[汽車(chē)之家 新聞]  在過(guò)去的幾周內(nèi)，我們已經(jīng)對(duì)眾多品牌在國(guó)內(nèi)將推出的新車(chē)進(jìn)行了展望，上期內(nèi)容是通用系的眾多新車(chē)，涵蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭等（點(diǎn)擊此處查看詳情）。在本期文章中，我們?yōu)槟鷰��?lái)的是福特/林肯在2020年的新產(chǎn)品計(jì)劃。

　　2020年1月13日，福特中國(guó)披露了在華銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2019年1-12月，福特中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)56.8萬(wàn)輛，同比下滑26.1%。福特在華利潤(rùn)虧損收窄，與持續(xù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)。眼下，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份。今年年內(nèi)，福特/林肯將在中國(guó)繼續(xù)帶來(lái)更多新車(chē)型。根據(jù)福特“中國(guó)2025計(jì)劃”，2025年底福特在華將推出超過(guò)50款新車(chē)型，其中包括8款全新SUV車(chē)型，至少15款為福特和林肯品牌電動(dòng)車(chē)型。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.福特持續(xù)在華國(guó)產(chǎn)多款SUV，覆蓋不同級(jí)別市場(chǎng)；
2.性能車(chē)方面，全新�？怂筍T有望重新回歸；
3.林肯開(kāi)展國(guó)產(chǎn)大計(jì)，多款SUV車(chē)型持續(xù)推出。

全新福克斯ST
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：重燃鋼炮之爭(zhēng)

　　福特于2019年2月正式發(fā)布了全新一代�？怂筍T車(chē)型。除了車(chē)型換代本身帶來(lái)的外觀/內(nèi)飾/配置升級(jí)外，新車(chē)最大的更新恐怕就是那臺(tái)Mustang同款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)了，同時(shí)全新�？怂筍T的底盤(pán)和懸架也均有升級(jí)，可謂戰(zhàn)斗力大增。

　　 此前，汽車(chē)之家已經(jīng)在海外測(cè)試了全新一代福特�？怂筍T，詳情請(qǐng)?zhí)�轉(zhuǎn)《以下犯上 海外測(cè)試全新福特福克斯ST》。外觀方面，全新福特福克斯在外形上與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)福特�？怂筍T-Line基本相似，并將保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時(shí)，新車(chē)前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)，顯得很有侵略性。而作為這一車(chē)型的招牌，全新福特福克斯ST將紅色的“ST”表示放在了前中網(wǎng)的側(cè)面，這與歷代車(chē)型保持了一致。

　　車(chē)身側(cè)面，全新福特�？怂筍T搭載了大尺寸的雙五輻式運(yùn)動(dòng)型輪圈，其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時(shí)車(chē)身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實(shí)的肌肉感，使新車(chē)顯得動(dòng)感十足。車(chē)尾部分，車(chē)頂擾流板和造型夸張的底部擴(kuò)散器使新車(chē)看上去戰(zhàn)斗范兒十足，同時(shí)雙邊共雙出的排氣也增添了運(yùn)動(dòng)性。

　　內(nèi)飾方面，全新福特�？怂筍T保持了現(xiàn)款福克斯的整體設(shè)計(jì)，并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識(shí)的三輻式方向盤(pán)以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅（可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質(zhì)）等配備，進(jìn)一步表明了該車(chē)作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的身份。

　　動(dòng)力方面，全新福特�？怂筍T將配2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩420�！っ�，其0-100km/h加速將低于6秒；而全新福特�？怂筍T所搭載的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩400�！っ住�傳動(dòng)方面，全新福特福克斯ST將提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。

　　全新福特�？怂筍T基于福特C2平臺(tái)打造，并針對(duì)懸架系統(tǒng)、剎車(chē)和動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。據(jù)悉，相較于普通版車(chē)型，新車(chē)前端強(qiáng)度增加了20%，后部強(qiáng)度增加了13%，并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制（CCD）和電子限滑差速器（eLSD），以此為新車(chē)提供更好的操控性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)海外品牌緊湊型性能車(chē)市場(chǎng)還是非常熱鬧的，但隨著上一代福克斯ST和高爾夫GTI的停產(chǎn)，這個(gè)市場(chǎng)也逐漸沉靜了下來(lái)，即便后來(lái)殺出了個(gè)領(lǐng)克03+，但這依舊不足以安撫“鋼炮迷”們的心靈。不過(guò)現(xiàn)在好消息來(lái)了，因?yàn)楦Ｌ匕l(fā)布了全新一代�？怂筍T，同時(shí)它也有望于2020年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。盡管全系三缸的國(guó)產(chǎn)�？怂癸柺芟�費(fèi)者的吐槽，但�？怂筍T可完全是另一個(gè)級(jí)別的東西，全新?lián)Q裝的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)的底盤(pán)系統(tǒng)使得它戰(zhàn)斗力大增，比上一代車(chē)型不知道高到哪里去了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，相較于國(guó)產(chǎn)的高爾夫GTI，�？怂筍T在各方面都要硬核很多，同時(shí)如果按照進(jìn)口的方式銷(xiāo)售，福克斯ST可能價(jià)格上也會(huì)稍有劣勢(shì)，具體情況還要等到新車(chē)正式上市。

福克斯旅行版/Active旅行版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：探索細(xì)分市場(chǎng)

　　上面講到的性能車(chē)可能已經(jīng)讓“性能迷”開(kāi)始有所期待了，那么接下來(lái)的旅行車(chē)可能又會(huì)讓旅行車(chē)的擁躉感到興奮。目前福特在海外市場(chǎng)發(fā)布的旅行車(chē)有普通旅行版和Active旅行版（跨界旅行版）兩種形式。從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有的車(chē)型來(lái)看，未來(lái)福特引進(jìn)后者的概率比較大。

　　外觀方面，新�？怂笰ctive旅行版基于新�？怂孤眯邪娲蛟�，在后者基礎(chǔ)上，其增加了一套風(fēng)格更加硬派的跨界包圍，黑色前格柵、黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素的加入都帶來(lái)了更具跨界風(fēng)格的視覺(jué)效果。此外，新車(chē)還將提供17英寸或18英寸的輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　作為Active版車(chē)型，新車(chē)車(chē)身相比普通版新�？怂褂兄�小幅升高（前30mm，后34mm），以增強(qiáng)通過(guò)性。此外，新車(chē)還針對(duì)升高后的底盤(pán)進(jìn)行了重新調(diào)校，彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、前后橋軸承座的規(guī)格都有所優(yōu)化，從而保證底盤(pán)升高后，新車(chē)仍然擁有出色的操控性和舒適性。

　　車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)完全保留了普通版新�？怂沟脑O(shè)計(jì)，多功能方向盤(pán)和擋把都采用皮質(zhì)包裹，同時(shí)黑色中控臺(tái)和門(mén)板上點(diǎn)綴有鍍鉻飾條等，精致感略有增強(qiáng)。配置方面，新車(chē)提供了腳踢式感應(yīng)尾門(mén)、1653升的超大行李廂、帶8英寸觸屏的福特SYNC 3車(chē)機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航、手勢(shì)操作、語(yǔ)音控制、蘋(píng)果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、B&O音響系統(tǒng)、車(chē)載Wi-Fi等。安全配置方面，新車(chē)提供自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停、限速標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道保持輔助、低速跟車(chē)、泊車(chē)輔助、自適應(yīng)燈光系統(tǒng)、抬頭顯示、主動(dòng)避讓系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新�？怂笰ctive旅行版提供1.0T汽油（125馬力）/1.5T汽油（182馬力）/1.5T柴油（120馬力）/2.0T柴油（150馬力）四款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。此外，在新�？怂乖�有的普通、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式的基礎(chǔ)上，新福克斯Active旅行版還增加了兩種適用于低附著力地面的駕駛模式——打滑模式和循跡模式，這兩種模式降低了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入力度，以滿足車(chē)輛在泥地、沙地、雪地等低附著力路面上的行駛需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直難以得到共鳴，但從各品牌2020年的規(guī)劃來(lái)看，我們還是能發(fā)現(xiàn)不少有意思的產(chǎn)品，例如目前已有諜照的大眾CC Shooting Brake、進(jìn)口銷(xiāo)售的標(biāo)致508SW等。而福克斯Active旅行版的引進(jìn)無(wú)疑又是為這個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)添了一把火，參考目前國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，能和�？怂笰vctive旅行版直接對(duì)標(biāo)的也只有斯柯達(dá)明銳旅行版，同時(shí)二者也都是采用了跨界旅行的車(chē)身形式，這也是前文中我們推測(cè)福特引進(jìn)�？怂笰ctive旅行版的原因，而�？怂笰ctive目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售，因此�？怂笰ctive旅行版的國(guó)產(chǎn)應(yīng)該也不是什么難事。跨界旅行車(chē)能提供更好的通過(guò)性和空間，理應(yīng)比轎車(chē)擁有更好的實(shí)用性和更寬泛的使用場(chǎng)景，但由于市場(chǎng)認(rèn)知度和價(jià)格等因素，一款旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景普遍都不樂(lè)觀。

國(guó)產(chǎn)全新福特探險(xiǎn)者
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：換代后直接引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格是否更親民？

　　關(guān)注福特的網(wǎng)友們，相信對(duì)探險(xiǎn)者這個(gè)名字也不會(huì)太過(guò)陌生，國(guó)內(nèi)在售的探險(xiǎn)者定位中大型SUV，采用進(jìn)口方式銷(xiāo)售，動(dòng)力方面提供2.3T/3.5T供選，指導(dǎo)價(jià)格為41.28-59.18萬(wàn)元。目前全新探險(xiǎn)者已經(jīng)在海外發(fā)布，之前我們也曾曝光過(guò)全新探險(xiǎn)者的申報(bào)圖，這意味著新車(chē)國(guó)產(chǎn)身份已經(jīng)基本確定。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　新一代探險(xiǎn)者最早在2019北美車(chē)展首發(fā)，整體延續(xù)了老款經(jīng)典的線條風(fēng)格，彰顯出十足的美式SUV氣魄，前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大，條形的大燈組使得新車(chē)看起來(lái)更加年輕。不過(guò)新一代車(chē)型最大的變化來(lái)自于底盤(pán)，由老款的橫置前驅(qū)平臺(tái)更換為最新的縱置后驅(qū)平臺(tái)，該平臺(tái)上還誕生了新一代林肯飛行家。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　相比于外觀，內(nèi)飾的變化可謂巨大，12.3英寸垂直中控顯示屏十分奪目，不過(guò)該配置預(yù)計(jì)只出現(xiàn)在高配車(chē)型之上。同時(shí)新車(chē)還新增了2+2+2式六座布局，使得乘坐舒適性得以提升。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　動(dòng)力方面，海外版全新探險(xiǎn)者提供至少4款動(dòng)力，入門(mén)級(jí)搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩420�！っ祝桓吲滠�(chē)型搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力，峰值扭矩525�！っ祝桓咝阅艿奶诫U(xiǎn)者ST將搭載高功率的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)超過(guò)400馬力；未來(lái)探險(xiǎn)者還將追加混動(dòng)版本，搭載3.3L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相匹配，綜合最大功率323馬力。與上述4種不同動(dòng)力匹配的均為福特最新的10速自動(dòng)變速箱。

『國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　至于國(guó)產(chǎn)全新探險(xiǎn)者，從申報(bào)圖來(lái)看新車(chē)與海外版本車(chē)型保持高度一致，采用了全新的前臉造型，前格柵呈現(xiàn)出六邊形，但兩側(cè)倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車(chē)身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車(chē)頭線條，看上去更具力量感。新車(chē)前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開(kāi)口造型，條狀LED行車(chē)燈鑲嵌其中，同時(shí)黑色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息。

『國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　新車(chē)的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車(chē)型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸部分，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5075*2004/2020*1778mm，軸距為3025mm。此外，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者提供ST-Line車(chē)型，并提供多種進(jìn)氣格柵可選。

『我們注意到在細(xì)節(jié)圖中，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者出現(xiàn)兩種前臉設(shè)計(jì)和ST-Line標(biāo)識(shí)』

　　配置方面，新車(chē)將根據(jù)版本的不同在前格柵樣式、前保險(xiǎn)杠、前置攝像頭、前大燈組、前/后保險(xiǎn)杠雷達(dá)、側(cè)踏板、黑色車(chē)頂、輪圈樣式等處有所不同。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載型號(hào)為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，其動(dòng)力參數(shù)明顯低于海外車(chē)型，可能是為了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中常見(jiàn)的傳統(tǒng)美式SUV，探險(xiǎn)者的能見(jiàn)度絕對(duì)不低，作為福特進(jìn)口產(chǎn)品當(dāng)中的熱銷(xiāo)車(chē)型，新一代探險(xiǎn)者誕生后即將迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，其生產(chǎn)基地位于杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中國(guó)產(chǎn)中大型SUV并不多見(jiàn)，即將國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者正要打入這一因二胎政策而新興的市場(chǎng)。從實(shí)力來(lái)看，個(gè)性鮮明、極具美式風(fēng)格的新一代探險(xiǎn)者很有可能在中國(guó)市場(chǎng)得到成功，其售價(jià)區(qū)間也有望進(jìn)一步降低，吸引更多客戶出手。

福特銳際兩驅(qū)版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：配置和動(dòng)力降低，進(jìn)一步降低起售門(mén)檻？

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　福特銳際已經(jīng)于2019年12月18日上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬(wàn)元，全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同級(jí)別其他競(jìng)品而言，銳際的起售價(jià)并不低，且售價(jià)區(qū)間較高，推出入門(mén)車(chē)型是必然的。

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　目前關(guān)于福特銳際兩驅(qū)車(chē)型的信息并不多，但我們預(yù)計(jì)新車(chē)將采用更加入門(mén)的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)閮沈?qū)的同時(shí)，其配置可能也會(huì)有所降低，但價(jià)格會(huì)變得更為親民。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從長(zhǎng)安福特的SUV布局來(lái)看，領(lǐng)界、翼虎和銳際構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。不過(guò)考慮到終端優(yōu)惠，現(xiàn)款在售的翼虎和銳際車(chē)型其實(shí)并沒(méi)有在價(jià)格方面完美銜接，因此銳際推出入門(mén)兩驅(qū)車(chē)型也是必然的，參考同級(jí)別合資緊湊型SUV的起售價(jià)區(qū)間來(lái)看，16-17萬(wàn)左右的價(jià)格可能是兩驅(qū)版本銳際的起售區(qū)間，至于新車(chē)上市后的價(jià)格會(huì)讓人驚喜還是更加擔(dān)憂呢？就讓我們靜靜等待吧。

福特PUMA
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：介于翼博和翼虎之間的小型SUV

　　熟悉福特的朋友應(yīng)該知道，福特PUMA當(dāng)年是一款雙門(mén)轎跑車(chē)型。但是在福特追逐SUV大潮的過(guò)程中，這款車(chē)現(xiàn)在變成了一款小型SUV。

　　目前，該車(chē)在海外已經(jīng)發(fā)布，新車(chē)采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，所以大家不會(huì)感到陌生。圓潤(rùn)的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。就整體車(chē)身而言，該車(chē)整體設(shè)計(jì)十分緊湊，看上去較為小巧。

　　新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新嘉年華保持一致，車(chē)內(nèi)會(huì)配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車(chē)將搭載福特最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　目前在海外市場(chǎng)，該車(chē)還提供了ST-Line版本，該版本車(chē)型配備了18英寸（可選裝19英寸）亞光黑色合金輪圈、全身黑色亞光套件、特別調(diào)校的運(yùn)動(dòng)式懸架等。在車(chē)內(nèi)，平底式方向盤(pán)、合金踏板、紅色縫線等也突出了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力方面，全新PUMA搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，并且匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　PUMA是一款主要針對(duì)歐洲市場(chǎng)打造的車(chē)型，那里的消費(fèi)者對(duì)于小型車(chē)、小型SUV有更大的需求。不過(guò)在SUV大行其道的中國(guó)市場(chǎng)，PUMA也會(huì)有它的消費(fèi)群體。新車(chē)定位在翼搏和翼虎之間，可以進(jìn)一步滿足那些需要一款小車(chē)，但是還有一定空間需求的消費(fèi)者。它的到來(lái)，將進(jìn)一步強(qiáng)化福特在入門(mén)級(jí)SUV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

新款江鈴福特領(lǐng)界/領(lǐng)界EV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：預(yù)計(jì)將對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)

　　江鈴福特領(lǐng)界于2019年1月正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.98-16.88萬(wàn)元（含后續(xù)新增車(chē)型），幫助福特品牌進(jìn)一步優(yōu)化了SUV產(chǎn)品線。與此同時(shí)，領(lǐng)界也與來(lái)自長(zhǎng)安福特的翼虎和銳際車(chē)型一起，構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中更加完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。

　　在設(shè)計(jì)上，基于江鈴馭勝S330車(chē)型打造的福特領(lǐng)界，其外觀還能明顯看出原型車(chē)的影子，但新的前臉和尾部造型還是帶來(lái)了一定的新意。與此同時(shí)，領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了全新的風(fēng)格，視覺(jué)上更加新穎的同時(shí)，也有著更細(xì)致的工藝和更高階的配置，包括全液晶儀表盤(pán)、全景影像、手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、全景天窗等等，加之以福特品牌的加持，讓領(lǐng)界的品質(zhì)感得到了突顯。

　　作為一款緊湊型SUV，領(lǐng)界的空間表現(xiàn)也比較令人滿意。身高180cm的體驗(yàn)者落座前排，其頭部空間為一拳。保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部和腿部空間也分別達(dá)到了四指和兩拳，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，福特領(lǐng)界提供兩種動(dòng)力：中低配車(chē)型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩225�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱；高配車(chē)型則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加入了48V輕混系統(tǒng)，其搭配的48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)最大功率為13.6馬力，峰值扭矩為54�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　除領(lǐng)界燃油版外，江鈴福特還在2019年8月追加了純電動(dòng)的領(lǐng)界EV車(chē)型，全系兩款車(chē)型的指導(dǎo)售價(jià)分別為19.90萬(wàn)元和22.30萬(wàn)元。除外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)有少許的變動(dòng)之外，領(lǐng)界EV整體延續(xù)了領(lǐng)界燃油版的整體設(shè)計(jì)和空間尺寸，動(dòng)力上則換裝了一臺(tái)最大功率163馬力、峰值扭矩280�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)，在容量為49.14kWh三元鋰電池組的配合下，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航里程為360km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特近幾年在華的遭遇可以說(shuō)是令人嘆息，而如果要從整體的平淡市場(chǎng)表現(xiàn)中選出一款明星車(chē)型的話，除了近期上市的銳際外，那么恐怕非領(lǐng)界莫屬了。源自馭勝S330的出身即便已是“眾所周知的秘密”，但大多數(shù)消費(fèi)者似乎對(duì)此并不在意，只要產(chǎn)品能夠符合自己的需求，那就是值得購(gòu)買(mǎi)的好產(chǎn)品了，良好的終端銷(xiāo)量也幫助領(lǐng)界證明了自己。

　　2020年內(nèi)，江鈴福特還將針對(duì)領(lǐng)界/領(lǐng)界EV推出年度改款車(chē)型。我們預(yù)計(jì)，新車(chē)上市第二年的年度改款，其改動(dòng)幅度不會(huì)太大，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化，將高配車(chē)型的部分舒適性或科技性配置更多地下放給入門(mén)和中配車(chē)型，使得主銷(xiāo)車(chē)款的性?xún)r(jià)比得到進(jìn)一步提升，從而刺激銷(xiāo)量。當(dāng)然，這僅僅是我們的推斷，關(guān)于新款車(chē)型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布，我們拭目以待吧。

林肯冒險(xiǎn)家
上市時(shí)間：3月份
新車(chē)特點(diǎn)：低于25萬(wàn)的起售價(jià)，是否走進(jìn)了你的內(nèi)心

　　冒險(xiǎn)家是一款什么定位的車(chē)型？它是一款緊湊型SUV，是林肯MKC的繼任者。這款車(chē)的英文名稱(chēng)為Corsair，直譯過(guò)來(lái)就是“海盜、海盜船”，但林肯并沒(méi)有采用這樣直接的命名，而是提取了航海中的冒險(xiǎn)精神，為這款車(chē)命名為“冒險(xiǎn)家”。

　　冒險(xiǎn)家將通過(guò)國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，本土化帶來(lái)的成本效益直接體現(xiàn)在新車(chē)的定價(jià)上。官方宣布這款車(chē)的預(yù)售價(jià)為24.80-35.00萬(wàn)元，相比于此前MKC的售價(jià)要有更有誠(chéng)意。

　　具體到產(chǎn)品層面，這也是一款品質(zhì)和豪華感十分到位的車(chē)型。前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻格柵營(yíng)造出十分高檔的氛圍。兩側(cè)的燈組輪廓設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，偏向于常規(guī)和穩(wěn)重，內(nèi)部則全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈，頂配更是升級(jí)為自動(dòng)LED矩陣式大燈。

　　在側(cè)面，這款車(chē)選擇采用懸浮式車(chē)頂，展示出年輕、個(gè)性的一面。新車(chē)的輪圈尺寸為18英寸起步，高配的兩款車(chē)型則升級(jí)為19英寸，同時(shí)均為鋁合金輪圈。冒險(xiǎn)家在尾部采用了貫穿式的尾燈，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，該車(chē)會(huì)標(biāo)配12.8英寸的中控液晶屏，12.3英寸全液晶儀表則只有頂配車(chē)型上才會(huì)提供，其余車(chē)型的儀表盤(pán)中會(huì)融合6.5英寸的顯示屏。為了進(jìn)一步營(yíng)造豪華氛圍，這款車(chē)車(chē)內(nèi)會(huì)采用大量的鋼琴烤漆飾板裝飾，而部分按鈕、旋鈕則采用鍍鉻裝飾。

　　至于配置，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪、前檔/前排雙側(cè)玻璃、AAR“新風(fēng)管家”空氣過(guò)濾、車(chē)門(mén)密碼開(kāi)啟、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚(yáng)聲器音響以及18英寸輪圈等，同時(shí)高配車(chē)型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、開(kāi)啟高度可調(diào)的電動(dòng)后備廂門(mén)、CCD自適應(yīng)懸架、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機(jī)鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等�？傮w來(lái)說(shuō)，入門(mén)級(jí)車(chē)型的實(shí)用性配置已經(jīng)較為完整，很有誠(chéng)意。

　　動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家燃油版與福特銳際共享動(dòng)力。提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390�！っ祝瑐鲃�(dòng)搭載8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車(chē)型。此外，該車(chē)后期還會(huì)推出插電式混動(dòng)版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　林肯冒險(xiǎn)家將通過(guò)高性?xún)r(jià)比來(lái)?yè)屨技?xì)分市場(chǎng)，與同級(jí)別豪華品牌產(chǎn)品相比，林肯在擁有更低起售價(jià)的同時(shí)，配置還能更有優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合林肯品牌自身的吸引力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的確不能掉以輕心了。值得一提的是，該車(chē)是林肯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，它的成敗對(duì)于林肯接下來(lái)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程會(huì)有很大的影響，這也是此次新車(chē)售價(jià)頗有誠(chéng)意的另一個(gè)原因吧。

國(guó)產(chǎn)林肯飛行家
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：首款國(guó)產(chǎn)豪華中大型SUV

『林肯飛行家國(guó)產(chǎn)版』

『林肯飛行家進(jìn)口版』

　　與長(zhǎng)安合作的林肯品牌將在未來(lái)3年內(nèi)每年國(guó)產(chǎn)一款全新車(chē)型，繼林肯冒險(xiǎn)家之后，林肯飛行家將是第二款引入國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，這款基于福特最新CD6后驅(qū)平臺(tái)的SUV，目前在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，而未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的它或許會(huì)給我們帶來(lái)更多驚喜。

『林肯飛行家國(guó)產(chǎn)版』

　　通過(guò)目前工信部的申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)林肯飛行家整體保持了進(jìn)口車(chē)型的外觀造型。其中前進(jìn)氣格柵繼續(xù)沿用林肯家族化設(shè)計(jì)，并且申報(bào)圖中還增加了插電式混動(dòng)版的專(zhuān)屬格柵，前大燈組同樣提供高配和低配兩種造型。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距達(dá)到了3025mm。此外，新車(chē)的輪胎規(guī)格為255/60 R19、255/55 R20、275/45 R21或275/40 R22。

　　雖然國(guó)產(chǎn)飛行家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們暫不清楚，但可以肯定的是新車(chē)會(huì)參照進(jìn)口版進(jìn)行設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，飛行家的中控臺(tái)造型凸顯簡(jiǎn)約和豪華風(fēng)格，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)將提供更多種的裝飾面板材質(zhì)，同時(shí)繼續(xù)提供2+3+2式七座布局。

　　動(dòng)力方面，目前林肯僅針對(duì)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型進(jìn)行了申報(bào)，其最大功率達(dá)到355馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配10AT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)四驅(qū)。不過(guò)根據(jù)新車(chē)外觀申報(bào)圖來(lái)看，未來(lái)插電式混動(dòng)版國(guó)產(chǎn)的可能性也很大，同時(shí)有消息稱(chēng)未來(lái)飛行家還會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出四缸入門(mén)級(jí)車(chē)型從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2019年11月15日，進(jìn)口林肯飛行家正式在中國(guó)上市，售價(jià)區(qū)間為62.88-81.88萬(wàn)元。作為一款豪華中大型SUV，飛行家的價(jià)格在同級(jí)別當(dāng)中還是有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)的，所以截止上市前官方公布其訂單量已經(jīng)超過(guò)1500臺(tái)，不過(guò)就在上市后的1個(gè)月后，國(guó)產(chǎn)版的申報(bào)信息出現(xiàn)在工信部官網(wǎng)，可以說(shuō)林肯對(duì)于旗下產(chǎn)品的引入速度還是非�？斓摹ｋm然目前國(guó)產(chǎn)飛行家的具體上市日期還未公布，但我相信它來(lái)的不會(huì)太快，否則將給進(jìn)口版的庫(kù)存造成較大壓力。

　　此外，目前林肯僅公布了一款飛行家3.0T V6版本，雖然大排量版本能夠提升產(chǎn)品的定位和品牌形象，但當(dāng)下諸多豪華品牌中大型車(chē)的四缸車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為銷(xiāo)售主力，并且終端市場(chǎng)價(jià)格也十分具有殺傷力。林肯飛行家如果國(guó)產(chǎn)后僅靠一款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后續(xù)增加的PHEV版本來(lái)進(jìn)軍這一市場(chǎng)，還是略顯薄弱。2022年，寶馬X5也將在華晨寶馬國(guó)產(chǎn)，相信屆時(shí)飛行家的市場(chǎng)壓力可能會(huì)更大。

林肯領(lǐng)航員L
上市時(shí)間：2020年3月
新車(chē)特點(diǎn)：真正意義上的美式全尺寸SUV

　　作為林肯品牌的旗艦，領(lǐng)航員相信中國(guó)消費(fèi)者多少有所耳聞，而將于今年3月正式上市的領(lǐng)航員L，更是這款旗艦產(chǎn)品當(dāng)中的最大號(hào)版本。新車(chē)整體保持了現(xiàn)款領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車(chē)身方面加長(zhǎng)304mm，使得新車(chē)擁有更長(zhǎng)的軸距和更大的后備廂空間，當(dāng)然這也讓新車(chē)的長(zhǎng)度達(dá)到5659mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)很好的詮釋了美式豪華，使用了大量的真皮和實(shí)木材料打造。林肯官方稱(chēng)這樣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于古老的行李箱，在美國(guó)市場(chǎng)這套內(nèi)飾的名稱(chēng)為Destination，此外還有Chalet和Yacht Club兩種內(nèi)飾可選。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱，并匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為售價(jià)百萬(wàn)級(jí)別的豪華大型SUV，林肯領(lǐng)航員其實(shí)是一款針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，它的外觀尺寸正好符合美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的追捧，但令人沒(méi)想到的事，在中國(guó)市場(chǎng)上它的銷(xiāo)量在進(jìn)口車(chē)當(dāng)中也屬于相對(duì)不錯(cuò)的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年林肯領(lǐng)航員在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)32.1%，具體到銷(xiāo)量來(lái)看，官方曾公布2019年1-9月領(lǐng)航員銷(xiāo)量達(dá)到2444輛，隨后10月又售出305輛。雖然官方未公布領(lǐng)航員的全年具體銷(xiāo)量，但我們推測(cè)其有可能全年銷(xiāo)量突破3000臺(tái)。

　　而接下來(lái)尺寸更大的領(lǐng)航員L即將上市，這款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米6的產(chǎn)品可能并不符合中國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境，在中國(guó)主要城市當(dāng)中開(kāi)著一這樣一臺(tái)巨大的SUV真的需要處處小心。但與生俱來(lái)的氣勢(shì)感和豪華感，相信還是會(huì)讓很多富豪們?yōu)橹�心�?dòng)。而價(jià)格上，現(xiàn)款領(lǐng)航員的售價(jià)在109.80-119.80萬(wàn)元，甚至部分店頭在2019年還處于加價(jià)售車(chē)的狀態(tài)，那么領(lǐng)航員L將會(huì)以更貴的售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，甚至在尺寸較量上可以達(dá)到“目中無(wú)人”，作為他唯一的對(duì)手，凱迪拉克全新凱雷德長(zhǎng)軸距版剛剛發(fā)布，未來(lái)能否通過(guò)官方渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)還未可知。

全文總結(jié)：

　　福特稱(chēng)2025年前將在華投入50款新車(chē)，今天我們共盤(pán)點(diǎn)了10款車(chē)型，其中SUV達(dá)到了8款之多，此外落地進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的新車(chē)也超過(guò)了一半。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析，希望喜愛(ài)福特/林肯的您能夠從中獲取到想要的信息。

　　在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)榉N種原因，曾經(jīng)笑傲合資市場(chǎng)的福特產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)下跌，也出現(xiàn)了大幅度虧損。不過(guò)在從2019年各季度表現(xiàn)看，福特仍在努力提振銷(xiāo)量，以使其能夠重回主流合資陣營(yíng)，至于其還需多長(zhǎng)時(shí)間才能回歸，答案或許就在市場(chǎng)和消費(fèi)者手里。后續(xù)，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車(chē)企的2020年新車(chē)展望和解讀，敬請(qǐng)期待。最后，也祝各位讀者朋友們身體健康，能夠順利度過(guò)這段特殊的日子。（文/汽車(chē)之家 姜澈）