[汽車之家 新聞]  不知不覺2020年已經(jīng)來到了倒數(shù)第二個月，一切都恍惚像昨天一樣。2020年的疫情如今已經(jīng)很好的控制住，生活工作也向著恢復(fù)常態(tài)的方向發(fā)展。在2020年底，今年最后一場重要車展即將開始，讓我們先睹為快，看看有哪些新車將會亮相。

☆ 奧迪A3L
車型特點：內(nèi)外都更酷，三廂還加長了

　　廣州車展將會是全新國產(chǎn)奧迪A3的首次亮相，而根據(jù)之前的消息，新車型將于明年1月7日正式上市，新車將推出長軸三廂版和標(biāo)軸兩廂版。同時新車整體沿用了海外版車型的主體設(shè)計，相比現(xiàn)款在售車型更酷了。

『全新國產(chǎn)奧迪A3工廠實拍圖』

『配圖為全新國產(chǎn)A3 Sportback標(biāo)準版』

『配圖為全新國產(chǎn)奧迪A3三廂長軸距版』

　　外觀方面，相比于上一代車型，全新奧迪A3的車頭更加低矮，兩廂車型的后半部分也擁有了一個略微“向下坐”的姿態(tài)。較為平直的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，腰線下方采用了向外隆起的翼子板設(shè)計，同時設(shè)計師用了兩條特征線來進一步塑造前后輪拱的力量感，門板下半部分的形面特征也與整體設(shè)計相呼應(yīng)。

『全新國產(chǎn)奧迪A3工廠實拍圖』

　　尾部方面，全新A3采用狹長的尾燈組配合趨于梯形的牌照區(qū)域，突出了新車整體的層次感。同時，雙邊共兩出的排氣布局讓新車看上去更加動感、時尚。車身尺寸方面，兩廂標(biāo)軸版長寬高分別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm。三廂長軸版車型方面，長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達到2680mm，相比老款車型在軸距方面加長了51mm。

『全新國產(chǎn)奧迪A3工廠實拍圖』

　　內(nèi)飾方面，新車將配備10.1英寸中控屏幕與12.3英寸全液晶儀表盤，方向盤后方的定速巡航控制鍵非常明顯，同時新車配備一張帶有可伸縮腿托的織物面料主駕駛座椅。

　　動力方面，先期下線的全新國產(chǎn)奧迪A3將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，匹配7速DSG雙離合變速箱（預(yù)計后續(xù)將會有2.0TSI發(fā)動機加入產(chǎn)品陣列）。

編輯點評：

　　豪華品牌緊湊型車陣營中，奧迪A3一直是個熱點，長得好看開著也不錯，實際市場價格也不算貴，確實非常有吸引力。根據(jù)現(xiàn)有消息，新一代國產(chǎn)后首次將兩廂車型和三廂車型進行了有針對性的國產(chǎn)化。更偏重實用性的三廂版本加長了軸距，這樣后排腿部空間將有不少提升。而兩廂車型原版引進，更符合要求原汁原味的用戶需求。

☆ 梅賽德斯-邁巴赫S級
車型特點：通過細節(jié)讓S級更奢華

　　自從由獨立品牌變?yōu)楸捡Y旗下各車型的高端版本之后，邁巴赫這個名字終于有了足夠的熱度，從S級開始，如今GLS級也有了邁巴赫版本。新一代梅賽德斯-邁巴赫S級將會隨著新S級的誕生而推出，定位依然會和之前一樣，更高端更奢華。

　　新一代S級于今年發(fā)布，設(shè)計風(fēng)格打破了上一代的傳統(tǒng)，這對于奔馳來說是一次考驗，畢竟上一代車型的外觀內(nèi)飾都太過成功，如此大的變革需要足夠的勇氣。隨著9月份S級的發(fā)布，邁巴赫S級也將于廣州車展亮相。

『全新一代S級』

　　根據(jù)上一代車型的規(guī)律，新的邁巴赫S級將依然沿用新款S級的設(shè)計，不過在細節(jié)上會進行一些修改，以提升整車的豪華程度。例如除了會提供邁巴赫的專屬標(biāo)志外，雙色車身也有可能會出現(xiàn)在配置單上。另外例如格柵、排氣管等等都有可能會進行變化。

『全新一代S級』

　　內(nèi)飾也是值得關(guān)注的部分，畢竟新一代S級已經(jīng)使用了大尺寸觸摸屏，而如何能夠在這塊屏幕的框架內(nèi)增加豪華感，的確是一件不算容易的工作。此外其他部分會增加什么樣的配置來提升豪華感，還是十分值得期待的。

『全新一代S級』

　　動力部分還沒有特別多的信息釋放出來，不過根據(jù)上一代車型來推斷，V12雙渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)該會繼續(xù)存在，畢竟這是地位的象征，而其他版本會使用怎樣的動力單元也值得期待，V8和L6發(fā)動機是否會提供，混動版本是否會出現(xiàn)，廣州車展就會知曉。

編輯點評：

　　根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，中國應(yīng)該是邁巴赫S級的最大市場，所以廣州車展首次亮相就是情理之中。它之所以在中國會如此成功，我認為首先它相比常規(guī)S級有一些專屬設(shè)計，會從細枝末節(jié)顯露自己不同，這也符合中國用戶需求，不張揚但卻能表明自己身份。此外相對普通S級來說，增加的價格并不夸張，這些應(yīng)該是邁巴赫S級能夠成功的因素。

☆ 長安UNI-K
車型特點：依然很科幻的外觀，但比UNI-T更實用

　　在UNI-T之后，長安汽車又推出了旗下高端系列的第二款車型UNI-K，而在此前我們也看到了關(guān)于新車的官方圖片。該車作為Vision-V概念車的量產(chǎn)版，整體視覺效果更加科幻、時尚。

　　外觀方面，新車繼續(xù)延續(xù)了無邊界進氣格柵設(shè)計，配合兩側(cè)狹長的大燈組，讓新車看上去十分科幻。同時，其格柵內(nèi)部采用參數(shù)化的手法打破了元素自身固有邊界，同時六邊形倒角由四周向中間LOGO聚集，呈現(xiàn)出不錯的夢幻感。據(jù)悉，這樣的一個創(chuàng)新將成為長安設(shè)計中最具標(biāo)志性的代表符號。值得一提的是，據(jù)此前官方表示，其日間行車燈汲取了星際飛船的機翼三叉戟造型元素，讓新車更具辨識度。

　　尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組造型，配合雙邊共四出的排氣布局，讓新車看上去既時尚又運動。長安方面表示，新車尾部的擾流板靈感來源于航天飛行器印記，實現(xiàn)了速度可視化，即便靜止也充滿動勢，同樣是承接Vision-V概念車的代表符號之一。

　　新車尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距2890mm。配置方面，新車未來將根據(jù)車型配置不同提供后側(cè)窗灰色玻璃、黑色窗框、多種樣式輪圈等。動力方面，新車將搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為233馬力。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時，該車還將提供適時四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。

編輯點評：

　　在經(jīng)過多年的沉淀之后，中國品牌開始尋求向上的機會，提升品牌檔次，向更高級別的對手去競爭。吉利有領(lǐng)克、長城也有WEY，而長安也推出了更高端的產(chǎn)品陣營，UNI-T的發(fā)布給人眼前一亮，而UNI-K則在保持了前者科幻外形的基礎(chǔ)上，在尺寸以及設(shè)計方面更加實用。

☆ 哈弗初戀
車型特點：除了新的命名玩法，新車在電子技術(shù)方面也是可圈可點

　　北京車展初戀正式亮相，不過當(dāng)時只是揭露了外觀造型，而內(nèi)飾造型則只能透過玻璃觀看。不過在即將開始的廣州車展上，內(nèi)飾將正式曝光。外觀方面，哈弗初戀采用最新的家族式設(shè)計，配備大尺寸進氣格柵，搭配兩側(cè)較為狹長的大燈組以及下方的大尺寸梯形進氣口，整體看起來更加年輕、時尚。車身側(cè)面，新車的腰線設(shè)計較為流暢，由前大燈貫穿至尾燈處，提升運動感。車尾部分，新車采用了尺寸很大的尾燈組，配合下方內(nèi)嵌的牌照區(qū)域造型以及下方防擦護板，進一步增加該車的層次感。

　　雖然新車內(nèi)飾并未正式曝光，但不久前哈弗發(fā)布了初戀的內(nèi)飾官圖，全車內(nèi)飾以黑灰色為主，并搭配有大尺寸懸浮獨立顯示屏幕和HUD智能抬頭顯示功能。

　　從發(fā)布的官圖來看，全車內(nèi)飾以黑灰色為主，細節(jié)處以棕色點綴，冷暖相容的色調(diào)就像它的名字一樣，文藝而有個性。皮質(zhì)環(huán)抱式座椅具有較強的包裹感和支撐性，并配備座椅加熱功能。換擋位置采用旋鈕設(shè)計，并嵌在帶有灰色紋路的中央扶手上，更顯高級感。

　　配置方面，新車更加注重科技感的提升。哈弗初戀搭載了HUD智能抬頭顯示功能，可將車輛信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，降低了行駛中的低頭頻率，也增添一份安全。位于正中的大尺寸懸浮獨立顯示屏幕，也是當(dāng)下消費者喜愛的配置。

　　動力方面，參考申報信息來看，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)型號為GW4G15K的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為150馬力。

編輯點評：

　　自大狗之后，哈弗在命名方面就有點“放飛自我”，對于互聯(lián)網(wǎng)上的互動可謂玩的是風(fēng)生水起，初戀再次打破了以往SUV的命名規(guī)則，新車除了外形的變化之外，在電子系統(tǒng)方面也有大膽嘗試，這讓人非常期待。此外有了初戀之后，哈弗以后的命名規(guī)則是不是會用金婚銀婚等來延續(xù)，我們非常期待。

☆ 廣汽豐田/一汽豐田全新轎車
車型特點：TNGA架構(gòu)，定位在緊湊型和中型轎車之間

　　廣汽豐田和一汽豐田將在廣州車展各發(fā)布一款全新車型，新車均采用TNGA架構(gòu)，定位都是在緊湊型車和中型車之間。目前廣汽豐田的新車型已經(jīng)有了中文姓名叫做“凌尚”，而一汽豐田的名稱暫未發(fā)布。

『廣汽豐田/一汽豐田將用TNGA架構(gòu)發(fā)布一款新車型』

　　全新車型依托TNGA (Toyota New Global Architecture,豐田新全球架構(gòu)）開發(fā)的全新家轎，搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L 發(fā)動機和CVT變速箱；同時擁有2750mm的軸距，以期營造出更加寬適的駕乘空間。定位上高于現(xiàn)款的卡羅拉和雷凌，低于凱美瑞。

『新車定位將介于緊湊型車和中型車之間』

編輯點評：

　　從產(chǎn)品來看，卡羅拉/雷凌與高一檔次的車型之間還是有價格空白，所以新車型的定位也就是瞄準這個區(qū)間，推出一款尺寸更大配置更豐富的產(chǎn)品。不過隨著新能源市場在國內(nèi)的大力推進，傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型的吸引力能否支撐這兩款車型有良好的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。

☆ 斯巴魯傲虎
車型特點：新的SGP平臺，2.4T發(fā)動機

　　全新一代斯巴魯傲虎于2019年紐約車展首發(fā)，新車的整體風(fēng)格與現(xiàn)款近似，多邊形的中網(wǎng)和前格柵飾條造型得以延續(xù)，具體區(qū)別在于新車不規(guī)則形狀LED前大燈組節(jié)，另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。根據(jù)之前獲得的信息，全新一代斯巴魯傲虎有望于2020廣州車展正式在國內(nèi)首發(fā)，新車基于全新的SGP模塊化平臺打造，并采用了新的動力系統(tǒng)。

　　外觀細節(jié)方面，新車車身包圍的黑色塑料面積更大，分色處理看起來更具野性。全新傲虎的車尾同樣經(jīng)過了重新設(shè)計，全新樣式的尾燈組造型，采用C型LED光源布局，厚重的后包圍設(shè)計，進一步突出跨界效果。

　　內(nèi)飾方面，全新傲虎最引人注目的特點就在于其縱置的11.6英寸中控大屏，并內(nèi)置了斯巴魯最新的StarLink車機系統(tǒng)，在大屏盛行的今天，這樣的設(shè)計顯然更迎合消費者的需求。與此同時，新車內(nèi)飾由大面積的皮質(zhì)、軟塑材料的包覆，雙色的設(shè)計搭配銀色飾條兼具舒適度與質(zhì)感。

　　動力方面，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發(fā)動機，包括經(jīng)過升級的2.5L發(fā)動機和全新的2.4T發(fā)動機，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239�！っ缀�376�！っ�，傳動系統(tǒng)標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　傲虎作為一款有跨界風(fēng)格的車型，其實還是比較符合當(dāng)前的市場需求的。新車型在動力上進行了提升，終于不再是一款2.5L自然吸氣發(fā)動機打天下的局面了，2.4T發(fā)動機讓新車更有競爭力，此外斯巴魯在輔助駕駛方面依然有自己的特點，智能化是現(xiàn)如今汽車市場的主旋律。

☆ 寶馬iX3
車型特點：首款國產(chǎn)純電動車，NEDC續(xù)航500km

　　寶馬在中國引入純電車型的時間并不晚，不過i3和i8都并非傳統(tǒng)意義上的家用產(chǎn)品，芝諾雖然與寶馬有很一定的聯(lián)系，但畢竟沒有使用寶馬標(biāo)志，所以直到國產(chǎn)iX3才算是有了一款符合主流市場需求的國產(chǎn)車型。

　　外觀方面，寶馬iX3的設(shè)計采用寶馬i系列專屬設(shè)計語言，整體沿用了其概念版車型的設(shè)計風(fēng)格，并在該設(shè)計基礎(chǔ)之上進行了一定的調(diào)整。

　　整體造型保留寶馬X系列車型的設(shè)計風(fēng)格前提下，在諸如雙腎型格柵、保險杠兩側(cè)導(dǎo)流槽等細節(jié)位置針對電動車屬性進行了更改。完成了保證冷卻系統(tǒng)散熱需求的前提下，進一步提升純電動車型識別度的任務(wù)。

　　側(cè)面來看它在細節(jié)處增加的銀色裝飾板、底部的藍色裝飾條豐富了車身側(cè)面的層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　此外，開發(fā)團隊還為它單獨打造了全新的20英寸低風(fēng)阻輪圈，以此提升續(xù)航里程。官方資料顯示相比燃油車型，它會明顯減少氣動紊流，從而減小5%的空氣阻力。此外，這套輪圈進一步減重15%，降低了簧下質(zhì)量，優(yōu)化車輛操控性能的同時提升了整車能效。

　　內(nèi)飾方面，新車采用與X3相同的造型以及布局。在細節(jié)上，新車中控臺、電子檔把、方向盤LOGO等處采用藍色裝飾條，并且車內(nèi)采用藍色的氛圍燈，讓其看上去更具科技色彩。此外，新車與X3一樣，采用真皮座椅、迎賓踏板等更顯豪華與質(zhì)感的配置。

　　動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動版本，其配備一臺210千瓦（286馬力）最大功率的電機，峰值扭矩為400牛·米。

　　續(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達154瓦時/公斤，官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時。

　　充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國電網(wǎng)允許的范圍內(nèi)，其采用高速直流充電，車輛最高充電功率可達100千瓦，電量從0充至80%需要45分鐘。交流充電的最高充電功率可達11千瓦，電量從0充至100%需要7.5小時。

編輯點評：

　　寶馬、奔馳、奧迪都開始在中國市場發(fā)力新能源產(chǎn)品，紛紛引入品牌下最新的電動車型。除了續(xù)航里程之外，電動車型在輔助駕駛，人機交互等方面也有更高的要求。在全球范圍內(nèi)，所有電動車廠家都要面對特斯拉這道墻，而在國內(nèi)，蔚來、廣汽、比亞迪等也有足夠的實力，競爭是非常激烈的。

☆ 零跑C11
車型特點：中型SUV，NEDC續(xù)航或?qū)⒊?00km

　　作為中國新能源品牌，零跑此前發(fā)布的車型更像是一次試水，而在前兩款車型落地之后，真正的產(chǎn)品將在廣州車展發(fā)布，那就是零跑C11。新車基于零跑C架構(gòu)打造，將定位于一款中型SUV，軸距達到2923mm，其NEDC續(xù)航里程將達到600km以上。

　　目前并沒有得到更多新車信息，不過從曝光的新一批預(yù)告圖來看，新車外觀設(shè)計足夠新穎，基本延續(xù)了零跑C-more概念車的設(shè)計風(fēng)格。大燈組設(shè)計采用全LED光源，并且疑似采用貫穿式設(shè)計，同時作為一款純電動車型，新車或?qū)⒉捎梅忾]式前臉設(shè)計，僅在前包圍兩側(cè)設(shè)計有通風(fēng)開口。相比之下，尾燈組采用了圓邊矩形和直線造型的LED光帶，呈現(xiàn)出貫穿式尾燈組設(shè)計。同時我們也注意到，新車將擁有隱藏式門把手，以及雙色D柱設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，從最新的設(shè)計草圖來看，新車內(nèi)部多使用圓邊矩形元素，并配備當(dāng)下電動車流行的三聯(lián)屏設(shè)計。其中車機系統(tǒng)將使用最新一代高通驍龍8155平臺，軟件則基于Leap Cloud打造全新智能駕艙，提供智能語音交互系統(tǒng)、藍牙鑰匙、人臉識別、適配個性化調(diào)節(jié)和智能空氣凈化系統(tǒng)。此外，像Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盤、無邊框車門、無極變色氛圍燈、12高品質(zhì)揚聲器、自動泊車系統(tǒng)、全方位視野系統(tǒng)、前后排座椅加熱、雨傘獨立存放區(qū)、手機無線充電等功能也會出現(xiàn)在新車之上。

『零跑C11設(shè)計草圖

　　根據(jù)零跑提供的官方信息來看，新車是首款基于零跑C架構(gòu)打造的產(chǎn)品，未來該架構(gòu)可涵蓋轎車、SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)拓展，匹配多款動力總成與能量電池包，擁有高達70%的核心零部件通用率。其中零跑C11的車身尺寸達到4745/1890/1635mm，軸距2923mm，定位于一款中型SUV，懸架方面采用前雙叉臂后五連桿懸架設(shè)計。

『零跑C-more 概念車』

　　動力方面，零跑C11將搭載海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，擁有運動、舒適、ECO三種駕駛模式，NEDC續(xù)航里程達到600km以上；并配備有Leap Pilot 22項智能駕駛輔助。

編輯點評：

　　C11是第一款尺寸夠大，符合三口之家使用的純電動車型，換句話說，新車型也是市場上需求最大的一類。4.7米左右的尺寸符合日常家用需求，而且電動車由于沒有傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)，所以布局更靈活，軸距也更大，帶來更好的乘坐空間。所以這款新車也將成為零跑銷量增長的重要一環(huán)，對于該品牌來說意義非常重大。

☆ 廣汽傳祺EMPOWER
車型亮點：新平臺誕生的新旗艦

　　與長安一樣，廣汽傳祺也在努力提升自己的品牌定位和品牌形象，通過新的平臺和動力系統(tǒng)，給市場帶來更有競爭力的產(chǎn)品，這其中就包括品牌未來的最新旗艦EMPOWER車型（內(nèi)部代號A55）。目前新車還未有更多信息露出，預(yù)計要等到廣州車展才能揭開面紗，不過一些細節(jié)圖片還是能看到一些新車信息。新車定位為溜背式設(shè)計轎車，整體視覺效果更加運動、激進。

　　從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體似乎區(qū)別于目前傳祺現(xiàn)有的設(shè)計語言，整體視覺效果更加具有攻擊性。同時，其日間行車燈采用類似獠牙造型的設(shè)計，頗具辨識度。

　　車身側(cè)面來看，其采用了圓潤扁平的車身線條，帶有一種流動的視覺錯覺。同時，一根微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加舒展。

　　尾部部分的偽裝較為厚重，但是我們還是可以看到該車采用了造型扁長的燈組造型，巧妙地與前燈組形成呼應(yīng)。動力方面，目前官方并未公布其具體信息，可能要等到車展才能最終揭曉。

編輯點評：

　　剛剛過去的北京車展，廣汽傳祺發(fā)布了鉅浪動力平臺等新車/新技術(shù)，而新車型也將從這個平臺誕生。平臺包含發(fā)動機和變速箱兩大領(lǐng)域，包括高效發(fā)動機、高效變速箱、混動產(chǎn)品三大支撐，以及1.5L燃油發(fā)動機平臺、2.0L燃油發(fā)動機平臺、DHE混動發(fā)動機、WDCT變速箱、8AT變速箱、DHT混動變速箱六個板塊完整的產(chǎn)品架構(gòu)。目前廣汽傳祺的轎車旗艦是GA8，而新車型未來或?qū)��?yīng)該推出更符合市場需求，配備混動技術(shù)適應(yīng)國內(nèi)新能源政策。

☆ 沃爾沃XC40 RECHARGE
車型特點：沃爾沃首款國產(chǎn)純電車型

　　不僅僅是寶馬，奔馳和奧迪，沃爾沃也在中國市場推出了純電車型，這就是沃爾沃XC40 RECHARGE。新車已經(jīng)在北京車展進行了亮相，而在此次廣州車展，它將會正式上市公布價格。新車0-100km/h加速時間為4.9秒，WLTP標(biāo)準下續(xù)航里程為400km。

　　沃爾沃XC40純電版的外觀設(shè)計與汽油版大體一致，也同為CMA架構(gòu)打造。作為一款純電動車型，新車的前格柵為封閉風(fēng)格造型，飾條也更改為車身同色的裝飾。配合富有家族特色的“雷神之錘”前大燈，整體看上去十分有科技感。

　　在車身的前后翼子板上，各增加了一個充電口，用于適配快充和普通220伏充電所需。尾部設(shè)計則沒有任何改變，除了后備廂蓋上的“P8 AWD RECHARGE”標(biāo)識，其他方面與汽油版完全一致。

　　該車的內(nèi)飾設(shè)計大家也十分熟悉，新車采用了基于谷歌系統(tǒng)開發(fā)的Android Automotive OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)會針對中國用戶的需求進行升級，集成了天貓精靈、高德地圖等國人喜歡使用的應(yīng)用程序。

　　動力部分，該車搭載前后雙電機系統(tǒng)，綜合功率為408Ps（300kW），峰值扭矩達到了660牛·米。在這樣的動力加持下，該車0-100km/h加速時間僅僅為4.9秒。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，WLTP標(biāo)準下續(xù)航里程為400km。

編輯點評：

　　盡快的國產(chǎn)純電動車型，應(yīng)該是所有海外品牌在中國市場幾年內(nèi)的策略，來滿足市場需求。與寶馬一樣，沃爾沃也將面對除了特斯拉之外的眾多中國品牌的競爭。在電動車領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪華品牌的影響力在降低，誰能夠提供更好用，更智能的車型，才能贏得用戶。

● 全文總結(jié)：

　　廣州車展作為2020年最后一個車展，給2020年畫上一個圓滿的句號。雖然疫情讓今年世界變得都亂糟糟的，不過隨著我國疫情的嚴控，老百姓基本上都回歸到了正常生活，唯一的不同就是出門都戴上了口罩而已。經(jīng)過了2020年的蟄伏，明年的市場應(yīng)該會迎來一些新氣象，而廣州車展也將是廠家提前為明年布局的一次機會。