部分將擁有停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能。對于這樣一款高顏值、大尺寸、智能化配置豐富的車型，你覺得預售價多少合適？

○小鵬汽車P7特別版：剪刀門？掏空年輕人的錢包？

　　目前小鵬汽車尚未發(fā)布P7特別版車型的實車照片，但根據(jù)預告圖來看，其特別之處應該就是采用了剪刀門設計，官方稱之為——一款為極致玩家打造的小鵬汽車P7旗艦新品。

『小鵬汽車P7特別版預告圖』

『網(wǎng)傳疑似P7特別版車型的諜照』

『在售的普通版小鵬汽車P7』

　　從預告圖和疑似新車的諜照來看，至少其前門采用了剪刀式結構，車門鉸鏈位于A柱底部，配合上無框車窗，看起來還挺有意思。我們還從相關渠道了解到，該車后門或是也采用了剪刀式設計，開啟方向向后，并且這款特別版車型未來有望投入量產(chǎn)，屏幕前的你，也有望買到這樣一款特殊的車。關于新車的更多消息，廣州車展期間我們?yōu)榇蠹規(guī)�來答案。不過，對于這款剪刀門版P7，售價多少錢你能接受？

●A區(qū) 1樓 5.1館：北京現(xiàn)代全新名圖純電動版

○北京現(xiàn)代全新名圖純電動版：全新名圖+純電動、NEDC續(xù)航里程520km

『全新名圖純電動版車型申報圖』

『全新名圖純電動版車型諜照』

　　根據(jù)目前得到的消息來看，全新名圖燃油版、純電動版車型均將于廣州車展期間正式發(fā)布。此前該車已發(fā)布申報信息，純電動車型與燃油版外觀最大的差異就是封閉式中網(wǎng)造型，而分體式頭燈的造型比較夸張，你能接受嗎？至于車尾，貫穿式尾燈的面積非常大，除此之外，尾部并無太多設計細節(jié)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，定位為入門中型車。

『全新名圖燃油版車型內(nèi)飾諜照』

　　目前我們只有燃油版車型的內(nèi)飾諜照，但預計純電動版車型不會與之有較大差異。雙連屏設計能提升車內(nèi)檔次感，且新車空調控制區(qū)域或采用了觸控式按鍵的設計，除此之外，內(nèi)飾整體設計還是比較常規(guī)。

『全新名圖純電動版車型申報信息』

　　新車申報信息顯示，全新名圖純電動版車型將搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩310N·m的電機。續(xù)航方面，新車將配備容量為57kWh的電池組，其NEDC續(xù)航里程為520km。北京現(xiàn)代已經(jīng)有了昂希諾純電動、菲斯塔純電動兩款純電版本車型，此次全新名圖的純電動版本無疑再次豐富了品牌的新能源產(chǎn)品序列。不過，對于這個個性的前臉設計，你覺得能受到大家認可嗎？

●A區(qū) 1樓 6.1館：上汽大眾/一汽-大眾國產(chǎn)ID.4車型

○上汽大眾光荷4 X、一汽-大眾ID.4 CROZZ：大象終起舞

『上汽大眾光荷4 X』

『一汽-大眾ID.4 CROZZ』

　　在2020年11月3日，上汽大眾和一汽-大眾的兩款國產(chǎn)ID.4車型完成了首秀，此次是這兩款車型首次在車展上亮相，對于普通消費者而言，廣州車展應該也是第一次能親身體驗這兩款重磅產(chǎn)品的機會，所以一定要看看。如果你迫不及待想了解，之前我們搶先為大家?guī)�來了靜態(tài)體驗，可以先回顧一下：《終于等到你 實拍上汽大眾ID.4 X純電動》、《內(nèi)外兼修 實拍一汽-大眾ID.4 CROZZ》。

『上汽大眾光荷4 X』

　　這兩款車型均誕生自大眾的MEB模塊化平臺，關系密切，可以看到兩車車身輪廓也基本相同，只是像前包圍、前貫穿式燈組等細節(jié)設計有差異，個人認為上汽大眾光荷4 X看起來似乎更年輕一些。

『上汽大眾光荷4 X』

　　不得不說，這兩款車型徹底改變了國人對大眾汽車的產(chǎn)品認知，平庸、枯燥、索然無味？在ID.4國產(chǎn)車型上，這些都不復存在，甚至新鮮、電氣化、年輕化成為了它們的代名詞。且在內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了自ID.3開始的家族式設計，車內(nèi)更具電子氣息，科技感、扁平化效果更加強烈，同樣已經(jīng)脫離了大眾以往燃油車給人的感覺。

　　另外一個重要的點，目前很多合資純電動車售價都不低，但上汽大眾光荷4 X、ID.4 CROZZ都稱其目前推出的車型售價不超過25萬元，而按照慣例，新車最先推出的首發(fā)版車型大概率是車系的頂配車型。20-25萬元或者25萬元市場的受眾群體不少，“大象”起來跳舞了，這是要趕“螞蟻”下臺了嗎？

全文總結：

　　本次廣州車展的新車并不多，但看點依然不少。從很多車企的動作能看到，有純電動產(chǎn)品的品牌在不斷向上走；目前在國內(nèi)沒有純電動產(chǎn)品的品牌都已經(jīng)坐不住了，紛紛拿出看家本領來搶市場了。押注新能源，這是正確的選擇，但這也是一條不好走的路，畢竟敵人無數(shù)。對于消費者而言，我們樂于看“各路神仙打架”，因為最終受益者還是用戶；當然，我們在消費時也要擦亮眼，選個真正有實力的產(chǎn)品不簡單。最后，請關注我們廣州車展期間的報道吧，我們會第一時間帶來全面、你們所需要的內(nèi)容。（文/汽車之家 尤冬青）