● 現(xiàn)代伊蘭特
車型亮點(diǎn)：值得期待外形設(shè)計(jì)

　　即將在洛杉磯車展亮相的全新一代現(xiàn)代伊蘭特到目前為止保密工作做得很好，沒(méi)有任何一張像樣的諜照留出，我們能夠了解到的還只是之前獲得的最新諜照。新車為第七代車型，將延續(xù)現(xiàn)代全新的家族設(shè)計(jì)，搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望于11月開(kāi)幕的2019洛杉磯車展首發(fā)。

　　現(xiàn)代第一代伊蘭特于1990年在海外推出，從第三代車型開(kāi)始引入國(guó)產(chǎn)，并維持著5年左右換代的車型壽命。目前國(guó)內(nèi)在售的領(lǐng)動(dòng)即為第六代伊蘭特（Elantra），此次曝光的諜照車為第七代車型。從曝光的路試圖來(lái)看，新車仍處于較厚的偽裝中。其頭燈造型相比現(xiàn)款更為圓潤(rùn)，霧燈處則保持三角形設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款一致。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車配備了頗為運(yùn)動(dòng)的熏黑雙五輻輪圈。在車尾方面，路試車的尾燈排布或?qū)⒂兴�調(diào)整，倒車燈進(jìn)一步上移至保險(xiǎn)杠兩側(cè)。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供2.0L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)/CVT變速箱。

● 編輯總結(jié)：

　　韓系車在設(shè)計(jì)上一直都很前衛(wèi)，相信新一代伊蘭特也會(huì)給我們同樣的驚喜。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相信未來(lái)也會(huì)引入，動(dòng)力方面應(yīng)該會(huì)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。

● 大眾ID. Space Vizzion概念車
車型特點(diǎn)：SUV與GT的融合的電動(dòng)車

　　大眾ID. Space Vizzion概念車是ID系列的第7款全新車型，此前已經(jīng)發(fā)布了概念車的設(shè)計(jì)草圖，量產(chǎn)版本將于2021年下半年與消費(fèi)者見(jiàn)面。從外觀來(lái)看，ID. Space Vizzion的整體造型更貼近于一輛五門(mén)MPV車型，但根據(jù)大眾官方所說(shuō)，他們將新車定義為一種跨界車型。其外觀的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于大型GT車型（Gran Turismo）與SUV車型，既有前者的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)特性，又有后者的寬大空間。

　　新車采用了大眾ID家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在風(fēng)格上更貼近于ID. ROOMZZ。新車車頭采用的貫穿式前LED光帶具有十分不錯(cuò)的辨別性，下方兩側(cè)進(jìn)氣口周圍采用了多塊菱形造型的小燈組，與新車前保險(xiǎn)杠造型風(fēng)格形成了統(tǒng)一。

　　新車側(cè)面造型看上去十分流暢，風(fēng)格上神似保時(shí)捷Panamera。而在車尾方面，貫穿式的尾燈組內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜，但看上去相當(dāng)有科技感。

　　新車的內(nèi)飾風(fēng)格對(duì)于概念車來(lái)說(shuō)，更貼近于量產(chǎn)版車型。新車采用了一大塊獨(dú)立懸浮造型的中控屏，儀表盤(pán)則被一小塊顯示屏所代替，總體來(lái)說(shuō)新車還是擁有十分不錯(cuò)的科技氛圍。座椅方面，新車采用了獨(dú)立的4個(gè)座椅設(shè)計(jì)，座椅的造型看上去十分時(shí)尚。此外值得注意的是，新車的內(nèi)飾使用了一種稱為AppleSkin的材料，是一種可替代皮革的新內(nèi)飾材料。

　　新車暫時(shí)還未有相關(guān)動(dòng)力信息，大眾聲稱得益于高效的空氣動(dòng)力學(xué)特性，在EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下（其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)多使用在美國(guó)），新車的續(xù)航里程可達(dá)300英里（483公里）。

● 編輯總結(jié)：

　　大眾剛剛在中國(guó)發(fā)布了自己的電動(dòng)車計(jì)劃，在電氣化大潮之下，也開(kāi)始正式發(fā)力電動(dòng)車領(lǐng)域。ID系列未來(lái)會(huì)發(fā)布眾多車型，傳統(tǒng)廠商在制造、流程以及質(zhì)量管控方面更有經(jīng)驗(yàn)，而對(duì)于新進(jìn)電動(dòng)車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不明顯，特別是在續(xù)航里程等方面。

● 牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))PHEV
車型特點(diǎn)：“活化石”也要與時(shí)俱進(jìn)

　　2017年的洛杉磯車展，全新一代牧馬人正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)就表示未來(lái)會(huì)有一款混動(dòng)車型，而在兩年后的洛杉磯車展，同樣的地點(diǎn)，牧馬人將推出插電混動(dòng)車型。而在之前，有外媒再次拍到Jeep牧馬人插電式混合動(dòng)力版本在公共道路上測(cè)試。

『配圖為Jeep牧馬人PHEV最新諜照』

　　根據(jù)諜照顯示，新車在外觀方面與現(xiàn)款車型的差別并不大。充電口的位置不同于自由俠PHEV以及指南者PHEV設(shè)計(jì)在車身后翼子板部位，牧馬人PHEV的充電口或位于車身前翼子板位置。

　　目前，諜照只曝光了四門(mén)版的牧馬人PHEV車型，尚不清楚官方是否還會(huì)推出兩門(mén)版車型。據(jù)了解，根據(jù)Jeep六月份公布的新五年規(guī)劃，該品牌將在2021年前實(shí)現(xiàn)推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型以及四款全電動(dòng)車型。

● 編輯總結(jié)：

　　牧馬人是一款經(jīng)典的硬派SUV，雖然外界都把它成為汽車界的活化石，但化石也得與時(shí)俱進(jìn)，要不就只能進(jìn)博物館了。17年它正式推出2.0T版本，而19年它將發(fā)布插電混動(dòng)版本。寫(xiě)到這里我不禁聯(lián)想，如果它符合咱們國(guó)家新能源車的優(yōu)惠政策，買個(gè)牧馬人還能送牌，就又多了一個(gè)買它的理由。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2019年的年底，在大洋彼岸的最后一個(gè)重要車展，各路廠家依然帶來(lái)了不少激動(dòng)人心的產(chǎn)品，這其中多以高性能車為主，也可見(jiàn)洛杉磯車展的目標(biāo)客戶大概是一個(gè)什么樣的消費(fèi)能力。此外隨著特斯拉的逐漸變強(qiáng)，大家也紛紛將目光瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車市場(chǎng)，這其中最讓我有興趣的是牧馬人插電混動(dòng)版本，畢竟如果進(jìn)來(lái)還說(shuō)不定能送牌，買個(gè)夢(mèng)想之車還不用搖號(hào)，感覺(jué)是個(gè)穩(wěn)賺不賠的買賣。（文/汽車之家 祁子鑫）

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